一种动车广播模拟系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种动车广播模拟系统，包括设置于后端监控中心的语音采集装置、多个设置于模拟列车候车室内的语音播报装置，语音采集装置通过有线通信与语音播报装置连接；所述语音采集装置包括全向性麦克风、指向性麦克风、反相电路、第一放大电路、同相合成比例电路、第二放大电路和第二通信单元，全向性麦克风的输出通过反相电路与同相合成比例电路的输入连接，指向性麦克风的输出通过第一放大电路与同相合成比例电路的输入连接，同相合成比例电路的输出通过第二放大电路与第二无限通信单元连接，第二通信单元与语音播报装置通信连接。本发明中的语音播报设备内设置有音频过滤单元，能够有效滤除音频中的噪声信号，改善了播报的音频的音质。
【专利说明】
一种动车广播模拟系统
技术领域
[0001]本发明涉及广播系统技术领域，特别是涉及一种动车广播模拟系统。
【背景技术】
[0002]在火车站中，当有列车开始进站或者列车延误、失物招领等情况时，车站管理人员需要通过广播系统通知旅客，然而现有的车站广播系统的播放出来的音质较差，导致在车站这个嘈杂的环境下，旅客难以听清楚广播内容。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动车广播模拟系统，系统中的语音播报设备内设置有音频过滤单元，能够有效滤除音频中的噪声信号，改善了播报的音频的音质。
[0004]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:一种动车广播模拟系统，包括设置于后端监控中心的语音采集装置、多个设置于模拟列车候车室内的语音播报装置，语音采集装置通过有线通信与语音播报装置连接。
[0005]所述语音播报装置包括控制器、音频滤波单元、音频功放单元和第一通信单元，控制器分别与音频滤波单元和第一通信单元连接，第一通信单元还与语音采集装置连接，音频滤波单元与音频功放单元连接。
[0006]所述语音采集装置包括全向性麦克风、指向性麦克风、反相电路、第一放大电路、同相合成比例电路、第二放大电路和第二通信单元，全向性麦克风的输出通过反相电路与同相合成比例电路的输入连接，指向性麦克风的输出通过第一放大电路与同相合成比例电路的输入连接，同相合成比例电路的输出通过第二放大电路与第二无限通信单元连接，第二通信单元与第一通信单元通信连接。
[0007]所述音频滤波单元包括第一音频输入端和第一音频输出端、第一电容至第十四电容、第一电感至第五电感;所述第一音频输入端、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第五电容和第一音频输出段顺次连接;第六电容一端连接于第一音频输入端和第一电容的公共点，一端另一端接地;第二电感与第六电容并联;第三电感与第二电容并联;第七电容和第八电容串联，且第七电容和第八电容组成的电路与第二电容并联;第四电感一端连接于第三电容和第四电容的公共点，另一端与第九电容的一端连接，第九电容的另一端接地;第十电容与第四电感并联;第十一电容与第一电感并联;第十二电容和第十三电容串联，第十二电容与第十三电容组成的电路与第一电感并联，且第十二电容和第十三电容的公共点接地;第五电感的一端连接于第五电容和第一音频输出端的公共点，另一端接地;第十四电容与第五电感并联。
[0008]所述音频功放单元为可调音频功放单元，可调音频功放单元与控制器连接。
[0009]所述有线通信为光纤通信或同轴电缆通信。
[0010]本发明的有益效果是: (1)本发明中在语音播报设备内设置有音频滤波单元，能够有效地滤除第一通信单元接收到的音频内容中的噪音信号，改善语音播报设备播出的音频的音质；
(2)本发明中语音采集设备和语音播报设备之间采用有线通信，信号传输稳定、抗干扰性能强。
【附图说明】
[0011]图1为本发明一种动车广播模拟系统的框图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图进一步详细描述本发明的技术方案，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
[0013]如图1所示，一种动车广播模拟系统，包括设置于后端监控中心的语音采集装置、多个设置于模拟列车候车室内的语音播报装置，语音采集装置通过有线通信与语音播报装置连接。语音采集装置用于采集位于后端监控中心的工作人员播报的通知信息，然后将通知信息传输到语音播报装置进行播放，通知位于候车室的人员。
[0014]所述语音播报装置包括控制器、音频滤波单元、音频功放单元和第一通信单元，控制器分别与音频滤波单元和第一通信单元连接，第一通信单元还与语音采集装置连接，音频滤波单元与音频功放单元连接。
[0015]所述语音采集装置包括全向性麦克风、指向性麦克风、反相电路、第一放大电路、同相合成比例电路、第二放大电路和第二通信单元，全向性麦克风的输出通过反相电路与同相合成比例电路的输入连接，指向性麦克风的输出通过第一放大电路与同相合成比例电路的输入连接，同相合成比例电路的输出通过第二放大电路与第二无限通信单元连接，第二通信单元与第一通信单元通信连接。
