车载语音识别方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供的一种车载语音识别方法及装置，涉及语音识别技术领域，可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客。所述方法包括：获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息；再对所述语音信息进行降噪处理；然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。本发明适用于车载语音的识别。
【专利说明】
车载语音识别方法及装置
技术领域
[0001]本发明涉及语音识别技术领域，尤其涉及一种车载语音识别方法及装置。【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，语音识别技术越来越成熟，尤其在车载语音识别系统中得到广泛应用。对于车载语音识别系统中的拾音模组麦克，通常用于接收驾驶员或乘客的声音信息、导航、接打电话、汽车控制或者与汽车互联网车载娱乐系统进行交互等。
[0003]目前，现有的车载语音识别系统中的拾音模组麦克一般只安装于汽车顶灯处或A 柱位置，只能服务于驾驶员，这种单个拾音装置及特殊的放置位置，无法满足未来互联网车载中控及娱乐系统，使车载语音识别系统无法服务于驾驶员以外的乘客。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种车载语音识别方法及装置，用以解决目前车载语音识别系统无法服务于驾驶员以外的乘客的问题。
[0005]针对现有技术存在的问题，本发明实施例提供了一种车载语音识别方法，包括:
[0006]获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息；
[0007]对所述语音信息进行降噪处理；
[0008]根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；
[0009]对所述语音信号进行语音识别。
[0010]本发明实施例提供了一种车载语音识别装置，包括:
[0011]获取单元，用于获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中， 每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息；
[0012]处理单元，用于对所述语音信息进行降噪处理；
[0013]所述处理单元，还用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；
[0014]识别单元，用于对所述语音信号进行语音识别。
[0015]本发明实施例提供的一种车载语音识别方法及装置，首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息;再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。与目前车载语音识别系统只服务于驾驶员相比，本发明通过车内每个座位上配置的拾音模组麦克，可以获取车上除驾驶员以外乘客的语音信息并可以进行相应的语音识别，可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客，可以满足未来互联网车载中控及娱乐系统。【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明实施例提供的一种车载语音识别方法流程示意图；
[0018]图2为本发明实施例提供的另一种车载语音识别方法流程示意图；
[0019]图3为本发明实施例提供的一种车载语音识别装置结构示意图；
[0020]图4为本发明实施例提供的一种车载语音识别装置的实体结构示意图；
[0021]图5为本发明实施例提供的另一种车载语音识别装置结构示意图。【具体实施方式】[〇〇22]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]本发明实施例提供了一种车载语音识别方法，如图1所示，所述方法包括:
[0024]101、获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息。
[0025]其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息，每个拾音模组麦克接收的语音信息对应一路语音信息。
[0026]具体地，可以预先设置每个拾音模组麦克对应的录入角度，以便每个拾音模组麦克只能接收到对应座位乘客输入的语音信息。[〇〇27]102、对语音信息进行降噪处理。
[0028]具体地，可以根据语音信息对应的频率参数，将频率值超出预置范围的语音进行剔除，该预置范围可以根据用户正常语音通话的频率参数范围进行配置。
[0029]对于本发明实施例，通过对语音信息进行降噪处理，可以过滤掉如开关车门声音、 风噪、发动机声音、胎噪等噪音，进而可以提高语音识别的准确性。
[0030]103、根据语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号。
[0031]其中，所述参数信息可以包含语音信息对应的时间信息、频率信息及能量信息等。
[0032]对于本发明实施例，语音信息中会存在多路语音信息，每一路语音信息可以对应一个声音来源。例如，语音信息中存在三路语音信息，分别为a路、b路、c路，其中，a路对应的声音来源为用户a发出的语音，b路对应的声音来源为用户b发出的语音，c路对应的声音来源为用户c发出的语音。[〇〇33]例如，语音信息中存在三路语音信息，分别为a路、b路、c路，根据每一路语音信息对应的参数信息，可以确定a路语音信息为用户发出的控制指令语音，b路和c路为用户聊天的声音，并非是控制指令语音，因为只有a路语音信息中的语音时长、语音频率及语音分贝， 这三个参数分别处于相对应的预置范围内，其中，对于这三个参数分别对应的预置范围，可以根据用户正常进行语音控制时的语音参数情况进行配置。因此，将语音信息中的b路和c 路语音信息进行剔除，只保留a路语音信息，并进行信号处理得到语音信号，进而可以保证只对控制指令语音进行语音识别。[〇〇34]104、对语音信号进行语音识别。
