车辆用信息显示装置的制作方法

相关申请的交叉引用

本技术：
要求于2020年1月14日提交的日本专利申请no.2020-003788的优先权，该日本专利申请的包括说明书、权利要求书、说明书附图和说明书摘要在内的整体通过引用而并入本文。

本公开涉及一种被搭载在车辆上并向驾驶员等目视确认者实施信息显示的车辆用信息显示装置的结构。

背景技术：

在车辆的仪表面板(以下，称为仪表板)上，安装有车速表、转速表等各种各样的对车辆的信息进行显示的仪表类部件。这些仪表被安装在包括从仪表板起朝向驾驶员而伸出的罩在内的仪表外壳之中(例如，参照日本特开平8-40114号公报)。

此外，提出了一种在配置有仪表等的仪表外壳之中安装液晶显示面板，并利用透过反射板来使液晶显示面板的虚像成像并显示在与目视确认者相反一侧的结构(例如，参照日本特开2014-240213号公报)。

技术实现要素：

另外，在日本特开平8-40114号公报、日本特开2014-240213号公报所记载的现有技术中，通过使仪表外壳的上侧的罩朝向驾驶员伸出，来对由于仪表的照明等而使仪表的形状映照到前窗玻璃上的情况进行抑制。然而，存在由于使罩朝向驾驶员突出而使得车厢设计被限制的情况。

因此，本公开的目的在于，提供一种车厢设计的自由度较大的车辆用信息显示装置。

本公开的车辆用信息显示装置的特征在于，具备：透光性的盖面板；显示器，其被直立连接在所述盖面板的一侧并对车辆信息进行显示；成像光学元件，其以与所述显示器并列的方式而被配置在所述盖面板的一侧的面上，并使所述显示器的画面的实像作为空中图像而在所述盖面板的另一侧成像。

通过该结构，能够在车厢内的自由的位置处对速度等车辆信息进行显示，从而能够增大车厢设计的自由度。

在本公开的车辆用信息显示装置中，也可以采用如下方式，即，所述盖面板被安装在车厢前方的仪表板上，所述显示器被安装在所述盖面板的所述仪表板的内部侧，所述成像光学元件在所述盖面板的所述仪表板的内部侧被邻接地配置在与所述显示器相比靠车辆前方处，所述显示器的所述画面作为如下的实像而被显示，即，在所述盖面板的所述仪表板的外部侧且于所述成像光学元件与目视确认者之间作为空中图像而被成像的实像。

如此，由于显示器的图像作为在成像光学元件与目视确认者之间被成像的实像而被显示，因此能够抑制图像的车窗映照，进而能够实现目视确认性的提高。此外，由于即使不设置罩图像也不会映照到前窗玻璃上，因此变得无需使罩从仪表板起朝向驾驶员伸出，从而能够扩大车厢内的空间。

在本公开的车辆用信息显示装置中，也可以采用如下方式，即，在所述盖面板的所述仪表板的内部侧配置有多组所述显示器和所述成像光学元件。

由此，由于能够将多个车辆信息在仪表板的上侧的空中作为空中图像而进行显示，因此能够容易地对相关联的车辆信息进行确认。

在本公开的车辆用信息显示装置中，也可以采用如下方式，即，所述盖面板被设为涂烟熏色的树脂成形品。

由此，能够抑制由太阳光导致的显示器的劣化。

本公开能够提供车厢设计的自由度较大的车辆用信息显示装置。

附图说明

图1为表示将实施方式中的车辆用信息显示装置安装到仪表板上的状态的立体图。

图2为实施方式中的车辆用信息显示装置的侧视图。

具体实施方式

以下，在参照附图的同时对实施方式的车辆用信息显示装置100进行说明。虽然在以下说明中，对将车辆用信息显示装置100安装到车厢10的前方的仪表板11上的情况进行说明，但车辆用信息显示装置100也可以安装到仪表板11以外的地方。另外，各个附图中所示出的箭头标记fr、箭头标记up、箭头标记rh分别表示车辆的前方向(行进方向)、上方向、右方向。此外，各个箭头标记fr、up、rh的相反方向表示车辆后方向、下方向、左方向。以下，在仅使用前后、左右、上下的方向来进行说明的情况下，只要没有特别预先说明，则设为表示车辆前后方向的前后、车辆左右方向(车辆宽度方向)的左右、车辆上下方向的上下。

