专利名称：新型毛细孔散热一体化led路灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及照明设备技术领域，尤其涉及利用LED作为发光光源且兼具散热功能的照明灯具。
背景技术：
近年来，随着LED技术的迅速发展，LED灯具的应用也越来越广泛。LED灯具即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，与传统灯具相比，具有环保无污染、耗电少、光效高、 寿命长等特点，可以和太阳能系统直接配套，无需额外的逆变、转换过程，能达到最大的能源利用率。由于受半导体发光二极管晶片技术的限制，LED的光电转换效率还有待提高，尤其是大功率LED路灯，由于亮度要求高、发热量大，并且户外使用环境比较苛刻，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低，这就要求终端客户在应用LED大功率灯具产品的时候，要做好散热工作，以确保大功率LED产品正常工作。目前市场上有很多LED散热一体化灯具，但是这些灯具还不能很好地满足客户的需求，不能让客户满意，在生产成本、散热效果、防水、防虫、防尘等方面存在诸多缺点。首先，上述灯具的散热性能较差，由于散热器翅片结构设计和布置方式不合理，导致翅片难以发挥其应有的效果，一些厂家为了增加散热面积一味的增加散热翅片而没有考虑到空气的流通，其散热性能一直维持在较低的水平。其次，上述灯具的生产成本较高，散热一体化灯具的LED灯是通过铝基板直接传导到灯具上把热量传导出来的，所用材料比较多，所以在满足需求的情况下要考虑到所需材料的多少。而一般的散热一体化灯具为了追求更好的散热效果，盲目的增加底板厚度和增加翅片数量，从而增加了灯具重量和成本。再者，上述灯具的是防水能力较弱，当LED灯具作为路灯使用时，主要在室外工作，对防水性能有一定要求，要经得起风吹、日晒、雨打，而现在市场上的散热一体化灯具的防水能力较弱，很多灯具的防水问题都不能得到很好的解决。因此，如何提高LED散热一体化灯具的散热性能，从而延长其使用寿命，同时尽可能地降低生产成本、提高防水性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型毛细孔散热一体化LED路灯灯具。该灯具结构紧凑合理，且防水、防虫、防尘效果好，其独特的通孔散热技术既增加了散热面积也增加了空气对流，其外形美观大方，能够很好的用在道路照明上。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型毛细孔散热一体化LED路灯，包括发光组件和散热器，所述发光组件位于所述散热器由玻璃面板封闭的灯腔中，所述散热器的两端分别设置前堵头和后堵头，所述散热器的散热翅片上设有散热通孔。优选地，所述散热翅片上散热通孔的直径从翅片根部向翅片末端逐渐缩小。
3[0012]优选地，所述前堵头、后堵头与所述散热器的端面之间分别设有硅胶垫片。优选地，所述后堵头带有与所述散热翅片一一对应的肋片，所述肋片上设有垂直切割至根部的排水槽。优选地，进一步包括与所述后堵头相连接的尾翼，所述发光组件的电器仓设置在所述尾翼的内腔中，并由尾翼盖板封闭。优选地，所述前堵头具有从安装侧向外敞开的内腔。优选地，所述散热翅片在横截面上呈上窄下宽的梯形。优选地，所述散热翅片的间距为IOmm 15mm。优选地，所述散热器具体为一次成形的挤压铝型材。本实用新型所提供的新型毛细孔散热一体化LED路灯在考虑散热面积和成本的基础上对散热器进行了合理的改进，其散热器的散热翅片不仅具有散热平面，而且还开设有贯穿散热平面的散热通孔。这样，在不改变散热器翅片体积的条件下，既增加了散热面积，也增强了空气对流，实现了更合理的散热途径，使散热更加有效，能够更好的把LED灯发出的热量及时的散发出去，从而保证灯腔中的温度始终处于正常范围，最大限度的保证了光源的使用寿命，降低了热量给LED灯带来的光衰。此外，在散热翅片上开设散热通孔， 还可以降低材料成本、减轻散热器重量，能够为新型毛细孔散热一体化LED路灯的安装提供更加便利的条件。在一种具体实施方式
