一种防眩膜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及司机夜晚驾驶防眩光技术领域，夜视防眩眼镜技术领域。
【背景技术】
[0002]眩光是指在视野中某-局部地方出现过高的亮度或前后发生过大的亮度变化。眩光是引起视觉疲劳的重要原因之一，夜晚对面汽车的强光是引起眩光的重要方面，会导致人眼暂时性失眠，是造成交通事故的一个主要原因。
[0003]普通的偏光片可以过滤眩光，偏光片可以让与自身偏振方向平行光通过，阻断不与自身平行的所有光线，在过滤了眩光的同时，理论上要过滤一半的光线，现实中至少过滤38%以上的光线，在晚上光线不充足的时候，光线更加暗，使用普通偏光片做防眩材料不是理想的选择。
[0004]现有夜视防眩技术采用普通的偏光片做材料，可以过滤眩光，但过滤了太多夜晚光线，光线过度变暗;还有一种用明黄色的偏光片，存在偏光度不够，达不到防眩光效果，而且明黄色有时让人感觉看的灯光更加刺眼。
[0005]此外，还有一种夹在汽车挡光板上，用作前挡的汽车遮光屏，这种是应用变色液晶技术，在液晶玻璃的两边贴上普通的偏光片，当光线透过偏光片时起到过滤漫反射光线达到防眩的作用，其中变色液晶玻璃只起到加深颜色的作用，产品在白天光线强时可以起到一定的效果，这种产品在晚上使用时，偏光片过滤近一半的可见光，亮度减少了一半，亮度明显不足。
[0006]上述两种使用普通偏光片做成的夜视防眩镜，偏光片要过滤38%以上光线，虽然起到了防眩的作用，但是同时也减少了亮度。对于夜晚光线暗，驾驶员视线不好，减少的光线对视野将会严重受阻，这是一个致命的缺陷，对驾驶造成严重的安全隐患。另外还有把有机玻璃等材料染成黄色做防眩镜的，这种产品只能过滤光谱中的蓝色光，不能真正过滤漫反射光线，不能真正起到防眩的作用。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是解决现有技术的不足，提供一种防眩膜，该膜包括增亮膜DBEF。
[0008]采用反射型偏光增亮膜DBEF(Dual-BrightnessEnhance Film-DBEF)做防眩材料，其厚度为0.038mm-0.125mm，产品中的增亮膜DBEF是利用两种不同高低折射率的材料组成多层膜结构的一种高科技复合材料，当白光透过该膜内部多层结构时，未偏极化的白光被分成平行于入射面的P光与垂直于入射面的S光两种，P波穿透而S波反射。经界面再次反射的S波将转变为P波后穿透，经过多次反射，最终多数光源将穿透该膜，起到增亮效应。
[0009]防眩膜用于夜视防眩眼镜和汽车前挡遮光屏;所述防眩膜为上、中、下三层结构，且只有一层应用增亮膜。
[0010]优选地，当防眩膜用于夜视防眩眼镜时，中间层为增亮膜DBEF。[0011 ]优选地，当防眩膜用于汽车前挡遮光屏时，上层为增亮膜DBEF。
[0012]优选地，所述夜视防眩眼镜的上层和下层为三醋酸纤维TAC、玻璃、聚碳酸酯PC，树酯中的任种高透光率光学材料。
[0013]优选地，所述汽车前挡遮光屏的中层为变色液晶结构，下层为透明防爆膜结构。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图I为本实用新型实施例提供的一种防眩膜的三层膜结构。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]本实用新型提供一种防眩膜，该膜包括增亮膜DBEF，所述增亮膜DBEF特征在于，能够纠正不在正轨的光线变成正轨的光线通过，达到防眩增亮效果。防眩膜用于夜视防眩眼镜和汽车前挡遮光屏上；
[0018]具体地，当防眩膜用于夜视防眩眼镜时，中间层为增亮膜DBEF。
[0019]应用贴合技术，把增亮膜DBEF复合在透明光学材料中间，做成夜视防眩眼镜镜片，把材料复合成0.74_到1.1_，达到做眼镜镜片的标准，再切成眼镜片大小的小片，经烘弯，裁片，安装在眼镜架上，做成夜视防眩眼镜，可以过滤眩光，其优点在于不减少太多亮度时达到偏光效果，过滤杂光、眩光，与其它通过电子设备做成的夜视防眩镜相比，做成的眼镜质量轻，配戴舒服，做成的眼镜不改变外界颜色，保持原有物体的颜色，看物体没有色差，对司机通过路口看见红绿灯不会造成任何影响。此外，还可以做成套镜形式，方便已配有眼镜者使用。
[0020]做成的夜视防眩眼镜非常适合光线不足时驾驶汽车或户外活动使用。适合司机在城市街道的夜晚开车，能消除马路两边灯光眩光和路面上漫反射光，特别适合在效外的夜晚开车使用，防止对面来车的强光，在郊外和乡村光线不是很明亮时，在防眩的同时做到尽可能少的减少光线。
[0021 ]此外，对于骑车的人来说，夜晚的汽车强光没有汽车前挡玻璃的过滤，对骑车的车手来说眩光更加刺眼，可以用防眩膜做成骑行夜视防眩眼镜，也可以做成带有夜视防眩镜的头盔。可以很好的解决夜晚骑车时的强光干扰。
[0022]由于增亮膜DBEF是半银色透光材料，在夜晚城市灯光太过明亮时，眼镜两边偶尔会有影像产生，需要用弧度比较大镜框做成夜视防眩眼镜，采用600弯或800弯的镜框，尽可能少的让侧光进入，就不会产生影像。此外、眼镜两边的镜脚设计成宽边的，遮挡光线进入，也可以避免产生影像。
