专利名称：车后灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用灯具，尤其是指一种具有使光线产生多层次折射散射效果的车后灯。
然而，而以车灯1的作用特性而言，其主要在于能有宽广的散射范围，进而使人易于发现，以提高行车的安全性。然而以前述车灯1构造而言，一般会在灯罩13上设有若干凸纹131，此种设计使得发光装置12大部分光线集中于车灯1的灯罩13的正前方处，故不在灯罩13正前方的位置处因光线较弱而显得不甚明亮，以致在侧面方向上照明效果不佳而有安全性的问题，尤其是对于如游览车、卡车等大型车辆而言，提高车灯的醒目效果更是增进行车安全性中重要的一环。
为达上述的目的，本实用新型提供的一种车后灯，装设在一车体上，该车后灯包含有一壳体，具有一反射面、一由该反射面围绕而成的容置空间及一与该容置空间相连的开口端；一发光装置，安装于该壳体的容置空间内；一灯罩，是为可透光材质制成，而该灯罩的内侧面是形成有复数个交错排列的散射部及透射部，该散射部的内表面是呈凹凸状，而该透射部的内表面则呈平面状，该灯罩与该壳体结合后将该壳体的开口端封闭。
上述的车后灯，其中该壳体进一步具有一呈突出状的定位销，该定位销穿置于一设于该车体上对应位置处的定位孔内。
上述的车后灯，其中该定位销更具有一连通该壳体的容置空间的通气孔。
上述的车后灯，其中该壳体进一步具有一固定孔，而该灯罩于对应位置处则设有一穿孔，一套体铆合该穿孔及该固定孔以结合该壳体及该灯罩，该套体的中心设有一贯穿的通孔，一螺栓穿过该通孔而将该车后灯锁合于该车体上。
上述的车后灯，其中该套体为铜材料制成。
本实用新型的优点在于，在该发光装置产生光线时，可透过该散射部产生折射作用、以及透过该透射部而直射，使得光线可呈现多层次的散射效果，以达到醒目的作用，增加行车的安全。
该发光装置22，是安装于容置空间210内，其包括有一灯座221及一电性连接在灯座221上的灯泡222，使得灯泡222位于容置空间210内的中央位置处。
该灯罩23是为可透光材质制成，使灯罩23的内侧面形成有复数个交错排列的散射部231及透射部232，散射部231的内表面是呈凹凸状，而透射部232的内表面则呈平面状，灯罩23与壳体21结合后将壳体21的开口端212封闭。
应用时，在发光装置22连通电源而产生光线时，光线可透过散射部231产生折射作用、以及透过该透射部232而直射，由于散射部231及透射部232呈交错排列之故，使得光线可呈现多层次的散射效果以达到醒目的作用。
另外，壳体21进一步具有一呈突出状的定位销213，使定位销213可穿置于一设于该车体上对应位置处的定位孔内。其中，定位销213内更可设有一连通容量空间210的通气孔214，利用通气孔214可排除容置空间210内湿气，以避免内部发光装置22的损坏。
此外，壳体21更可设有一固定孔215，而灯罩23于对应位置处则设有一穿孔233，并使一套体234可铆合穿孔233及固定孔214以结合壳体21及灯罩23，而套体234的中心则设有一贯穿的通孔2341，可供一螺栓穿过通孔2341而将车后灯2锁合于车体上。本例中，套体234是以铜材料制成，藉由铜的延展性可避免螺栓直接接触灯罩23，可因此形成保护作用。
以上所述仅为本实用新型的实施例而已、凡依本实用新型的精神所作的简易修饰及等效变化设计，应涵盖于本实用新型专利范围内。
权利要求1.一种车后灯，装设在一车体上，其特征在于，包含有一壳体，具有一反射面、一由该反射面围绕而成的容置空间及一与该容置空间相连的开口端；一发光装置，安装于该壳体的容置空间内；一灯罩，是可透光材质制成，而该灯罩的内侧面是形成有复数个交错排列的散射部及透射部，该散射部的内表面是呈凹凸状，而该透射部的内表面则呈平面状，该灯罩与该壳体结合后将该壳体的开口端封闭。
2.根据权利要求1所述的车后灯，其特征在于，其中该壳体进一步具有一呈突出状的定位销，该定位销穿置于一设于该车体上对应位置处的定位孔内。
3.根据权利要求2所述的车后灯，其特征在于，其中该定位销更具有一连通该壳体的容置空间的通气孔。
4.根据权利要求1所述的车后灯，其特征在于，其中该壳体进一步具有一固定孔，而该灯罩于对应位置处则设有一穿孔，一套体铆合该穿孔及该固定孔将该壳体和该灯罩结合，该套体的中心设有一贯穿的通孔，一螺栓穿过该通孔而将该车后灯锁合于该车体上。
5.根据权利要求1所述的车后灯，其特征在于，其中该套体为铜材料制成。
专利摘要本实用新型是提供一种车后灯，包括有一壳体、一发光装置及一灯罩。该壳体具有一反射面、一由该反射面围绕而成的容置空间及一与该容置空间相连的开口端。该发光装置是安装于该壳体的容置空间内。而该灯罩则为可透光材质制成，而该灯罩的内侧面是形成有复数个交错排列的散射部及透射部，该散射部的内表面是呈凹凸状，而该透射部的内表面则呈平面状，使该灯罩与该壳体结合后将该壳体的开口端封闭，在该发光装置产生光线时，可透过该散射部产生折射作用、以及透过该透射部而直射，使得光线可呈现多层次的散射效果，增进了行车安全。
文档编号F21S8/10GK2542917SQ0223452
公开日2003年4月2日 申请日期2002年4月30日 优先权日2002年4月30日
发明者李文彬 申请人:李文彬