一种新型泡沫铝复合吸声板的制作方法

本实用新型涉及吸音板技术领域，更具体的是涉及一种新型泡沫铝复合吸声板。

背景技术：

吸声材料要与周围的传声介质的声特性阻抗匹配，使声能无反射地进入吸声材料，并使入射声能绝大部分被吸收。

泡沫铝是在纯铝或铝合金中，在铝液熔化状态下加入添加剂，经过发泡工艺制作而成，兼具金属和气泡特征，是一种新型的多孔金属材料。泡沫铝具有密度小、质量轻、高吸收冲击能力强、耐高温、隔音降噪、防火性能强、抗腐蚀、抗电磁辐射能力强等特点，泡沫铝的特性决定了泡沫铝板可以作为一种吸声材料。

在潮湿环境下，普通吸声材料吸收水分后膨胀，吸声系数大大降低，而泡沫铝材料不吸收水分，所以泡沫铝板的吸声率在潮湿环境中不降低，目前泡沫铝板是现有很常用的的吸声材料，但是现有的泡沫铝板存在结构单一、吸声效果差，及对噪声频率不同难以。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：解决现有的泡沫铝板存在结构单一及吸声效果有限的技术问题，提供了一种新型泡沫铝复合吸声板。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新型泡沫铝复合吸声板，包括泡沫铝板和镀锌钢板，泡沫铝板和镀锌钢板为边缘对齐的方形板，泡沫铝板和镀锌钢板之间设置有左支撑板和右支撑板，所述的左支撑板、右支撑板、泡沫铝板和镀锌钢板围成空腔，构成空气层，空腔内设置有隔板，隔板包括多个首尾相连的折弯单元，所述的泡沫铝板上设置有若干小孔。

进一步地，折弯单元包括依次连接的左斜板、底部水平板、右倾斜板和顶部水平板，左斜板、底部水平板和右倾斜板构成开口向上的等腰梯形槽，底部水平板和顶部水平板的横截面宽度相同，底部水平板与泡沫铝板固定连接，顶部水平板与镀锌钢板固定连接。

进一步地，折弯单元的材质为镀锌钢板。

进一步地，所述的左支撑板和右支撑板对称设置在泡沫铝板和镀锌钢板之间，左支撑板和右支撑板的横截面为均为U型槽结构，左支撑板和右支撑板的U型槽开口相对。

进一步地，左支撑板和右支撑板均为不锈钢板，左支撑板和右支撑板分别通过各种的铆钉固定在泡沫铝板和镀锌钢板之间。

进一步地，泡沫铝板上的小孔1-1的直径为2mm，泡沫铝板的打孔率为1％～3％。

进一步地，空腔6内可填充玄武岩吸声棉毡。

本实用新型的有益效果如下：

1、泡沫铝板表面不平整、泡沫铝板上设置有若干小孔，具有优良的表面漫反射吸声功能、同时又具有穿孔的亥姆霍兹共振吸声器吸声功能，保证具有较高吸声率，复合吸声板由泡沫铝板、空气层和镀锌钢板构成，不同厚度的空气层，吸声主频率不同，随着空气层厚度的由0mm增加到90mm，吸声主频率由2000Hz降低到300Hz左右。

2、在潮湿环境下普通吸声材料吸收水分后膨胀，吸声系数大大降低，而泡沫铝材料不吸收水分，其吸声率不会降低，潮湿环境对泡沫铝板吸音效果没有影响。

3、隔板包括连续的多个折弯单元，连续折弯结构的隔板，形成上下间隔的梯形槽，这种结构一方面便于隔板支撑泡沫铝板和镀锌钢板，另一方便增加隔板的表面积，从而增加吸音效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是折弯单元的结构示意图；

图3是泡沫铝板的结构示意图；

附图标记：1-泡沫铝板，1-1-小孔，2-右支撑板，3-镀锌钢板，4-隔板，4-1-折弯单元，4-1.1-左斜板，4-1.2-底部水平板，4-1.3-右倾斜板，4-1.4-顶部水平板，5-左支撑板，6-空腔。

具体实施方式

为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

如图1到3所示，本实施例提供一种新型泡沫铝复合吸声板，包括泡沫铝板1和镀锌钢板3，所述的泡沫铝板1上设置有若干小孔1-1，泡沫铝板1和镀锌钢板3之间设置有左支撑板5和右支撑板2，所述的左支撑板5、右支撑板2、泡沫铝板1和镀锌钢板3围成空腔6，空腔6内设置有隔板4，隔板4包括多个首尾相连的折弯单元4-1。

本实施例中，泡沫铝板经过打孔处理后制成高效吸声板，其中小孔直径为Φ2mm，打孔率1～3％，具有优良的吸声性能，吸声率可以达到60％～90％。由于泡沫铝板表面不平整，具有优良的表面漫反射吸声功能、同时又具有穿孔的亥姆霍兹共振吸声器吸声功能，保证具有较高吸声率。此外，在潮湿环境下普通吸声材料吸收水分后膨胀，吸声系数大大降低，而泡沫铝材料不吸收水分，其吸声率不会降低，潮湿环境对泡沫铝板吸音效果没有影响。

空腔6构成沫铝板1和镀锌钢板3之间的空气层，泡沫铝板背后设置不同厚度的空气层，吸声主频率不同，随着空气层厚度的由0mm增加到90mm，吸声主频率由2000Hz降低到300Hz左右。当空气层厚度为10、30、60、90mm时，最大吸声率的主频率分别为1000Hz、500Hz、400Hz、300Hz左右。根据噪声频率分布设计泡沫率吸声板背后空气层厚度。公路、河底隧道、海底隧道等汽车产生的噪声主频率在400Hz左右，为低频噪声，因此公路声屏障、河底和海底隧道吸声壁的泡沫铝吸声板背后设置60mm厚的空气层，降噪效果好。铁路的噪声为1000Hz以上的中高频噪声，泡沫铝吸声板背后设置20mm厚空气层，降噪效果好。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是：

折弯单元4-1包括依次连接的左斜板4-1.1、底部水平板4-1.2、右倾斜板4-1.3和顶部水平板4-1.4，左斜板4-1.1、底部水平板4-1.2、右倾斜板4-1.3构成开口向上的等腰梯形槽，底部水平板4-1.2和顶部水平板4-1.4的横截面宽度相同，底部水平板4-1.2与泡沫铝板1固定连接，顶部水平板4-1.4与镀锌钢板3固定连接。

折弯单元4-1的材质为镀锌钢板，涂镀层钢板的最大优点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。

本实施中，隔板4包括连续的多个折弯单元4-1，连续折弯结构的隔板，形成上下间隔的梯形槽，这种结构一方面便于隔板支撑泡沫铝板1和镀锌钢板3，另一方便增加隔板4的表面积，从而增加吸音效果。

实施例3

本实施例是在实施例1或2的基础上做了进一步优化，具体是：

所述的左支撑板5和右支撑板2对称设置在泡沫铝板1和镀锌钢板3之间，左支撑板5和右支撑板2的横截面为均为U型槽结构，左支撑板5和右支撑板2的U型槽开口相对。

左支撑板5和右支撑板2均为不锈钢板，左支撑板5和右支撑板2分别通过各种的铆钉固定在泡沫铝板1和镀锌钢板3之间。

空腔6内可填充玄武岩吸声棉毡，进一步增强吸引效果。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。