[0023]具体地，所述夜视防眩眼镜的上层和下层为三醋酸纤维TAC、玻璃、聚碳酸酯PC膜，树酯中的任种高透光率光学材料。
[0024]选择TAC、PC、玻璃、树酯中任何一种做夜视防眩眼镜复合材料时，三种材料各有优缺点：TAC做复合材料时，优点是价格低，缺点是光学性能一般，耐磨性能差。玻璃材质的优点是光学性能好，硬度高，缺点镜片重，易碎。PC做复合材料时，其优点是耐高温，不变形，不易碎，缺点是不容易烘弯，价格高;如何选择，需要结合用户的实际情况而决定。
[0025]具体地，当防眩膜用于汽车前挡遮光屏时，上层为增亮膜DBEF。
[0026]把增亮膜DBEF—面涂上光学用胶，贴合在变色液晶玻璃背向驾驶者一面，夹在汽车挡光板上，在白天光线强时，光感应装置起动液晶供电装置，不给变色液晶玻璃提供电压或少提供电压，这时的液晶玻璃能透光但不透明C=DBEF膜过滤了眩光，结合液晶玻璃加深颜色，过滤比较多的光线使阳光不刺眼，看到的物体更加清晰，眼晴更加舒适。在白天，由于DBEF膜贴在背向司机的一面，形成内暗外亮的情形，白天不会产生镜面效果，只会过滤漫反射，起到过滤眩光的作用。
[0027]同时，晚上变色液晶玻璃在光线不充足时，经感光材料感应，电源开始供电，液晶分子变透明，DBEF膜会过滤对面来车远光灯强光，过滤路面上灯光的漫反射，不会令驾驶者受到强光和眩光干扰而影响驾驶，在透明的液晶下，偏振光线比白天增加30%以上，使看到的物体更加清淅。晚上车内光线暗，车外光线亮过车内，也不用担心会产生镜面现象。
[0028]利用DBEF膜贴合在变色液晶玻璃上，可以很好的同时解决白天要减少亮度防眩光与晚上要增加亮度防眩光的问题。安装在汽车前档的档光板上，用夹头夹好，可以实现全天候的防眩作用。
[0029]此外，把DBEF膜复合在聚碳酸酯PC或亚克力板(Acrylic、有机玻璃)等透明材料中间，做成一个有一定硬度和厚度的镜片，切割成300mm*120mm左右大小的镜片，做成夹头夹在汽车挡光板上，也能做成一个简单夜视防眩镜片使用。
[0030]当做成变色汽车遮光屏和夜视防眩镜片时，在夜晚城市灯光太过明亮时，会有一些镜面现象，将镜面下部向驾驶者方向拉一下，与垂直方向形成一个很小的角度，镜面现象就会消失，现在汽车两边都有灰色防暴膜，如果这时不打开驾驶室驾驶员一侧的窗户，不让亮光进入，镜面现象会消除。
[0031]具体地，所述汽车前挡遮光屏的中层为变色液晶结构，下层为透明防爆膜结构。
[0032]变色液晶玻璃的主要原理是根据液晶分子在电压作用下的取向来达到调光的目的，液晶分子在通电状态下呈直线排列，这时液晶玻璃透光且透明；断电状态时，液晶分子呈散射状态，这时候液晶膜透光但不透明。
[0033]防爆膜是一种提供保护功能的薄膜，薄膜一面涂有高粘胶水，能在液晶玻璃破碎时把玻璃粘在一起不导致产生碎片伤害人体，起安全保护作用。
[0034]本实用新型通过使用增亮膜DBEF做成夜视防眩膜，DBEF部分可以让与自身偏振方向平行光通过，并能经过反射纠正与自身偏振不平行光变成平行后再通过，使用该膜做夜视防眩镜能比普通的偏光膜做的要增加30%以上亮度，达到了防眩又增亮的效果，使看到的物体更加清晰，特别适合夜晚司机驾驶使用。
[0035]以上所述的【具体实施方式】，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种防眩膜，该膜包括增亮膜DBEF，所述增亮膜DBEF特征在于，能够纠正不在正轨的光线变成正轨的光线通过膜层，达到防眩增亮效果。防眩膜用于夜视防眩眼镜和汽车前挡遮光屏； 所述防眩膜为上、中、下三层结构，且只有一层为增亮膜。2.根据权利要求I的防眩膜，其特征在于，当防眩膜用于夜视防眩眼镜时，中间层为增亮膜DBEF。3.根据权利要求I的防眩膜，其特征在于，当防眩膜用于汽车前挡遮光屏时，上层为增亮膜DBEF。4.根据权利要求2的防眩膜，其特征在于，所述夜视防眩眼镜的上层和下层为三醋酸纤维TAC、玻璃、聚碳酸酯PC膜，树酯中的任一一种高透明光学材料。5.根据权利要求3的防眩膜，其特征在于，所述汽车前挡遮光屏的中间层为变色液晶玻璃结构，下层为透明防爆膜结构。
【专利摘要】本实用新型涉及一种防眩膜，该膜包括增亮膜DBEF(Dual-Brightness？Enhance？Film-DBEF)，所述增亮膜的厚度为0.038mm-0.125mm，应用于夜视防眩眼镜和汽车前挡遮光屏上，所述防眩膜为上、中、下三层结构，且只有一层应用增亮膜DBEF。产品中增亮膜DBEF材料可以让与自身偏振方向平行光通过，并能经过反射纠正把与自身偏振不平行光变成平行后再通过，比用普通的偏光膜做成的夜视防眩镜增加亮度30％以上，达到了防眩又增亮的效果，让司机在夜晚驾驶时有一个相对明亮又没有眩光的环境。
【IPC分类】G02B5/30
【公开号】CN205157826
【申请号】CN201520965535
【发明人】周世友
【申请人】周世友
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月30日