如图1所示，车辆用信息显示装置100具备：透光性的盖面板21；第一显示器22、第二显示器23，其被直立连接在盖面板21的一侧、即内部侧21b，并对车辆信息进行显示；第一、第二成像光学元件24、25，其分别以与第一、第二显示器22、23并列的方式而被配置在盖面板21的内部侧21b的面上。此外，在第一、第二显示器22、23的车辆后方侧的盖面板21的内部侧21b安装有智能手机28。智能手机28以画面成为上方向的方式而被安装。

盖面板21为涂烟熏色的树脂成形品，且为沿着位于车厢前方的前窗玻璃13的下侧处的仪表板11的形状而弯曲的板状部件。第一、第二显示器22、23例如为，对速度、可视电话的图像等进行显示的液晶的显示器。第一、第二成像光学元件24、25例如具有双面角反射器阵列结构，且其通过离散的单位光学元件而对光线进行细致分割，并几何光学性地将它们收集以使之成像。第一、第二成像光学元件24、25分别被配置在第一、第二显示器22、23的车辆前方处。

如图2所示，第一、第二成像光学元件24、25使第一、第二显示器22、23的画面的实像26、27作为空中图像而在盖面板21的另一侧、即仪表板11的外部侧21a成像。例如，当使第一显示器22对可视电话的图像进行显示，并使第二显示器23对显示速度的图像进行显示时，会在盖面板21的表面的上侧而成像有可视电话的图像和显示速度的图像的实像26、27。目视确认者15能够通过观察这两个实像26、27，来对可视电话的图像或速度显示进行目视确认。

由于实像26、27并不会映照到前窗玻璃13上，因此在实施方式的车辆用信息显示装置100中，不需要在盖面板21上设置朝向目视确认者15伸出的罩，从而能够较大地利用车厢10的空间。此外，由于罩变得并非必要，因此能够提高车厢空间的设计的自由度。

此外，目视确认者15能够通过盖面板21来对智能手机28的画面进行确认，例如能够对被显示在智能手机28的画面上的目视确认者15的生命数据等进行确认。

此外，由于将盖面板21设为涂烟熏色的树脂成形品，因此能够抑制由太阳光导致的第一、第二显示器22、23、智能手机28的劣化。并且，由于将盖面板21设为涂烟熏色的树脂成形品，因此能够使第一、第二显示器22、23、第一、第二成像光学元件24、25、智能手机28等的边界模糊，从而能够使目视确认者15在对实像26、27进行观察时感觉实像26、27更加漂浮。

并且，由于配置有多组显示器和成像光学元件，因此能够使目视确认者15很容易地对多个车辆信息进行目视确认。

技术特征：

1.一种车辆用信息显示装置，其特征在于，具备：

透光性的盖面板；

显示器，其被直立连接在所述盖面板的一侧并对车辆信息进行显示；

成像光学元件，其以与所述显示器并列的方式被配置在所述盖面板的一侧的面上，并使所述显示器的画面的实像作为空中图像而在所述盖面板的另一侧成像。

2.如权利要求1所述的车辆用信息显示装置，其特征在于，

所述盖面板被安装在车厢前方的仪表板上，

所述显示器被安装在所述盖面板的所述仪表板的内部侧，

所述成像光学元件在所述盖面板的所述仪表板的内部侧被邻接地配置于与所述显示器相比靠车辆前方处，

所述显示器的所述画面作为如下的实像而被显示，即，在所述盖面板的所述仪表板的外部侧且在所述成像光学元件与目视确认者之间作为空中图像而被成像的实像。

3.如权利要求2所述的车辆用信息显示装置，其特征在于，

在所述盖面板的所述仪表板的内部侧配置有多组所述显示器和所述成像光学元件。

4.如权利要求1至3中的任意一项所述的车辆用信息显示装置，其特征在于，

所述盖面板为涂烟熏色的树脂成形品。

技术总结
本公开涉及一种车辆用信息显示装置。该车辆用信息显示装置具备：透光性的盖面板(21)；第一、第二显示器(22、23)，其被直立连接在盖面板(21)的一侧并对车辆信息进行显示；成像光学元件(24、25)，其以与第一、第二显示器(22、23)并列的方式被配置在盖面板(21)的一侧的面上，并使第一、第二显示器(22、23)的画面的实像(26、27)作为空中图像而在盖面板(21)的另一侧成像。

技术研发人员：山本启;佐藤贤治;西本崇
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2021.01.08
技术公布日：2021.07.30