中，所述散热翅片上散热通孔的直径从翅片根部向翅片末端逐渐缩小。由于在散热过程中，LED灯发出的热量先传递给散热器底板，然后从散热翅片的根部向末端扩散，因此散热翅片的根部温度要高于末端，在此处开设直径较大的散热通孔， 可有效提高空气对流效果，使热量尽快的散发到空气中，而随着热量沿翅片向末端逐渐扩散并衰减，散热通孔的直径也随之逐渐缩小，以便在满足空气对流要求的前提下，尽可能的保证散热翅片的散热面积和结构强度。在另一种具体实施方式
中，所述后堵头带有与所述散热翅片一一对应的肋片，所述肋片上设有垂直切割至根部的排水槽。这样，各散热翅片之间形成的槽状空间可通过排水槽与外界贯通，当有雨水进入散热翅片之间时，利用排水槽能够在第一时间将雨水排出而不会发生积水现象，从而防止雨水进入灯具内部。此外，还能将雨水冲刷的灰尘一起排出去，防止因沉积灰尘而影响散热效果。
图1是本实用新型所提供新型毛细孔散热一体化LED路灯的端面视图；图2是图1所示新型毛细孔散热一体化LED路灯的左视图；图3是图1所示新型毛细孔散热一体化LED路灯的俯视图；图4是图1所示新型毛细孔散热一体化LED路灯的仰视图；图5是本实用新型所提供新型毛细孔散热一体化LED路灯的轴测视图；图6是本实用新型所提供新型毛细孔散热一体化LED路灯另一角度的轴测视图；图7是图5所示新型毛细孔散热一体化LED路灯的爆炸图；图8是图7中I部位的局部放大示意图；图9是图7中所示后堵头的结构示意图。[0031]图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下10.散热器10-1.散热翅片10-1-1.散热通孔20.前堵头30.后堵头30-1.肋片 30-1-1.排水槽40.尾翼40-1.尾翼盖板40-2.圆孔50.玻璃面板50-1.玻璃压条60.硅胶垫片
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种新型毛细孔散热一体化LED路灯。该灯具结构紧凑合理，且防水、防虫、防尘效果好，其独特的通孔散热技术既增加了散热面积也增加了空气对流，其外形美观大方，能够很好的用在道路照明上。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。本文中的“上、下、内、外”等表示方位的用语是基于附图的位置关系，仅是为了便于描述。请参考图1至图7，在一种具体实施方式
中，本实用新型所提供的LED散热一体化灯具主要由散热器10、前堵头20、后堵头30、尾翼40、玻璃面板50、玻璃压条50-1和密封尾翼40的尾翼盖板40-1等零部件组成。散热器10为一次挤压铝型材，前堵头20、后堵头30、尾翼40为压铸件，散热器10 的上表面均勻合理的分布着散热翅片10-1，散热翅片10-1在横截面上呈上窄下宽的梯形， 除中间两道散热翅片外，其余各散热翅片上都均勻分布有很多散热通孔10-1-1，为了减少灯具整体重量，前堵头20具有从安装侧向外敞开的内腔。请参考图9，图9是图7中所示后堵头的结构示意图。后堵头30的结构与散热器10相似，其上带有与散热翅片10-1 —一对应的肋片 30-1，肋片30-1上设有垂直切割至根部的排水槽30-1-1。当有雨水进入散热翅片10-1之间时，利用排水槽30-1-1能够在第一时间将雨水排出而不会发生积水现象，从而防止雨水进入灯具内部。此外，还能将雨水冲刷的灰尘一起排出去，防止因沉积灰尘而影响散热效
果。[0040]前堵头20、后堵头30与散热器10的端面之间分别设有高稳定性硅胶垫片60对接缝进行密封，防止雨水进入灯腔损坏发光组件。既解决了部件接合紧密问题又达到了防水的双重效果。尾翼40结构简单大方，其上的圆孔40-2用于连接灯杆，电器仓直接设置在尾翼40 内部，由尾翼盖板40-1封闭，从而能够很好的保证电源驱动的稳定性，最大限度的提高驱动的转化效率。请参考图8，图8是图7中I部位的局部放大示意图。从图中可以看出，散热翅片10-1上散热通孔10-1-1的直径从翅片根部向翅片末端逐渐缩小。由于在散热过程中，LED灯发出的热量先传递给散热器隔板，然后从散热翅片 10的根部向末端扩散，因此散热翅片10的根部温度要高于末端，在此处开设直径较大的散热通孔10-1-1，可有效提高空气对流效果，使热量尽快的散发到空气中，而随着热量沿翅片向末端逐渐扩散并衰减，散热通孔10-1-1的直径也随之逐渐缩小，以便在满足空气对流要求的前提下，尽可能的保证散热翅片的散热面积和结构强度。[0044]这里需要注意的是，散热器10上的散热翅片10-1不是越多越好也不是越少越好， 太多会因为翅片太过密集而导致空气流通不畅，LED灯所发出的热量就不能及时的散发出去，太少又会因为翅片太过稀疏而导致散热面积不能够满足需求，从而影响散热性能。