应用硅钢材料的喇叭的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种应用硅钢材料的喇叭。汽车喇叭上使用的动铁芯和静铁芯大多数是低碳钢，动铁芯和静铁芯的磁损偏大，那么需要用较大的电流产生驱动线圈X的电磁力，给电路板带来了很大的负荷，造成喇叭寿命降低。本发明组成包括：静铁芯（4），所述的静铁芯为硅钢材料的静铁芯，所述的静铁芯和壳体组件（3）铆接，所述的静铁芯的插入驱动线圈（5）中，所述的驱动线圈安装在所述的壳体组件内的凹部，动铁芯（1）为硅钢材料的静铁芯，所述的动铁芯下部插入所述的驱动线圈中，所述的动铁芯与膜片组件（6）铆接，所述的壳体组件与所述的膜片组件之间通过压盖（2）铆接。本发明用于车用喇叭。
【专利说明】应用硅钢材料的喇叭
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种应用硅钢材料的喇叭。
[0002]【背景技术】:
目前，汽车喇叭上使用的动铁芯和静铁芯大多数是低碳钢，其中动铁芯和膜片组件铆接，静铁芯和壳体组件铆接，壳体组件与膜片组件之间再通过压盖铆接在一块，形成喇叭本体，此时如果动铁芯和静铁芯的磁损偏大，那么需要用较大的电流产生驱动线圈X的电磁力，给电路板带来了很大的负荷，造成喇叭寿命降低。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的在于提供一种应用硅钢材料的喇叭。
[0004]本发明的目的是这样实现的:
应用娃钢材料的喇叭，其组成包括:静铁芯，所述的静铁芯为娃钢材料的静铁芯，所述的静铁芯和壳体组件铆接，所述的静铁芯的插入驱动线圈中，所述的驱动线圈安装在所述的壳体组件内的凹部，动铁芯为娃钢材料的静铁芯，所述的动铁芯下部插入所述的驱动线圈中，所述的动铁芯与膜片组件铆接，所述的壳体组件与所述的膜片组件之间通过压盖铆接。
[0005]所述的应用硅钢材料的喇叭，所述动铁芯和所述的静铁芯使用硅钢材料冷镦加工制作而成。
[0006]—种娃钢材料在机动车喇ΠΛ的铁芯方面的应用。
[0007]有益效果:
1.本发明首创将硅钢材料(DWSI)制作的动、静铁芯。制作的产品磁通量大，磁损小，在同等条件下，只需要较小的电流就可以驱动动铁芯进行往复运动，在减小电路负荷的同时还能降低电路部分元器件的成本，而且还能减少由于电流而产生的热量，增加元器件的可靠性，使喇叭以及其电路部分工作稳定。
[0008]【专利附图】
【附图说明】:
附图1是本发明的结构示意图。
[0009]附图2是动铁芯的结构不意图。
[0010]附图3是静铁芯的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
实施例1:
一种应用硅钢材料的喇叭，其组成包括:静铁芯4，所述的静铁芯为硅钢材料的静铁芯，所述的静铁芯和壳体组件3铆接，所述的静铁芯的插入驱动线圈5中，所述的驱动线圈安装在所述的壳体组件内的凹部，动铁芯I为硅钢材料的静铁芯，所述的动铁芯下部插入所述的驱动线圈中，所述的动铁芯与膜片组件6铆接，所述的壳体组件与所述的膜片组件之间通过压盖2铆接。
[0012]实施例2:
根据实施例1所述的应用硅钢材料的喇叭，所述动铁芯和所述的静铁芯使用硅钢材料冷镦加工制作而成。
[0013]实施例3;
一种硅钢材料在机动车喇叭的铁芯方面的应用。
【权利要求】
1.一种应用硅钢材料的喇叭，其组成包括:静铁芯，其特征是:所述的静铁芯为硅钢材料的静铁芯，所述的静铁芯和壳体组件铆接，所述的静铁芯的插入驱动线圈中，所述的驱动线圈安装在所述的壳体组件内的凹部，动铁芯为硅钢材料的静铁芯，所述的动铁芯下部插入所述的驱动线圈中，所述的动铁芯与膜片组件铆接，所述的壳体组件与所述的膜片组件之间通过压盖铆接。
2.根据权利要求1所述的应用硅钢材料的喇叭，其特征是:所述动铁芯和所述的静铁芯使用硅钢材料冷镦加工制作而成。
3.—种硅钢材料在机动车喇叭的铁芯方面的应用。
【文档编号】G10K9/13GK103714808SQ201310736337
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月29日 优先权日:2013年12月29日
【发明者】赵宏伟 申请人:哈尔滨固泰电子有限责任公司