专利名称：无电池式脚踏车安全闪灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及脚踏车灯领域，尤其是一种适用于无电池式脚踏车 的安全闪灯。
背景技术：
根据2002年7月11日核淮公告中国台湾第494897号的"脚踏车 发电器之改进"，其申请日期1998年9月11日、申请号87214982，而 由其图示及权利要求范围内容可分析得知，其尚有下列缺陷(一)其车 架的车轮上设有若干强力磁铁，当脚踏车在停车或行动状态时，该磁铁
很容易从周围环境中吸取不明金属物(如钉子、铁块等)，同时，当脚踏 车在行动状态时，在离心力大于磁铁吸力时，被吸住的这些物体将被呈 拋物线状投射出去，存在伤害前座或后座车主，甚至伤及尾随物体附近 行人的隐患；(二)其车轮的轴辐上需固设若干感应线圈的磁性扣件，在 车轮转动时，才能使固设于车架管箍上的壳体内发光二极管组电路恰与 磁性扣件相互感应而持续保持亮度，造成组装上较为繁琐且提高材料成 本外，在使用上也较为呆板又不具变化。
本实用新型发明人有鉴于现有技术的缺点，乃思及实用新型的意 念，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本使用新型。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺点，本实用新型的主要目的在于提供一种 使用安全、成本低廉的无电池式脚踏车安全闪灯，
本实用新型提供了一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及 轴杆座；所述安全灯座包括内部设置有PC板的灯罩；所述灯罩中还设
置有铁芯，所述铁芯的外侧绕设有线圈；所述线圈经所述PC板与至少 一发光体电连接；所述灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的 罩连接部；所述轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包 括固定设置在所述轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；所述铁芯与 所述磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙。所述灯罩为两半体， 通过螺栓或卡合连接为一体。所述罩连接部为所述灯罩外表面上用于卡 设所述车轮轮辐的组装沟槽，所述安全灯座通过所述组装沟槽卡设在所 述车轮的轮辐上。所述安全闪灯包括对称分布设置在所述车轮上的多个 所述安全灯座及至少一与所述安全灯座对应设置的所述轴杆座。
本实用新型的安全闪灯在使用时，所述安全灯座随所述车轮转动， 所述线圈切割所述磁石端头的磁力线，形成电磁感性，电磁感性所生成 电量由所述线圈经所述PC板导通至所述发光体，所述发光体通电后发 光。
特别是当自行车在夜晚行进时，利用车轮的不断转动，使灯座内侧 线圈的铁芯受磁石扣件的磁石端头产生感应作用，进而供应PC板足够 电力使发光体瞬间发光，利用感应线圈经过磁石端头再次感应发光体发 光而持续循环感应灯座闪烁，可确保夜间行车的安全警示作用，并且可 在每一自行车上装设若千光源的安全灯座，达到安全及装饰的目的。
本实用新型由于采用上述结构，将具有磁吸力的磁石端头固定设置 在远离地面的车架叉杆上，避免了现有技术中固定在车轮上的磁石容易 吸拾地面金属物质、并由车轮旋转使该被吸拾的金属物质被抛射出去伤 及车主或路人的危险，使本实用新型的安全闪灯具有使用安全的有益效 果。
进一步地，本实用新型中的所述罩连接部可以替换为位于所述灯罩 底部的连接孔，所述安全灯座通过所述连接孔固定设置在所述车轮的内 端面上。由于将灯罩固定安装在车轮上具有多种结构简单、容易实现的 技术方案，本实用新型由此获得了安装便利、成本低廉的有益效果。
本实用新型的无电池式脚踏车安全闪灯，其灯罩可以采用防水材
质，磁石端头的外层也可以由包胶材质保护，不会造成环境污染外，整 个结构获得了不怕风吹雨打、日晒雨淋又可避免低、高温所带来的感应 不佳的问题，形成一中省时、省力、无环境污染的安全闪灯。