对此，将翅片间距控制在IOmm 15mm之间是较为适宜的，可避免出现翅片太多或太少的情况，具体距离可根据实际要求进行设置。上述新型毛细孔散热一体化LED路灯在不改变散热器翅片体积的条件下，通过开设散热通孔的方式，既增加了散热面积，也增强了空气对流，实现了更合理的散热途径，使散热更加有效，能够更好的把LED灯发出的热量及时的散发出去，从而保证灯腔中的温度始终处于正常范围，最大限度的保证了光源的使用寿命，降低了热量给LED灯带来的光衰。 合理的配光布局使配光曲线更均勻、更合理，能更好的保证路面的光照效果。此外，在散热翅片上开设散热通孔，还可以降低材料成本、减轻散热器重量，能够为新型毛细孔散热一体化LED路灯的安装提供更加便利的条件。图中未示出的发光组件包括LED灯珠、铝基板等元器件，位于散热器10由玻璃面板50封闭的灯腔中。安装时，首先将LED灯珠焊接在铝基板上，在铝基板下涂高导热材料使铝基板与散热器10能够很好的接触并固定在散热器上，为了能够更好的利用LED灯所发出来的光，可采用矩形配光曲线透镜进行整合，从而提高光的利用率，然后把高透光钢化玻璃面板50穿入散热器10的沟槽中，最后，用螺钉把前堵头20、后堵头30头分别固定在散热器的两端，中间分别垫上高性能硅胶垫片60。除了上述新型毛细孔散热一体化LED路灯，本实用新型还提供一种散热器，其具体结构在上文中已有详细描述，这里就不再赘述。以上对本实用新型所提供的新型毛细孔散热一体化LED路灯进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种新型毛细孔散热一体化LED路灯，包括发光组件和散热器，所述发光组件位于所述散热器由玻璃面板封闭的灯腔中，所述散热器的两端分别设置前堵头和后堵头，其特征在于，所述散热器的散热翅片上设有散热通孔。
2.根据权利要求1所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述散热翅片上散热通孔的直径从翅片根部向翅片末端逐渐缩小。
3.根据权利要求1所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述前堵头、 后堵头与所述散热器的端面之间分别设有硅胶垫片。
4.根据权利要求1所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述后堵头带有与所述散热翅片一一对应的肋片，所述肋片上设有垂直切割至根部的排水槽。
5.根据权利要求1至4任一项所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，进一步包括与所述后堵头相连接的尾翼，所述发光组件的电器仓设置在所述尾翼的内腔中， 并由尾翼盖板封闭。
6.根据权利要求5所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述前堵头具有从安装侧向外敞开的内腔。
7.根据权利要求6所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述散热翅片在横截面上呈上窄下宽的梯形。
8.根据权利要求7所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述散热翅片的间距为IOmm 15mm。
9.根据权利要求8所述的新型毛细孔散热一体化LED路灯，其特征在于，所述散热器具体为一次成形的挤压铝型材。
专利摘要本实用新型公开了一种新型毛细孔散热一体化LED路灯，包括发光组件和散热器，所述发光组件位于所述散热器由玻璃面板封闭的灯腔中，所述散热器的两端分别设置前堵头和后堵头，所述散热器的散热翅片上设有散热通孔，所述散热翅片上散热通孔的直径从翅片根部向翅片末端逐渐缩小。该灯具结构紧凑合理，且防水、防虫、防尘效果好，其独特的通孔散热技术既增加了散热面积也增加了空气对流，其外形美观大方，能够很好的用在道路照明上。
文档编号F21V29/00GK201954389SQ201020692129
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者刘俊祥, 周连安, 曹春峰, 韦修东 申请人:北京昌日新能源科技有限公司