[0035]对于本发明实施例，在对信号处理后的语音信号进行语音识别后，可以执行与语音信息对应的相关操作，例如，语音信息为指示获取播放歌曲的服务，对该语音信息对应的语音信号进行语音识别后，为用户提供播放歌曲的服务。
[0036]本发明实施例提供的一种车载语音识别方法，首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息； 再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。与目前车载语音识别系统只服务于驾驶员相比，本发明通过车内每个座位上配置的拾音模组麦克，可以获取车上除驾驶员以外乘客的语音信息并可以进行相应的语音识别， 可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客，可以满足未来互联网车载中控及娱乐系统。
[0037]本发明实施例提供了另一种车载语音识别方法，如图2所示，所述方法包括:[〇〇38]201、获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息。
[0039]其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息，每个拾音模组麦克接收的语音信息对应一路语音信息。
[0040]对于本发明实施例，当车内安装的拾音模组麦克检测出接收到用户输入的语音录入指令时，触发车载语音识别装置获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息。所述语音录入指令中可以包含预设关键词信息，该预设关键词信息中的具体内容可以根据实际需求进行配置，例如，预设关键词信息可以配置为“你好超级汽车”的关键词信息， 当用户对着拾音模组麦克说“你好超级汽车”的语音信息时，拾音模组麦克检测出接收到用户输入的语音录入指令，触发车载语音识别装置获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，以便进一步进行语音识别。
[0041]需要说明的是，当车内安装的拾音模组麦克检测出接收到用户输入的语音录入指令时，才触发车载语音识别装置获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，避免获取一些非用户实际需要操作的语音信息进行语音识别，以及避免长时间对无用的语音信息进行相关语音识别操作，进而可以节省资源浪费。
[0042]202、对语音信息进行降噪处理。[〇〇43]对于本发明实施例，通过对语音信息进行降噪处理，可以过滤掉如开关车门声音、 风噪、发动机声音、胎噪等噪音，进而可以提高语音识别的准确性。[〇〇44]203、根据语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号。
[0045]其中，所述参数信息中包含时间信息、能量信息以及频率信息。所述时间信息中可以包含语音的时长，所述能量信息中可以包含语音的分贝值，所述频率信息中可以包含语音的频率值。
[0046]对于本发明实施例，所述步骤203具体可以包括:根据所述语音信息中每一路语音信息对应的时间信息、能量信息以及频率信息，从降噪处理后的语音信息中提取符合预设参数条件的语音信息，并进行信号处理得到语音信号。其中，所述预设参数条件为语音时长处于预设时间范围内和/或语音分贝处于预设能量范围和/或语音频率处于预设频率范围内。所述预设时间范围、预设能量范围以及预设频率范围可以根据用户正常进行语音控制时的语音参数情况进行配置。例如，对于语音时长对应的预设时间范围可以配置为3秒至5 秒之间，对于语音分贝对应的预设能量范围可以配置为60分贝至80分贝之间，对于语音频率对应的预设频率范围可以配置为4000赫兹至5000赫兹之间。[〇〇47]例如，语音信息中存在三路语音信息，分别为a路、b路、c路，其中，a路语音信息的语音时长为10秒、语音分贝为10分贝、语音频率为3000赫兹;b路语音信息的语音时长为1 秒、语音分贝为120分贝、语音频率为6000赫兹;c路语音信息的语音时长为4秒、语音分贝为 70分贝、语音频率为5000赫兹，三路语音信息中只有c路语音信息中的语音时长、语音分贝、 语音频率，这三个参数分别处于相对应的预设范围内，可以确定c路为用户正常进行语音控制时所发出的声音，因此，将语音信息中的a路和b路语音信息进行剔除，只保留c路语音信息，并进行相应的信号处理得到语音信号。[〇〇48]204、对语音信号进行语音识别。
[0049]205、获取与符合预设参数条件的语音信息对应的座位标识信息。
[0050]其中，所述座位标识信息可以为座位的号码或ID(Identity，身份标识号码)号等。[〇〇511206、确定与座位标识信息对应的权限信息。
[0052]其中，每个座位标识信息对应的权限信息可以根据实际需求进行预先配置，例如， 将驾驶员的权限预先配置的较高，将普通乘客的权限预先配置的较低。[〇〇53]207、根据权限信息，确定是否执行语音识别后的相关操作。
[0054]例如，符合预设参数条件的语音信息是由2号拾音模组麦克接收的，获取2号拾音模组麦克对应的座位标识信息，具体为2号座位(普通乘客座位)，可以确定与该座位标识信息对应的权限级别为低，该权限级别只能获取娱乐功能的服务，无法获取操控汽车的服务。 经过语音识别，识别出与该语音信息对应的相关操作是获取操控汽车的服务，由于与其对应的权限级别为低，所以不能执行获取操控汽车的服务的相关操作。[〇〇55]需要说明的是，通过获取与符合预设参数条件的语音信息对应的座位标识信息， 确定与座位标识信息对应的权限信息，并根据权限信息，确定是否执行语音识别后的相关操作，可以实现在使车载语言识别系统服务于驾驶员以外的乘客的同时，对车辆进行安全控制，保证了车辆的正常行驶。