以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果 作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
图1是本实用新型一具体实施例中安全灯座部分的平面示意图。
图2是图1中安全灯座部分的俯视示意图。
图3是本实用新型一具体实施例中轴杆座部分的立体分解示意图。
图4是本实用新型一具体实施例的使用状态图。
图5是本实用新型一具体实施例的工作状态示意图。
图6是本实用新型的另一具体实施例的俯视示意图。
图7是图6所示实施例的使用状态图。
具体实施方式
如图1所示为本实用新型一具体实施例的平面示意图(请同时参考
图2、图3及图4所示)，本实施例中的安全闪灯，包括两个对称分布、 固定设置在车轮41上的安全灯座10及一个固定设置在脚踏车体40的 叉杆43上的轴杆座30。
安全灯座10包括分为两半体的灯罩11，两半体通过定位孔111中 贯设的螺丝12及螺帽13固定连接为一体。灯罩11为一表面具有反光 功能且为长弧型的有机玻璃，灯罩11的内部偏向其一端处设置有PC板 18。在灯罩11偏向其另一端处还通过一圆型的枢孔112设置有铁芯15， 铁芯15的外侧绕设有至少一组线圈16。线圈16经PC板18与两发光体 17电连接，发光体17为LED。灯罩11在其外表面还设置有用于与车轮 41的轮辐42固定连接的罩连接部14，本实施例中罩连接部14为组装 沟槽。安全灯座10整体通过组装沟槽14卡设在两轮辐42之间形成与
车轮41的固定连接关系。
轴杆座30包括用于与车体40上叉杆43固定连接的座连接部，本实 施例中的座连接部为两个半体，该两个半体可通过多个螺纹连接件31 与自行车体40的叉杆43固定连接。其中一半体上在其夹段面32上设 置有一用做组装部的螺纹孔321以固定设置磁石扣件20。磁石扣件20 包括用于固定设置磁石端头21的容置部211及一体的组接部22。容置 部211呈六角包胶外形，组接部22为螺纹柱体与螺纹孔321螺纹连接 使整个磁石扣件20固定设置在轴杆座30上。
在组装使用安全闪灯时，先分别将灯座10的组装沟槽14贴抵在车 轮41的轮辐42上，使组装沟槽14卡合在轮辐42上。借助于铁芯15 的重量使整个灯座10平衡夹设在轮辐42上。两个灯座10以对称、外 挂的方式固定组装在轮辐42上，利用轮辐组合具有上渐扩、下渐窄的 放射形特性使灯座10稳固地设置在两轮辐42之间不至移动，使灯座10 因对称组装而达到平稳固定的效果。如此的安装结构，在自行车体40 前或后车轮41行进动作时，可以避免由于车轮41快速转动和/或车轮 41较大震幅而造成的灯座10平移滑落的跳动情形。
接着，将轴杆座30顺自行车体40前或后方车轮41的叉杆43水平 套合后，借助锁件31实现锁闭固定，并呈一可分离的组装状态。轴杆 座30中磁石端头21与车轮41轴线的距离与安全灯座10中铁芯15与 车轮41轴线的距离基本相同并相对设置，且磁石端头21与铁芯15之 间形成有一电磁感应间隙。
在车轮41不断进行转动时，铁芯15随车轮41转动切割磁石端头 21的磁力线，产生电磁感应作用，进而供应PC板18足够电力使发光体 17瞬间发电发光(如图5所示)。特别是，当自行车体40在夜晚行进时， 灯座10闪烁的灯光可作为警示作用以确保夜间行车的安全。此外，灯 座10为利用电磁感应方式发电，因此无需购买电池也不需要开关的动 作。藉此，可避免安全灯座10因电池无电而造成无法发挥安全作用的 现象。
灯罩11的外壳为防水材质，及磁石端头21的外层由六角包胶等形 状材质保护，整个结构具有不怕风吹雨打、日晒雨淋又可避免低、高温 所带来的感应发电不良的问题，形成一种安装便利、省时、省力的安全 灯座10。
在本实用新型的其他实施例中，灯罩的两半体可以通过互设的卡合 部(如手机的面板与其底壳之间的卡合连接)固定连接为一体，也可以 实现基本相同的技术效果。
如图7所示为本实用新型另一具体实施例的使用状态图(请同时参
考图6)，本实施例的结构与上述实施例的结构基本相同，所不同之处在 于，灯座50借助于其底部的锁结孔511及若干锁件56固定设置在车轮 轮圈45的内端面上。本实施例中在车轮上对称设置了四个灯座50，灯 座50的灯罩51为矩形，并在其中间处内侧组合设置有一由线圈52绕 设的铁芯53，线圈52通过PC板54与发光体55电连接。配合的磁石扣 件60为矩形体，磁石扣件60在内部开设有一容置孔611，用于容置磁 石端头61。图7中还示出了轮辐42和刹车44。