[0016]所述音频滤波单元包括第一音频输入端和第一音频输出端、第一电容至第十四电容、第一电感至第五电感;所述第一音频输入端、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第五电容和第一音频输出段顺次连接;第六电容一端连接于第一音频输入端和第一电容的公共点，一端另一端接地;第二电感与第六电容并联;第三电感与第二电容并联;第七电容和第八电容串联，且第七电容和第八电容组成的电路与第二电容并联;第四电感一端连接于第三电容和第四电容的公共点，另一端与第九电容的一端连接，第九电容的另一端接地;第十电容与第四电感并联;第十一电容与第一电感并联;第十二电容和第十三电容串联，第十二电容与第十三电容组成的电路与第一电感并联，且第十二电容和第十三电容的公共点接地;第五电感的一端连接于第五电容和第一音频输出端的公共点，另一端接地;第十四电容与第五电感并联。音频滤波单元在提高近端带外抑制能力的同时，不会恶化带内驻波，能够有效滤波噪声信号，改善语音播报设备的音质。
[0017]所述音频功放单元包括集成运算放大器、第一晶体管至第四晶体管、第一电位器至第三电位器、扬声器;集成运算放大器的IN-端依次通过第二电阻和第二电容接地、集成运算放大器的IN-端还通过第三电阻连接第二电位器的第二固定端、集成运算放大器的IN+端通过第一电容连接第一电位器的可调端、集成运算放大器的IN+端还通过第一电阻连接第一电位器的第二固定端、集成运算放大器的V+端连接+12V电压、集成运算放大器的V-端连接-12V电压、集成运算放大器的OUT端依次通过第一二极管和第五电阻连接集成运算放大器的V-端、集成运算放大器的OUT端还通过第二二极管连接所述第三电位器的第二固定端;第一晶体管的基极连接第三电位器的第一固定端并通过第四电阻连接集成运算放大器的V+端、集电极通过第十电阻分别连接第二晶体管的集电极和集成运算放大器的V+端、发射极连接第二晶体管的基极并依次通过第六电阻和第十一电阻连接第三晶体管的发射极；第二晶体管的发射极通过第八电阻连接所述第四晶体管的集电极;第三晶体管的基极连接所述第一二极管的正极、集电极连接所述第四晶体管的基极并通过第七电阻连接集成运算放大器的V-端;第四晶体管的集电极连接所述第二电位器的第一固定端并连接在第六电阻和第十一电阻之间、发射极通过第九电阻连接集成运算放大器的V-端;第一电位器的第一固定端连接第一音频输出端、第二固定端接地;第二电位器的第一固定端连接至扬声器的一个输入端并通过依次第十二电阻和第三电容接地。
[0018]所述音频功放单元为可调音频功放单元，可调音频功放单元与控制器连接。
[0019]所述有线通信为光纤通信或同轴电缆通信。
[0020]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当理解本发明并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本发明的精神和范围，则都应在本发明所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种动车广播模拟系统，其特征在于:包括设置于后端监控中心的语音采集装置、多个设置于模拟列车候车室内的语音播报装置，语音采集装置通过有线通信与语音播报装置连接； 所述语音播报装置包括控制器、音频滤波单元、音频功放单元和第一通信单元，控制器分别与音频滤波单元和第一通信单元连接，第一通信单元还与语音采集装置连接，音频滤波单元与音频功放单元连接； 所述语音采集装置包括全向性麦克风、指向性麦克风、反相电路、第一放大电路、同相合成比例电路、第二放大电路和第二通信单元，全向性麦克风的输出通过反相电路与同相合成比例电路的输入连接，指向性麦克风的输出通过第一放大电路与同相合成比例电路的输入连接，同相合成比例电路的输出通过第二放大电路与第二无限通信单元连接，第二通信单元与第一通信单元通信连接。2.根据权利要求1所述的一种动车广播模拟系统，其特征在于:所述音频滤波单元包括第一音频输入端和第一音频输出端、第一电容至第十四电容、第一电感至第五电感;所述第一音频输入端、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第五电容和第一音频输出段顺次连接;第六电容一端连接于第一音频输入端和第一电容的公共点，一端另一端接地;第二电感与第六电容并联;第三电感与第二电容并联;第七电容和第八电容串联，且第七电容和第八电容组成的电路与第二电容并联;第四电感一端连接于第三电容和第四电容的公共点，另一端与第九电容的一端连接，第九电容的另一端接地;第十电容与第四电感并联;第十一电容与第一电感并联;第十二电容和第十三电容串联，第十二电容与第十三电容组成的电路与第一电感并联，且第十二电容和第十三电容的公共点接地;第五电感的一端连接于第五电容和第一音频输出端的公共点，另一端接地;第十四电容与第五电感并联。3.根据权利要求1所述的一种动车广播模拟系统，其特征在于:所述音频功放单元为可调音频功放单元，可调音频功放单元与控制器连接。4.根据权利要求1所述的一种动车广播模拟系统，其特征在于:所述有线通信为光纤通信或同轴电缆通信。
【文档编号】H04B3/54GK105845147SQ201610333392
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】邹天富, 李川伟, 刘博 , 朱愚
【申请人】成都零线科技有限公司