本实用新型涉及一种汽车发动机盖。
背景技术：
发动机隔音效果是衡量汽车质量的一项重要指标，隔音效果往往代表着汽车的档次，目前通用的做法是在马达盖背面铺设隔音棉，但是隔音棉的消音作用有限，随着人们对汽车静音性的追求越来越高，具有更好隔音效果的马达盖应该被研发。
技术实现要素：
为了解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种低噪音汽车马达盖，该马达盖具有优越的隔音效果。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种低噪音汽车马达盖，包括外壳板，其特征在于：外壳板的上部设置有从外壳板上凸起的夹层板，夹层板的四周边缘相对外壳板的四周内缩，夹层板与外壳板之间为中空空间；夹层板上设置有向上凸起的隔音板，隔音板的前端沿与夹层板之间设置有倾斜的挡板，挡板的中央为共振消除区，共振消除区中设置有多个固定在挡板上的消音泡沫板，隔音板的上表面上设置有多个消音凸起，消音凸起的表面设置粘贴有隔音棉。
消音泡沫板通过粘贴的方式固定在挡板上。
多个消音泡沫板大小形状各不相同。
共振消除区的两侧分别设置有加强连接片，加强连接片一端固定在隔音板上，另一端固定在外壳板上。
本实用新型的有益效果是：
1、通过隔音板表面的隔音棉和夹层板与外壳板之间的中空空间双重隔音，从而具有较好的隔音效果；
2、通过设置有专门的共振消除区消除了马达盖与马达共振产生的噪音。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型所述汽车马达盖的整体示意图；
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
实施例1
如图1所示，一种低噪音汽车马达盖，包括外壳板1，外壳板1的上部设置有从外壳板1上凸起的夹层板2，夹层板2的四周边缘相对外壳板1的四周内缩，夹层板2与外壳板1之间为中空空间。
夹层板2上设置有向上凸起的隔音板6，隔音板6的前端沿与夹层板2之间设置有倾斜的挡板3，挡板3的中央为共振消除区7，共振消除区7中设置有多个消音泡沫板5，多个消音泡沫板5大小形状各不相同，消音泡沫板5粘贴在挡板3上。共振消除区7的两侧分别设置有加强连接片8，加强连接片8一端固定在隔音板2上，另一端固定在外壳板1上。
隔音板6的上表面上设置有多个消音凸起4，消音凸起4的表面设置粘贴有隔音棉。
本实用新型在汽车马达所在的位置设置隔音板，通过隔音板表面的隔音棉和夹层板与外壳板之间的中空空间双重隔音，从而具有较好的隔音效果，另外通过设置有专门的共振消除区消除了马达盖与马达共振产生的噪音。
本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。