专利名称：车辆用前照明灯装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用前照明灯装置，特别涉及四轮机动车、二轮机动车的前照明灯等车辆用照明灯具的光源的安装结构。
背景技术：
作为二轮车辆用的头灯的卤素灯泡，有PH-7及PH-8型。PH-7及PH-8的灯座4的形状各自不同，另外，PH-7和PH-8的不同之处仅在于PH-7的灯丝被设置在灯座前方20±0.3mm的位置，而PH-8型的灯丝被设置在灯座前方28.5±0.3mm的位置。
如图5所示，PH-7及PH-8分别在Z方向的中心位置和距其2.5±0.4mm的Y方向的位置上设有灯丝(filament)11、12。通过对此二灯丝进行切换，而可以从与图中未示出的反射镜相面对的位置处，利用中央的灯丝12作为照明远处用的远光灯，而利用偏离中心2.5mm的位置的灯丝11作为照明近处用的近光灯。
另一方面，近年来，放电灯泡由于其省电、高效率、高显色性而被逐渐广泛使用。此放电灯泡由于只有一个发光部，因而存在不能利用前照明灯的反射镜和放电灯泡的发光部的位置关系而得到远光和近光效果(远光束和近光束)的问题。
四轮车辆用的头灯与上述二轮车基本为相同的结构。
作为解决上述问题的发明的例子，专利文献1中公开一种发明。
图6是专利文献1中所示的发明，如图6(a)、(b)所示，相对于HB-1型的灯座21，通过与放电管的轴方向Z呈直角地在S点将安装了放电管24的灯头(socket)31轴支在灯座21上，同时将遮蔽一部分放电管24的光源25的光的灯罩27靠近放电管24固定在灯座21上，并设有使灯头31绕S点的轴转动的驱动装置R，而得到远光束(high beam)与近光束(low beam)。
上述灯头31在灯座21的内部具有可以绕S点的轴转动5～20度左右的空间，驱动装置R成为拉引的机构，其通过连接在螺线管28上的线材39来抵抗在灯座21一侧配设有灯头31的突出部分31a的弹簧34的弹簧应力，在螺线管28未工作的状态下，放电管24相对于灯座垂直竖立，成为靠近灯罩的遮蔽起作用的近光束状态。当螺线管28工作时，拉引线材39使灯头31绕S点的轴沿箭头n方向转动，其结果是，放电管24偏离灯罩27朝箭头m一侧移动，遮蔽效果弱，达到远光束状态。
专利文献1特开2001-35211号公报(第5页、图6)利用上述的结构，即使是只有一个发光部的放电灯泡，也可以得到远光束和近光束。
但是在设置此类机构的空间较少的二轮机动车、四轮机动车的前照明灯中，不能确保螺线管28的设置空间，因而不能采用上述的结构。
发明内容
本发明对以往技术的缺点进行改良，其目的在于提供一种特别是即使在具有只有一个发光部的放电灯泡的二轮车、四轮车中，也能够获得远光束及近光束的配光的新型车辆用前照明灯装置。
本发明为了达成上述的目的，基本上采用了如以下所述的技术构成。
即，本发明的车辆用前照明灯装置的第一方案的特征在于包括具有单一发光部的放电灯泡、安装上述放电灯泡的灯头、被固定在规定的位置上支撑上述灯头的灯座构成，上述灯头轴支在灯座内并可以转动规定的角度。在上述灯头内设有形成杠杆结构的构件，同时，在此构件附近至少设有一个电磁铁，通过用上述电磁铁吸引上述构件，使得组装有上述放电灯泡的灯头能够转动规定的角度。
另外，第二方案的特征在于，通过弹性装置沿通常规定的方向向上述构件施力。
另外，第三方案的特征在于，两个电磁铁互相面对设置，且它们将上述构件夹在当中。
另外，第四方案的特征在于，上述构件为永久磁铁，或者，在上述杠杆状的构件上安装有永久磁铁。
本发明的车辆用前照明灯装置使用具有单一发光部的放电灯泡，可以用简单而且小型的装置实现远光束及近光束的配光。
另外，由于能够以和以往的灯丝切换结构的前照明灯基本相同的大小进行安装，因此即使是安装空间很小的车辆，也可以利用具有单一发光部的放电灯泡。而且，由于具有与以往的灯丝切换结构的互换性，因此有极高的便利性。
图1是本发明的实施例1的主视图，发光部2的位置表示远光束的位置。
图2是本发明的实施例1的主视图，发光部2的位置表示近光束的位置。
图3是本发明的实施例1的俯视图。
图4是本发明的实施例2的主视图。
图5是表示以往的放电灯泡的构成的图。
图6是表示以往的技术的图。
图中1—放电灯泡，2—发光部，3—灯头(灯泡插口)，4—灯座，5—突起，6—杠杆，7—电磁铁A，8—电磁铁B，9—壳体，10—螺旋弹簧，11—近光束用灯丝，12—远光束用灯丝。
具体实施例方式
下面将参照图1、图2、图3、图4对用于实施发明的最佳形态进行说明。
实施例1图1～图3是表示第1实施例的图。
