专利名称：一种车用灯具支架及车用照明灯和信号灯装置以及消防车的制作方法
技术领域：
本申请涉及车灯技术领域，特别涉及一种罐体车、消防车、洗污车或者高压清洗车等专用车的车用灯具支架及具有该车用灯具支架的车用照明灯和信号灯装置，以及具有该车用照明灯和信号灯的消防车。
背景技术：
为了保证罐体车、消防车、洗污车和高压清洗车等专用车行驶安全，均需要在专用车上安装多种照明及信号设备。照明灯，即用于专用车照明用的车灯；信号灯，即用于专用车向外部发出某种指示的车灯。现有技术中的照明灯和信号灯是分别设置于专用车上，各自的电源线凌乱散放于车体，通常仅通过简单的原配灯座将其固定，而且没有任何防护遮罩。然而，专用车作为特殊用途，其车体容易与其他物件出现磕碰，因此，设于车体上的车灯等装置容易损坏，需要经常进行更换维护，维护拆卸式将会破坏原有的扣接或者卡接的连接方式；此外，消防员等工作员在夜里执行特殊任务时，车顶缺少照明和或车顶边缘警示线，加上车顶上存在的裸露螺母及电导线等容易绊脚的安全隐患，容易造成消防员在夜间执行紧急任务时而造成意外事故的发生。上述扣接或卡接的方式，存在以下一些问题1)扣接与卡接的方式均不便于安装拆卸及维护；2)在拆卸过程中，由于扣条或卡条为支架装置凸出的一部，扣条或卡条的受力性能较差，在拆卸的过程中容易损坏；3)当灯体损坏后，灯座也无法使用，需要整体进行更换，导致成本高，不能重复利用。现有技术中还未有记载放置照明灯和信号灯的车用灯具支架的记载，因此，亟需提供一种车用灯具支架及具有该车用灯具支架的车用照明灯和信号灯，以及具有该车用照明灯和信号灯的消防车的技术显得尤为重要。
发明内容
本申请的目的之一在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种车用灯具支架。本申请的目的之二在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种车用照明灯和信号灯装置。本申请的目的之三在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种消防车。本申请的目的之一通过以下技术方案实现
提供了一种车用灯具支架，包括型材架体和透光遮罩，所述型材架体沿其长度方向设置有用于安装车用灯具的凹形腔，所述型材架体的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽及下滑条槽，所述透光遮罩沿所述上滑条槽和所述下滑条槽滑入所述型材架体。其中，所述型材架体的截面包括相互连接的第一型材镂空腔、第二型材镂空腔和第三型材镂空腔，所述第一型材镂空腔、所述第二型材镂空腔和所述第三型材镂空腔的内侧面组成所述凹形腔，所述第一型材镂空腔的内侧面包括第一圆弧面和第一斜面，所述第二型材镂空腔的内侧面为第二斜面，所述第三型材镂空腔的内侧面为第二圆弧面，所述第一圆弧面、所述第一斜面、所述第二斜面和所述第二圆弧面依次相连，所述第一型材镂空腔、所述第二型材镂空腔和所述第三型材镂空腔之间由腔板间隔。其中，所述第一斜面和所述第二斜面与水平面形成的锐角夹角相同。其中，所述锐角夹角为60度 80度。其中，所述第一型材镂空腔的上边沿延伸出开口朝下且朝凹形腔腔外倾斜的所述上滑条槽，所述第三型材镂空腔的下边沿依次延伸出开口均朝上的排水槽和所述下滑条槽。其中，所述第一型材镂空腔开设有用于电导线收纳的灯带槽。其中，所述型材架体在其长度方向上的两端安装有端盖。其中，所述透光遮罩为弧形结构。本申请的目的之二通过以下技术方案实现
一种车用照明灯和信号灯装置，包括照明灯、信号装置和车用灯具支架，所述车用灯具支架为上述的一种车用灯具支架，所述信号装置包括信号灯和信号灯座，所述信号灯固定于所述信号灯座，所述信号灯座沿所述上滑条槽、所述下滑条槽滑入所述型材架体，所述照明灯设于所述型材架体与所述透光遮罩之间，并固定于所述型材架体的凹形腔内。本申请的目的之三通过以下技术方案实现
一种消防车，所述消防车包括车顶部，其特征在于所述消防车的车顶部沿四周环设有车用照明灯和信号灯装置，所述车用照明灯和信号灯装置为上述的一种车用照明灯和信号灯装置。本申请的有益效果一种车用灯具支架，包括型材架体和透光遮罩，所述型材架体沿其长度方向设置有用于安装车用灯具的凹形腔，所述型材架体的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽及下滑条槽，所述透光遮罩沿所述上滑条槽和所述下滑条槽滑入所述型材架体。所述型材架体采用型材结构，使得灯座的整体结构变得极为简单，更容易生产制造，同时，所述型材架体沿其长度方向上的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽及下滑条槽，而所述透光遮罩沿所述上滑条槽、所述下滑条槽滑入所述型材架体，也使得安装拆卸过程变得非常简单，只需要滑入滑出即可，易于维护更换，也不易损坏，且当所述型材架体或透光遮罩其中之一损坏，只需要更换损坏的部件即可，不需要灯具支架装置整体更换，降低了成本。