[0056]进一步地，所述方法还包括:当拾音模组麦克接收到用户输入的停止语音录入指令时，接收所述拾音模组麦克发送的触发信息;根据所述触发信息，停止获取所述拾音模组麦克接收的语音信息。
[0057]对于本发明实施例，当车内存在空座位时，不需要对该座位上拾音模组麦克接收的语音信息进行识别，通过停止获取该空座位配置的拾音模组麦克接收的语音信息，可以节省资源浪费。[〇〇58]本发明实施例提供的另一种车载语音识别方法，首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息;再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。与目前车载语音识别系统只服务于驾驶员相比，本发明通过车内每个座位上配置的拾音模组麦克，可以获取车上除驾驶员以外乘客的语音信息并可以进行相应的语音识另IJ，可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客，可以满足未来互联网车载中控及娱乐系统。
[0059]进一步地，作为图1所述方法的具体实现，本发明实施例提供了一种车载语音识别装置，如图3所示，所述装置包括:获取单元31、处理单元32、识别单元33。
[0060]所述获取单元31，可以用于获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息。所述获取单元31为本装置中获取语音信息的主要功能模块。
[0061]所述处理单元32,可以用于对所述获取单元31获取的语音信息进行降噪处理。 [〇〇62]所述处理单元32,还可以用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号。所述处理单元32为本装置中对语音信息进行降噪处理的主要功能模块，所述处理单元32通过语音能量、语音频率、语音时长等参数，提取多路语音信息中有效的语音信息并进行信号处理，得到供语音识别的语音信号。[〇〇63]所述识别单元33,可以用于对所述语音信号进行语音识别。所述识别单元33为本装置中对处理后的语音信号进行语音识别的主要功能模块。[〇〇64]需要说明的是，本发明实施例提供的一种车载语音识别装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图1中的对应描述，在此不再赘述。本发明实施例中可以通过硬件处理器(hardware processor)来实现相关功能模块。
[0065]示例性的，如图4所示，图4示出了本发明实施例提供的一种车载语音识别装置的实体结构示意图，该车载语音识别装置可以包括:处理器(processor )41、通信接口 (Communicat1ns Interface)42、存储器(memory)43和总线44，其中，处理器41、通信接口 42、存储器43通过总线44完成相互间的通信。通信接口 42可以用于服务器与客户端之间的信息传输。处理器41可以调用存储器43中的逻辑指令，以执行如下方法:首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息;再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。此外，上述的存储器43中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(R0M，Read_0nly Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
[0066]本发明实施例提供的一种车载语音识别装置，首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息；再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。与目前车载语音识别系统只服务于驾驶员相比，本发明通过车内每个座位上配置的拾音模组麦克，可以获取车上除驾驶员以外乘客的语音信息并可以进行相应的语音识别， 可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客，可以满足未来互联网车载中控及娱乐系统。
[0067]进一步地，作为图2所述方法的具体实现，本发明实施例提供了另一种车载语音识别装置，如图5所示，所述装置包括:获取单元51、处理单元52、识别单元53。
[0068]所述获取单元51，可以用于获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息。所述获取单元51为本装置中获取语音信息的主要功能模块。[〇〇69]所述处理单元52,可以用于对所述获取单元51获取的语音信息进行降噪处理。 [〇〇7〇]所述处理单元52,还可以用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号。所述处理单元52为本装置中对语音信息进行降噪处理的主要功能模块，所述处理单元52通过语音能量、语音频率、语音时长等参数，提取多路语音信息中有效的语音信息并进行信号处理，得到供语音识别的语音信号。
[0071]所述识别单元53,可以用于对所述语音信号进行语音识别。所述识别单元53为本装置中对处理后的语音信号进行语音识别的主要功能模块。
[0072]可选地，所述参数信息中包含时间信息、能量信息以及频率信息。[〇〇73]所述处理单元52,具体可以用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的时间信息、能量信息以及频率信息，从降噪处理后的语音信息中提取符合预设参数条件的语音信息，并进行信号处理得到语音信号。
[0074]可选地，所述预设参数条件可以为语音时长处于预设时间范围内，和/或语音分贝处于预设能量范围，和/或语音频率处于预设频率范围内。[〇〇75] 进一步地，所述装置还包括:确定单元54。