放电灯泡1插入灯头3中进行固定。在灯头3上有向左右的突起。另外，灯头3被插入筒状的灯座4之中。灯座4被固定在灯筐中，此灯座4在左右设有与灯头3的突起5嵌合的孔。因此，灯头3的突起5与设于灯座4的左右的孔嵌合，灯头3以此突起5为轴，可以在灯座4中沿Y方向稍微转动。
灯座4的内侧的面为了可以使灯头3转动，在灯座4的端部附近削去一部分灯座4而使灯座4的壁逐渐变薄。
另外，在灯头上，设有形成杠杆的构件，例如，杠杆状的构件。在本实施例的情况下，在灯头3的插入放电灯泡1侧的相反侧的背面部3a上，压入固定有棒状的杠杆6。在壳体9内，沿着Y方向对向安装电磁铁A7和电磁铁B8，电磁铁A7的磁极和电磁铁B8的磁极按照将杠杆6的端部夹在当中的方式配置。因此，杠杆6的端部就可以在电磁铁A7和电磁铁B8的磁极间移动。
灯头3、灯座4、杠杆6、壳体9分别由软铁等的强磁性体制成。使电流流过电磁铁A7后所产生的磁通通过由电磁铁A7、壳体9、灯座4、灯头3、杠杆6、电磁铁A7构成的磁路，电磁铁A7就可以吸引杠杆6。
在图1中，放电灯泡1以灯头3的突起5为转动中心达到水平状态，因此，发光部2位于灯座4的中心线CL上。此状态可以通过与前照明灯的反光镜的位置关系获得远光束的配光。
若电流流过电磁铁B8，则所产生的磁通通过由电磁铁B8、壳体9、灯座4、灯头3、杠杆6、电磁铁B8构成的磁路，电磁铁B8就可以吸引杠杆6。
在图2中，放电灯泡1以灯头3的突起5为转动中心向+Y方向仅转动θ角，因此，发光部2从灯座4的中心线CL移动规定的距离。此状态可以通过与前照明灯的反光镜的位置关系获得近光束的配光。
发光部2的Y方向的位置，与发光部2至突起5的距离和突起5至电磁铁B的距离的比成正比。另外，与灯座4的中心线CL和电磁铁B8的Y方向的距离成正比。
因此，通过最佳设定这些距离，而可以自由地决定发光部2的Y方向的位置。
虽然对杠杆6的材质使用软铁进行了说明，但是也可以将此材质的全部或一部分用永久磁铁制成。当使用永久磁铁时，就可以减少为移动杠杆6而必需的流经电磁铁A7或电磁铁B8的电流，从而可以实现省电化，或者使电磁铁A7、电磁铁B8更小型化。
实施例2图4是本发明的其他的实施例。
它是用螺旋线圈代替了电磁铁A7的例子。在电流没有流过电磁铁B8时，杠杆6被螺旋线圈10拉引，发光部2位于灯座4的中心线CL上。此位置如上述第1实施例说明的那样，是远光束的位置。
在电流流过电磁铁B8时，杠杆6反抗螺旋线圈10的张力被吸接到电磁铁B8的磁极上，发光部2移动至比灯座4的中心线CL更靠上的位置。此位置如上述第1实施例说明的那样，是近光束的位置。
当然，在图4中，也可以反过来安装螺旋线圈10和电磁铁8，而在电磁铁B8不起作用的状态下形成近光束。
而且，在此实施例中，虽然采用了用螺旋线圈10对杠杆6赋予弹力的构成，但是也可以使用其他的弹性装置对杠杆6赋予弹力。
另外，在上述实施例1、2中，虽然以通过电磁铁的吸引使杠杆6移动的结构为例进行了说明，但是只要杠杆6的形状和杠杆在灯头上的安装位置可以使灯头通过杠杆原理以支轴为中心转动规定的角度，也可以采用其他的结构。
本发明可以适用于四轮机动车、二轮机动车等车辆的前照明灯等。
权利要求
1. 一种车辆用前照明灯装置，包括具有单一发光部的放电灯泡、组装上述放电灯泡的灯头、被固定在规定的位置上并支撑上述灯头的灯座构成，上述灯头可以转动规定的角度地轴支在灯座内，其特征在于在上述灯头内设有作为杠杆的结构的构件，并且在此构件附近至少设有一个电磁铁，通过上述电磁铁吸引上述构件，使得组装有上述放电灯泡的灯头能够转动规定的角度。
2.根据权利要求1所述的车辆用前照明灯装置，其特征在于通过弹性装置通常沿规定的方向施力给上述构件。
3.根据权利要求1所述的车辆用前照明灯装置，其特征在于两个电磁铁夹着上述构件地对向设置。
4.根据权利要求1～3任意一项所述的车辆用前照明灯装置，其特征在于上述构件为永久磁铁，或者，在上述杠杆状的构件上安装有永久磁铁。
全文摘要
本发明提供一种车辆用前照明灯装置，所述车辆用前照明灯装置的特征是，在未安装灯头(3)的放电灯泡的背面部(3a)上设置杠杆状的构件6，同时在此杠杆状的构件(6)的附近设置至少一个电磁铁(7(8))，通过利用电磁铁(7(8))吸引杠杆状的构件(6)，使安装有放电灯泡(1)的灯头(3)可以转动规定的角度。利用此装置，即使在具有只有一个发光部的放电灯泡的二轮车中，也可以获得远光束及近光束的配光。
文档编号F21V14/00GK1590834SQ200310120560
公开日2005年3月9日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年9月3日
发明者冲岛清 申请人:三耀技术股份有限公司