利用附图对本申请作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本申请的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本申请实施例1的一种车用灯具支架的爆炸结构示意图。图2为本申请实施例1的一种车用灯具支架的型材架体的截面结构示意图。图3为本申请实施例2的一种车用照明灯的的爆炸结构示意图。
图4为本申请实施例3的一种车用照明灯的的爆炸结构示意图。图5为本申请实施例4的一种车用照明灯的的爆炸结构示意图。附图标记
1-型材架体、
111-上滑条槽、112-下滑条槽、
121-第一型材镂空腔、122-第二型材镂空腔、123-第三型材镂空腔、
13-凹形腔、131-第一圆弧面、132-第一斜面、133-第二斜面、134-第二圆弧面、
14-灯带槽、
15-排水槽、
2-透光遮罩、
3-端盖、
4-照明灯、
5-信号灯座、51-信号灯。
具体实施例方式结合以下实施例对本申请作进一步描述。实施例1
本申请的一种车用灯具支架具体实施方式
，如图1和图2所示，包括型材架体I和透光遮罩2，所述型材架体I沿其长度方向设置有用于安装车用灯具的凹形腔13，所述型材架体I的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽111及下滑条槽112，所述透光遮罩2沿所述上滑条槽111和所述下滑条槽112滑入所述型材架体I。所述型材架体I采用型材结构，使得灯座的整体结构变得极为简单，更容易生产制造，同时，所述型材架体I沿其长度方向上的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽111及下滑条槽112，而所述透光遮罩2沿所述上滑条槽111、所述下滑条槽112滑入所述型材架体1，也使得安装拆卸过程变得非常简单，只需要滑入滑出即可，易于维护更换，也不易损坏，且当所述型材架体I或透光遮罩2其中之一损坏，只需要更换损坏的部件即可，不需要灯具支架装置整体更换，降低了成本。具体的，所述型材架体I的截面包括相互连接的第一型材镂空腔121、第二型材镂空腔122和第三型材镂空腔123，所述第一型材镂空腔121、所述第二型材镂空腔122和所述第三型材镂空腔123的内侧面组成所述凹形腔13，所述第一型材镂空腔121的内侧面包括第一圆弧面131和第一斜面132，所述第二型材镂空腔122的内侧面为第二斜面133，所述第三型材镂空腔123的内侧面为第二圆弧面134，所述第一圆弧面131、所述第一斜面132、所述第二斜面133和所述第二圆弧面134依次相连，所述第一型材镂空腔121、所述第二型材镂空腔122和所述第三型材镂空腔123之间由腔板间隔。将所述型材架体I设为镂空腔结构，其作用在于可以减轻所述型材架体I本身的重量，同时，也可以减少材料的使用，降低成本，而所述型材架体I的受力则由所述腔板承受。具体的，所述第一斜面132和所述第二斜面133与水平面的锐角夹角相同，且所述夹角为锐角，所述第一斜面132和所述第二斜面133主要作为灯光反射面，将灯光有效地反射到地面。
具体的，所述锐角夹角为60度 80度，所述夹角可以根据车型高度、灯照射距离及需要照射的实际区域进行调整。具体的，所述第一型材镂空腔121的上边沿延伸出开口朝下且朝凹形腔13腔外倾斜的所述上滑条槽111，所述第三型材镂空腔123的下边沿依次延伸出开口均垂直朝上的排水槽15和所述下滑条槽112。所述排水槽15，在有深入的时候，水将流至所述排水槽15，并通过所述排水槽15及时地将水排出；所述第一型材镂空腔121开设有用于电导线收纳的灯带槽14，所述灯带槽14其功能上可以用于电导线的收纳，也可以遮盖用于紧固的螺母等，避免工作人员在执行紧急任务时由于裸露螺母及外置的电导线而出现绊脚的情况，同时也使得所述型材架体I更为整齐及美观。具体的，所述型材架体I在其长度方向上的两端安装有端盖3，其作用，一则可以防止所述透光遮罩2及所述信号灯座5滑出，二则可以防止灰尘、杂质等落入型材架体I内导致所述型材架体I内照明灯4的损坏。具体的，所述透光遮罩2为弧形结构，一则可以在专用车高速运行时减少阻力，二则可以更为美观。实施例2
本申请的一种车用照明灯装置的具体实施例，如图3所述，包括照明灯4和车用灯具支架，所述为上述实施例1的一种车用灯具支架，所述照明灯4设于所述型材架体I与所述透光遮罩2之间，并固定于所述型材架体I的凹形腔13内。本实施例与实施例1相同的部分，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。实施例3
本申请的一种车用信号灯装置的具体实施例，如图4所述，包括信号装置和车用灯具支架，所述车用灯具支架为上述实施例1的一种车用灯具支架，所述信号装置包括信号灯51和信号灯座5，所述信号灯51固定于所述信号灯座5，所述信号灯座5沿所述上滑条槽111、所述下滑条槽112滑入所述型材架体1，所述信号灯座5与所述透光遮罩2相对接。本实施例与实施例1相同的部分，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。实施例4
