抬头显示器的制造方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种抬头显示器，尤其涉及一种车用抬头显示器。
【背景技术】
[0002] 车用抬头显示器（Head Up Display，HUD)是将行车信息，例如一般仪表板显示的 信息，投影到汽车前挡风玻璃，使驾驶者在汽车行驶中，可同时透过前挡风玻璃注意车前路 况并由抬头显示器投影于前挡风玻璃的影像获得行车信息，而不需要再低头观看仪表板， 以增加行车安全。
[0003] 目前的车用抬头显示器利用光的折射原理，将行车信息投影于前挡风玻璃上，通 常需要在前挡风玻璃上贴一块深色反色镜，从而影响了驾驶者的视线。
【发明内容】
[0004] 针对上述现有技术的不足，有必要提供一种不影响驾驶者视线的抬头显示器。
[0005] -种抬头显示器，用于为驾驶者提供行车信息，所述抬头显示器包括投影仪、反射 镜及球面镜，所述球面镜为透明凹面镜，该反射镜到球面镜的距离小于球面镜的一倍焦距， 所述投影仪用于将行车信息的影像投射到反射镜上，该反射镜接收到该行车信息的影像并 将该行车信息的影像反射到球面镜，该球面镜用于对该反射镜反射的行车信息的影像进行 成像。
[0006] 所述的抬头显示器通过投影仪将行车信息投射到反射镜，该反射镜反射该行车信 息至球面镜后放大，球面镜为透明的凹面镜，驾驶者通过该球面镜查看行车信息时，不影响 驾驶者视线，而且由于反射镜到球面镜的距离小于球面镜的一倍焦距，进而达到抬头显示 器小型化的效果。
【附图说明】
[0007] 图1为本发明较佳实施方式的抬头显示器的立体组装图。
[0008] 图2为图1所示的抬头显示器的分解图。
[0009] 图3为图1所示的抬头显示器的剖视图。
[0010] 图4为图1所示的抬头显示器的球面镜的成像原理图。
[0011] 主要元件符号说明
如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明本发明。
【具体实施方式】
[0012] 请参阅图1至图3,本发明较佳实施方式提供一种抬头显示器100,其应用于汽车 中，以为驾驶者提供行车信息(如车速、油门、油量、导航信息及防侧撞信息等)。该抬头显示 器100包括投影仪10、反射镜30、球面镜50及基座70。所述投影仪10安装于基座70内， 所述反射镜30及球面镜50分别通过一第一转动结构71及一第二转动结构73与基座70 可转动连接，以调整所述投影仪10、反射镜30及球面镜50之间的相对角度，从而使驾驶者 更好地通过球面镜50查看行车信息。
[0013] 该基座70包括第一安装部75和第二安装部77,该第一安装部75及第二安装部 77大致呈阶梯状，亦即，该第一安装部75凹设于第二安装部77 -端。该第一安装部75远 离第二安装部77的一端开设有第一转动槽751。该第一转动结构71设置于反射镜30 - 端，且可转动安装于该第一转动槽751内，以使反射镜30可选择地位于一关闭状态及一开 启状态。该第一转动结构71 -侧凸设有第一凸起711，该第一凸起711可与第一安装部75 相抵持，以限制第一转动结构71的转动范围。当该第一凸起711抵持于第一安装部75时， 反射镜30位于开启状态。该第一安装部75还开设有一安装槽753,该安装槽753与第一转 动槽751贯通，并对应反射镜30设置，用于容置反射镜30。当反射镜30容置于安装槽753 内时，反射镜30位于关闭状态。
[0014] 第一转动结构71的相对两端还分别凸设有第一转轴713,第一转动槽751对应每 一第一转轴713开设有第一轴孔715,第一转轴713可转动地收容于第一轴孔715内。
[0015] 该第二安装部77开设有一容置槽771 (参图4)及第二转动槽773,该容置槽771 用于容置该投影仪10。该第二转动结构73包括转动部733及装配部735。转动部733可 转动安装于该第二转动槽773,该第二转动结构73的一侧凸设有第二凸起731，该第二凸起 731可与第二安装部77相抵持，以限制第一转动结构71的转动范围。该装配部735与转动 部733之间共同形成一卡槽737,用于卡持固定球面镜50。
[0016] 第二转动结构73的相对两端还分别凸设有第二转轴738,第二转动槽773对应每 第二转轴738开设有第二轴孔739,第二转轴738可转动地收容于第二轴孔739内。
[0017] 该第二安装部77还包括一邻接第一安装部75的侧壁79,该侧壁79上开设有通孔 791，投影仪10装设于第二安装部77内并与通孔791相对设置，且投影仪10输出的影像通 过通孔791输出至第二安装部77外部。
[0018] 请参阅图4,该投影仪10用于连接汽车的信息系统以接收行车信息，并将行车信 息投射到反射镜30上。