灯座50的位置与叉杆43上组设的磁石扣件60之间预设一适当空间 配合作电磁感应，在符合人体工学及力学的设计下让使用者在自行车体 40上直接行进时，即可带动车轮转动而使灯座50内侧装设线圈52的铁 芯53与叉杆43上的磁石扣件60的磁石端头61产生相互感应，使其产 生电流进入PC板54而导引发光体55发光。此安全灯座50的发光体55 为呈各种彩色的光源，以达到一同时具有安全及装饰的目的，又能有效 降低成本，形成为一组具经济实惠的安全灯座50。
综上所述，本说明书中所述的只是本实用新型的几种较佳具体实施 例，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。凡本技术 领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分 析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的权 利要求保护范围之内。
权利要求1、一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及轴杆座；其特征在于所述安全灯座包括内部设置有PC板的灯罩；所述灯罩中还设置有铁芯，所述铁芯的外侧绕设有线圈；所述线圈经所述PC板与至少一发光体电连接；所述灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的罩连接部；所述轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包括固定设置在所述轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；所述铁芯与所述磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙；所述安全灯座在随所述车轮转动时，所述线圈切割所述磁石端头的磁力线，形成电磁感性，电磁感性所生成电量由所述线圈经所述PC板导通至所述发光体，所述发光体通电后发光。
2、 如权利要求1所述的无电池式脚踏车安全闪灯，其特征在于 所述罩连接部为所述灯罩外表面上用于卡设所述车轮轮辐的组装沟 槽，所述安全灯座通过所述组装沟槽卡设在所述车轮的轮辐上。
3、 如权利要求1所述的无电池式脚踏车安全闪灯，其特征在于 所述罩连接部为所述灯罩底部开设的连接孔，所述安全灯座通过所述 连接孔固定设置在所述车轮的内端面上。
4、 如权利要求1或2或3所述的无电池式脚踏车安全闪灯，其特征在于所述灯罩为两半体，通过螺栓或卡合连接为一体。
5、 如权利要求4所述的无电池式脚踏车安全闪灯，其特征在于 所述安全闪灯包括对称分布设置在所述车轮上的多个所述安全灯座及 至少一与所述安全灯座对应设置的所述轴杆座。
专利摘要本实用新型公开了一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及轴杆座；安全灯座包括内部设置有PC板的灯罩；灯罩中还设置有铁芯，铁芯的外侧绕设有线圈；线圈经PC板与至少一发光体电连接；灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的罩连接部；轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包括固定设置在轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；铁芯与磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙。本实用新型由于采用上述结构，使本实用新型的安全闪灯获得了使用安全、安装便利、成本低廉的有益效果，形成一种省时、省力、无环境污染的安全闪灯。
文档编号F21S9/04GK201072062SQ20072007345
公开日2008年6月11日 申请日期2007年8月9日 优先权日2007年8月9日
发明者梁钧博 申请人:严 正