多级式汽车电喇叭的制作方法

本实用新型涉及汽车电喇叭技术领域，具体为多级式汽车电喇叭。

背景技术：

目前，汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全，喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类，汽车电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成，当司机按下喇叭开关时，电流经触点通过线圈，线圈产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动使触点断开，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片作用下同衔铁一起恢复原位，触点闭合电路再次接通，电流通过触点流经线圈产生磁力，重复上述动作，如此反复循环膜片不断振动，从而发出音响，目前现有的多级式汽车电喇叭，不便于拆卸，不方便人们的使用，降低了多级式汽车电喇叭的实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供多级式汽车电喇叭，具备便于拆卸的优点，解决了现有的多级式汽车电喇叭不便于拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多级式汽车电喇叭，包括安装板，所述安装板的左侧固定连接有壳体，所述壳体内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽，所述壳体的内腔设置有固定装置，所述壳体的右侧设置有汽车电喇叭本体。

优选的，所述安装板的顶部和底部均开设有螺栓孔，所述螺栓孔的内腔螺纹连接有螺栓。

优选的，所述固定装置包括定位槽，所述定位槽的左侧与壳体内腔左侧的顶部和底部固定连接，所述定位槽的右侧设置有支撑柱，所述支撑柱的外侧开设有通孔，所述通孔的内腔设置有固定柱，所述固定柱的外侧贯穿至壳体的底部和顶部。

优选的，所述固定柱的右侧开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有卡柱，所述卡柱的右侧贯穿至立柱的右侧并固定连接有卡板，所述立柱的内侧与壳体顶部的右侧和底部右侧固定连接，所述固定柱的外侧固定连接有固定板。

优选的，所述支撑柱的右侧贯穿至壳体的右侧并与汽车电喇叭本体左侧的顶部和底部固定连接。

优选的，所述滑槽的内腔滑动连接有滚轮，所述滚轮的内侧通过活动轴活动连接有底座，所述底座的内侧与固定柱的两侧固定连接，所述底座的外侧固定连接有拉簧，所述拉簧的外侧与壳体内腔顶部的两侧和底部的两侧固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置安装板、壳体、滑槽、固定装置、汽车电喇叭本体、螺栓孔、螺栓、卡槽、卡柱、卡板、固定板、滚轮、底座和拉簧的相互配合，达到了便于拆卸的优点，解决了现有的多级式汽车电喇叭不便于拆卸的问题，方便了人们的使用，提高了多级式汽车电喇叭的实用性。

2、本实用新型通过设置底座、滚轮和滑槽相互配合，对固定柱和壳体起到减小摩擦的作用，解决了固定柱和壳体在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，从而延长了固定柱和壳体的使用寿命，通过设置安装板、螺栓孔和螺栓，起到了便于固定汽车电喇叭本体的作用，解决了汽车电喇叭本体不便于固定的问题，通过设置滑槽、滚轮和底座，对固定柱起到了移动稳定的作用，解决了固定柱在移动时出现晃动的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型壳体结构剖视图；

图3为本实用新型图2中a处的局部放大图。

图中：1安装板、2壳体、3滑槽、4固定装置、401定位槽、402支撑柱、403通孔、404固定柱、5汽车电喇叭本体、6螺栓孔、7螺栓、8卡槽、9卡柱、10卡板、11固定板、12滚轮、13底座、14拉簧、15立柱。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，多级式汽车电喇叭，包括安装板1，通过设置安装板1、螺栓孔6和螺栓7，起到了便于固定汽车电喇叭本体5的作用，解决了汽车电喇叭本体5不便于固定的问题，安装板1的顶部和底部均开设有螺栓孔6，螺栓孔6的内腔螺纹连接有螺栓7，安装板1的左侧固定连接有壳体2，壳体2内腔两侧的顶部和底部均开设有滑槽3，通过设置滑槽3、滚轮12和底座13，对固定柱404起到了移动稳定的作用，解决了固定柱404在移动时出现晃动的问题，滑槽3的内腔滑动连接有滚轮12，滚轮12的内侧通过活动轴活动连接有底座13，通过设置底座13、滚轮12和滑槽3相互配合，对固定柱404和壳体2起到减小摩擦的作用，解决了固定柱404和壳体2在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，从而延长了固定柱404和壳体2的使用寿命，底座13的内侧与固定柱404的两侧固定连接，底座13的外侧固定连接有拉簧14，拉簧14的外侧与壳体2内腔顶部的两侧和底部的两侧固定连接，壳体2的内腔设置有固定装置4，固定装置4包括定位槽401，定位槽401的左侧与壳体2内腔左侧的顶部和底部固定连接，定位槽401的右侧设置有支撑柱402，支撑柱402的右侧贯穿至壳体2的右侧并与汽车电喇叭本体5左侧的顶部和底部固定连接，支撑柱402的外侧开设有通孔403，通孔403的内腔设置有固定柱404，固定柱404的右侧开设有卡槽8，卡槽8的内腔设置有卡柱9，卡柱9的右侧贯穿至立柱15的右侧并固定连接有卡板10，立柱15的内侧与壳体2顶部的右侧和底部右侧固定连接，固定柱404的外侧固定连接有固定板11，固定柱404的外侧贯穿至壳体2的底部和顶部，壳体2的右侧设置有汽车电喇叭本体5，通过设置安装板1、壳体2、滑槽3、固定装置4、汽车电喇叭本体5、螺栓孔6、螺栓7、卡槽8、卡柱9、卡板10、固定板11、滚轮12、底座13和拉簧14的相互配合，达到了便于拆卸的优点，解决了现有的多级式汽车电喇叭不便于拆卸的问题，方便了人们的使用，提高了多级式汽车电喇叭的实用性。

使用时，使用者首先通过卡板10带动卡柱9离开卡槽8移动至立柱15的右侧，然后使用者通过固定板11带动固定柱404开始移动，固定柱404通过底座13、滚轮12、滑槽3和拉簧14的相互配合移出通孔403的外侧，使用者再通过汽车电喇叭本体5带动支撑柱402移出壳体2的外侧，从而达到了便于拆卸的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该多级式汽车电喇叭，通过设置安装板1、壳体2、滑槽3、固定装置4、汽车电喇叭本体5、螺栓孔6、螺栓7、卡槽8、卡柱9、卡板10、固定板11、滚轮12、底座13和拉簧14的相互配合，解决了现有的多级式汽车电喇叭不便于拆卸的问题。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。