倒车蜂鸣器及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种倒车蜂鸣器及具有该倒车蜂 鸣器的汽车。
【背景技术】
[0002] 倒车蜂鸣器为一种汽车信号装置，其在当汽车后退时会发出声响以警告行人和其 他车辆。现有技术中，倒车蜂鸣器的发音元件一般采用蜂鸣片，又叫压电陶瓷片，这种蜂鸣 片的工作原理为：振荡器通电后产生交流音频信号，所述交流音频信号通过变压器的调压 变成高频高压的信号，所述高频高压的信号输入到蜂鸣片的电极上后，蜂鸣片会根据信号 的大小和频率发生振动，从而产生相应的声音。
[0003] 现有技术的这种倒车蜂鸣器采用压电陶瓷片的蜂鸣片作为发音元件，由于压电陶 瓷片的结构特点，决定了蜂鸣片的功率不能做到很高，过高的功率会使压电陶瓷材料破裂。 因此，这种倒车蜂鸣器的声压级较低，通常只为85dB左右，在一些地区或一些特殊情况下， 倒车蜂鸣器需要有更高的声压级，即可以产生更大的声音，如声压级为120dB。这样，现有技 术中的倒车蜂鸣器就不能满足上述要求，其使用性能降低，应用范围也很受到声压级的局 限而大大缩小。
[0004] 所以，需要一种倒车蜂鸣器来克服或至少减轻现有技术中的上述缺陷。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种倒车蜂鸣器来克服或至少减轻现有技术中的上 述缺陷。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供一种倒车蜂鸣器，包括振荡器、功率放大器和 动圈式扬声器，所述振荡器、功率放大器和动圈式扬声器依次连接且所述振荡器连接电源， 其中，所述动圈式扬声器的声压级大于120dB。
[0007] 优选地，所述动圈式扬声器包括音圈，所述功率放大器与所述动圈式扬声器的音 圈连接。
[0008] 优选地，所述振荡器为音频芯片。
[0009]优选地，所述音频芯片的音频电流的基频为1000Hz、间断频率为80~100次/分 钟。
[0010] 优选地，所述动圈式扬声器的间断鸣叫次数为80~100次/分钟。
[0011] 本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述的倒车蜂鸣器。
[0012] 优选地，所述汽车的电源与所述振荡器通过倒档开关相连接。
[0013] 本实用新型的倒车蜂鸣器采用动圈式扬声器作为发音元件，这种动圈式扬声器的 功率大大高于现有技术中的压电陶瓷片的蜂鸣片，倒车蜂鸣器也拥有更高的声压级，其可 以适用于更多的场合，使用性能优良，同时，这种倒车蜂鸣器结构简单，生产加工及安装方 便，专易于批量生产及推广使用。
【附图说明】
[0014] 图1是本实用新型实施例的倒车蜂鸣器的结构示意图。
[0015] 附图标记：
[0016]
【主权项】
1. 一种倒车蜂鸣器，其特征在于，包括振荡器、功率放大器和动圈式扬声器，所述振荡 器、功率放大器和动圈式扬声器依次连接且所述振荡器连接电源，其中，所述动圈式扬声器 的声压级大于120dB。
2. 如权利要求1所述的倒车蜂鸣器，其特征在于，所述动圈式扬声器包括音圈，所述功 率放大器与所述动圈式扬声器的音圈连接。
3. 如权利要求2所述的倒车蜂鸣器，其特征在于，所述振荡器为音频芯片。
4. 如权利要求3所述的倒车蜂鸣器，其特征在于，所述音频芯片产生的音频电流的基 频为1000 Hz、间断频率为80~100次/分钟。
5. 如权利要求4所述的倒车蜂鸣器，其特征在于，所述动圈式扬声器的间断鸣叫次数 为80~100次/分钟。
6. -种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-5中任何一项所述的倒车蜂鸣器。
7. 如权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述汽车的电源与所述振荡器通过倒档开 关相连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种倒车蜂鸣器。所述倒车蜂鸣器包括振荡器、功率放大器和动圈式扬声器，所述振荡器、功率放大器和动圈式扬声器依次连接且所述振荡器连接电源，其中，所述动圈式扬声器的声压级大于120dB。本实用新型的倒车蜂鸣器采用动圈式扬声器作为发音元件，这种动圈式扬声器的功率大大高于现有技术中的压电陶瓷片的蜂鸣片，倒车蜂鸣器也拥有更高的声压级，其可以适用于更多的场合，使用性能优良。
【IPC分类】G10K9-12, B60Q5-00
【公开号】CN204537685
【申请号】CN201320717934
【发明人】冯志远, 谭霖, 魏亚芳, 张会乔, 张磊
【申请人】北京福田戴姆勒汽车有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2013年11月14日