[0019] 该反射镜30用于接收来自该投影仪10所投射的行车信息，同时将该行车信息反 射到所述球面镜50。
[0020] 该球面镜50用于对反射镜30反射的影像进行成像，以提供驾驶者直接查看行车 信息，所以该球面镜50设置于驾驶者抬头或平时视线的正前方。该球面镜50为透明的凹 面镜，其中反射镜30到球面镜50的距离小于球面镜50的一倍焦距。请参阅图4,图4为凹 面镜的成像原理图，由图4可知，F为凹面镜的焦心，实像AB经过凹面镜成像后得到一个正 立放大的虚像A' B'。故反射镜30的行车信息反射到球面镜50后会形成一正立放大的虚 像。
[0021] 下面将详细介绍本发明的抬头显示器100的工作原理。
[0022] 所述投影仪10将行车信息投射到反射镜30上，该反射镜30接收到该行车信息并 将该行车信息反射到球面镜50,行车信息经过球面镜50后形成一正立放大的虚像，驾驶者 通过查看该球面镜50可获知行车信息。
[0023] 所述的抬头显示器100通过投影仪10将行车信息投射到反射镜30,该反射镜30 反射该行车信息至球面镜50后放大，球面镜50为透明的凹面镜且置于前挡风玻璃前方，驾 驶者通过该球面镜50查看行车信息时，不影响驾驶者视线，而且由于反射镜30到球面镜50 的距离小于球面镜50的一倍焦距，进而达到抬头显示器100小型化的效果。
【主权项】
1. 一种抬头显示器，用于为驾驶者提供行车信息，其特征在于：所述抬头显示器包括 投影仪、反射镜及球面镜，所述球面镜为透明凹面镜，该反射镜到球面镜的距离小于球面镜 的一倍焦距，所述投影仪用于将行车信息的影像投射到反射镜上，该反射镜用于接收到该 行车信息的影像并将该行车信息的影像反射到球面镜，该球面镜用于对该反射镜反射的行 车信息的影像进行成像。2. 如权利要求1所述的抬头显示器，其特征在于：所述抬头显示器还包括基座、第一转 动结构及第二转动结构，所述反射镜及球面镜分别通过一第一转动结构及一第二转动结构 与基座可转动连接，以调整所述投影仪、反射镜及球面镜之间的相对角度。3.如权利要求2所述的抬头显示器，其特征在于：该基座包括第一安装部和第二安装 部，该第一安装部及第二安装部呈阶梯状，该第一安装部凹设于第二安装部一端，该反射镜 通过该第一转动结构装配于第一安装部，该球面镜通过该第二转动结构装配于第二安装 部。4.如权利要求3所述的抬头显示器，其特征在于：该第一安装部开设有第一转动槽，该 第一转动结构可转动安装于该第一转动槽，该第一转动结构的一侧凸设有第一凸起，该第 一凸起可与第一安装部相抵持，以限制第一转动结构的转动范围。5.如权利要求4所述的抬头显示器，其特征在于：该第一安装部还开设有一安装槽，该 安装槽与第一转动槽贯通，并对应反射镜设置，用于容置反射镜。6. 如权利要求5所述的抬头显示器，其特征在于：该第一转动结构的相对两端还分别 凸设有第一转轴，第一转动槽对应每一第一转轴开设有第一轴孔，第一转轴可转动地收容 于第一轴孔内。7.如权利要求3所述的抬头显示器，其特征在于：该第二安装部开设有一容置槽及一 邻接第一安装部的侧壁，该容置槽用于容置该投影仪，该侧壁上开设有通孔，投影仪装设于 第二安装部内并与通孔相对设置，且投影仪输出的影像通过通孔输出至第二安装部外部。8. 如权利要求7所述的抬头显示器，其特征在于：该第二安装部还开设有一第二转动 槽，该第二转动结构包括转动部及装配部，转动部可转动安装于该第二转动槽，该装配部与 转动部之间共同形成一卡槽，用于卡持固定球面镜。9.如权利要求8所述的抬头显示器，其特征在于：该第二转动结构的一侧凸设有第二 凸起，该第二凸起可与第二安装部相抵持，以限制第一转动结构的转动范围。10. 如权利要求9所述的抬头显示器，其特征在于：该第二转动结构的相对两端还分别 凸设有第二转轴，第二转动槽对应每二转轴开设有第二轴孔，第二转轴可转动地收容于第 二轴孔内。
【专利摘要】一种抬头显示器，用于为驾驶者提供行车信息，所述抬头显示器包括投影仪、反射镜及球面镜，所述球面镜为透明凹面镜，该反射镜到球面镜的距离小于球面镜的一倍焦距，所述投影仪用于将行车信息的影像投射到反射镜上，该反射镜接收到该行车信息的影像并将该行车信息的影像反射到球面镜，该球面镜用于对该反射镜反射的行车信息的影像进行成像。由于球面镜为透明的凹面镜，驾驶者通过盖球面镜查看行车信息时，不影响驾驶者视线，而且由于反射镜到球面镜的距离小于球面镜的一倍焦距，进而达到抬头显示器小型化的效果。
【IPC分类】G02B27/01
【公开号】CN105487226
【申请号】CN201410478183
【发明人】林哲纬
【申请人】深圳富泰宏精密工业有限公司, 群迈通讯股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2014年9月19日