[0076]所述获取单元51，还可以用于获取与所述符合预设参数条件的语音信息对应的座位标识信息。
[0077]所述确定单元54,可以用于确定与所述座位标识信息对应的权限信息。
[0078]所述确定单元54,还可以用于根据所述权限信息，确定是否执行语音识别后的相关操作。[〇〇79]进一步地，所述装置还包括:接收单元55。[〇〇8〇]所述接收单元55,可以用于当拾音模组麦克接收到用户输入的停止语音录入指令时，接收所述拾音模组麦克发送的触发信息。
[0081]所述获取单元51，还可以用于根据所述触发信息，停止获取所述拾音模组麦克接收的语音信息。[〇〇82]需要说明的是，本发明实施例提供的另一种车载语音识别装置所涉及各功能单元的其他相应描述，可以参考图2中的对应描述，在此不再赘述。本发明实施例中可以通过硬件处理器来实现相关功能模块。
[0083]本发明实施例提供的另一种车载语音识别装置，首先获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息;再对所述语音信息进行降噪处理;然后根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；最后对所述语音信号进行语音识别。与目前车载语音识别系统只服务于驾驶员相比，本发明通过车内每个座位上配置的拾音模组麦克，可以获取车上除驾驶员以外乘客的语音信息并可以进行相应的语音识另IJ，可以实现车载语音识别系统服务于驾驶员以外的乘客，可以满足未来互联网车载中控及娱乐系统。
[0084]以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0085]通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如R0M/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
[0086]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换； 而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种车载语音识别方法，其特征在于，包括:获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个拾音模组麦克 接收对应座位乘客输入的语音信息；对所述语音信息进行降噪处理；根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪处理后的语音信息进行 信号处理得到语音信号；对所述语音信号进行语音识别。2.根据权利要求1所述的车载语音识别方法，其特征在于，所述参数信息中包含时间信 息、能量信息以及频率信息，所述根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对 降噪处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号包括:根据所述语音信息中每一路语音信息对应的时间信息、能量信息以及频率信息，从降 噪处理后的语音信息中提取符合预设参数条件的语音信息，并进行信号处理得到语音信 号。3.根据权利要求2所述的车载语音识别方法，其特征在于，所述预设参数条件为语音时 长处于预设时间范围内，和/或语音分贝处于预设能量范围，和/或语音频率处于预设频率 范围内。4.根据权利要求2所述的车载语音识别方法，其特征在于，所述对所述语音信号进行语 音识别之后，所述方法还包括:获取与所述符合预设参数条件的语音信息对应的座位标识信息；确定与所述座位标识信息对应的权限信息；根据所述权限信息，确定是否执行语音识别后的相关操作。5.根据权利要求1所述的车载语音识别方法，其特征在于，所述方法还包括:当拾音模组麦克接收到用户输入的停止语音录入指令时，接收所述拾音模组麦克发送 的触发信息；根据所述触发信息，停止获取所述拾音模组麦克接收的语音信息。6.—种车载语音识别装置，其特征在于，包括:获取单元，用于获取车内每个座位上配置的拾音模组麦克接收的语音信息，其中，每个 拾音模组麦克接收对应座位乘客输入的语音信息；处理单元，用于对所述语音信息进行降噪处理；所述处理单元，还用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的参数信息，对降噪 处理后的语音信息进行信号处理得到语音信号；识别单元，用于对所述语音信号进行语音识别。7.根据权利要求6所述的车载语音识别装置，其特征在于，所述参数信息中包含时间信 息、能量信息以及频率信息，所述处理单元，具体用于根据所述语音信息中每一路语音信息对应的时间信息、能量 信息以及频率信息，从降噪处理后的语音信息中提取符合预设参数条件的语音信息，并进 行信号处理得到语音信号。8.根据权利要求7所述的车载语音识别装置，其特征在于，所述预设参数条件为语音时 长处于预设时间范围内，和/或语音分贝处于预设能量范围，和/或语音频率处于预设频率范围内。9.根据权利要求7所述的车载语音识别装置，其特征在于，所述装置还包括:确定单元； 所述获取单元，还用于获取与所述符合预设参数条件的语音信息对应的座位标识信息；所述确定单元，用于确定与所述座位标识信息对应的权限信息；所述确定单元，还用于根据所述权限信息，确定是否执行语音识别后的相关操作。10.根据权利要求6所述的车载语音识别装置，其特征在于，所述装置还包括:接收单 元；所述接收单元，用于当拾音模组麦克接收到用户输入的停止语音录入指令时，接收所 述拾音模组麦克发送的触发信息；所述获取单元，还用于根据所述触发信息，停止获取所述拾音模组麦克接收的语音信息。
【文档编号】G10L15/22GK105976815SQ201610258551
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】耿雷
【申请人】乐视控股（北京）有限公司, 乐视致新电子科技（天津）有限公司