本申请的一种车用照明灯和信号灯装置的具体实施例，如图5所述，包括照明灯4、信号装置和车用灯具支架，所述车用灯具支架为上述实施例1的一种车用灯具支架，所述信号装置包括信号灯51和信号灯座5,所述信号灯51固定于所述信号灯座5,所述信号灯座5沿所述上滑条槽111、所述下滑条槽112滑入所述型材架体1，所述照明灯4设于所述型材架体I与所述透光遮罩2之间，并固定于所述型材架体I的凹形腔13内。本实施例与实施例1相同的部分，在本实施例中未解释的特征，采用实施例1中的解释，在此不再进行赘述。实施例5
本申请的一种具有上述实施例4的一种车用照明灯和信号灯装置的消防车的具体实施例，所述消防车的车顶部沿四周环设有车用照明灯和信号灯装置，对于消防车，一，照明灯4起到了照明的作用，二，信号灯51四周环设能够形成车顶边缘警示线并起到护栏的作用，所述车用照明灯和信号灯装置为实施例4所述的一种车用照明灯和信号灯装置。本实施例与实施例4相同的部分，在本实施例中未解释的特征，采用实施例4中的解释，在此不再进行赘述。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对本申请保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本申请作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本申请的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本申请技术方案的实质和范围。
权利要求
1.一种车用灯具支架，其特征在于，包括型材架体和透光遮罩，所述型材架体沿其长度方向设置有用于安装车用灯具的凹形腔，所述型材架体的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽及下滑条槽，所述透光遮罩沿所述上滑条槽和所述下滑条槽滑入所述型材架体。
2.根据权利要求1所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述型材架体的截面包括相互连接的第一型材镂空腔、第二型材镂空腔和第三型材镂空腔，所述第一型材镂空腔、所述第二型材镂空腔和所述第三型材镂空腔的内侧面组成所述凹形腔，所述第一型材镂空腔的内侧面包括第一圆弧面和第一斜面，所述第二型材镂空腔的内侧面为第二斜面，所述第三型材镂空腔的内侧面为第二圆弧面，所述第一圆弧面、所述第一斜面、所述第二斜面和所述第二圆弧面依次相连，所述第一型材镂空腔、所述第二型材镂空腔和所述第三型材镂空腔之间由腔板间隔。
3.根据权利要求2所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述第一斜面和所述第二斜面与水平面形成的锐角夹角相同。
4.根据权利要求3所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述锐角夹角为60度 80度。
5.根据权利要求2所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述第一型材镂空腔的上边沿延伸出开口朝下且朝凹形腔腔外倾斜的所述上滑条槽，所述第三型材镂空腔的下边沿依次延伸出开口均朝上的排水槽和所述下滑条槽。
6.根据权利要求5所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述第一型材镂空腔开设有用于电导线收纳的灯带槽。
7.根据权利要求1所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述型材架体在其长度方向上的两端安装有端盖。
8.根据权利要求1所述的一种车用灯具支架，其特征在于，所述透光遮罩为弧形结构。
9.一种车用照明灯和信号灯装置，其特征在于，包括照明灯、信号装置和车用灯具支架，所述车用灯具支架为权利要求1至8中任一项所述的一种车用灯具支架，所述信号装置包括信号灯和信号灯座，所述信号灯固定于所述信号灯座，所述信号灯座沿所述上滑条槽、 所述下滑条槽滑入所述型材架体，所述照明灯设于所述型材架体与所述透光遮罩之间，并固定于所述型材架体的凹形腔内。
10.一种消防车，所述消防车包括车顶部，其特征在于所述消防车的车顶部沿四周环设有车用照明灯和信号灯装置，所述车用照明灯和信号灯装置为权利要求9所述的一种车用照明灯和信号灯装置。
全文摘要
本申请涉及车灯技术领域，特别涉及一种罐体车、消防车、洗污车或者高压清洗车等专用车的车用灯具支架及具有该车用灯具支架的车用照明灯和信号灯装置，以及具有该车用照明灯和信号灯的消防车，该车用灯具支架包括型材架体和透光遮罩，所述型材架体沿其长度方向设置有用于安装车用灯具的凹形腔，所述型材架体的上边沿和下边沿分别开设有上滑条槽及下滑条槽，所述透光遮罩沿所述上滑条槽和所述下滑条槽滑入所述型材架体；本申请提供一种结构简单、拆卸安装容易、成本低的车用灯具支架及具有该车用灯具支架的车用照明灯和信号灯，以及具有该车用照明灯和信号灯的消防车。
文档编号F21W101/02GK103032842SQ20121056492
公开日2013年4月10日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者王军, 廖剑锋 申请人:广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司