专利名称：一种三角汽车日行灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种灯，特别是一种汽车上的日行灯。
背景技术：
日行灯多半采用高亮度的LED配置，能大幅降低达35%的电力，更可增加电瓶的寿命。从周围环境角度看，专门日行灯可提高可见度，同时让机动车更显著，这项为在白天使用而专门研究的技术比现有照明装置更直接和有效。根据已有研究，如果装有日行灯，道路使用者，包括行人、骑自行车的人和开乘机动车的人都可以更早更好的察觉和识别机动车。在黑暗中驾驶员如果打开普通车灯，则日行灯自动关闭。对于汽车的日行灯，这个配置对行车安全也会起到很大的作用。它可以提供车辆的被辨识性，据统计，开启日行灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.45%的车祸死亡机率。但是在雾气比较严重的天气里，现有的日行灯大都能见度低且不便于安装。
发明内容针对现有技术中汽车日行灯的上述缺点，本实用新型提供一种新型的三角汽车日行灯。本实用新型的技术方案是:—种三角汽车日行灯，包括灯体部和槽部和插头，所述灯体部上固定设置有若干盏灯，所述槽部为凹槽结构，凹槽上表面设置有若干横杆。作为本实用新型的进一步改进，所述灯体部上固定设置的若干盏灯为LED灯。作为本实用新型的进一步改进，插头的引出端设置于三角结构中靠近灯的一边。本实用新型的有益效果是:本实用新型针对能见度较低的天气，特为汽车设置了三角日行灯，避免事故的发生，且本实用新型日行灯结构简单，便于安装。
图1是本实用新型一种三角汽车日行灯的结构示意图。图中:1、灯体部；2、槽部；3、灯；4、横杆；5、插头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步详细说明。图1是本实用新型一种三角汽车日行灯的结构示意图，该三角汽车日行灯包括灯体部1、槽部2和插头5，所述灯体部I上固定设置有若干盏灯3，所述槽部2为凹槽结构，凹槽上表面设置有若干横杆4。灯体部I上固定设置的若干盏灯3为LED灯。插头5的引出端设置于三角结构中靠近灯3的一边。本实用新型一种三角汽车日行灯针对能见度较低的天气，特为汽车设置了三角日行灯，避免了事故的发生。且本实用新型日行灯和雾灯为一体式结构，结构紧凑，美观。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种三角汽车日行灯，其特征在于:包括灯体部(I)、槽部(2)和插头(5)，所述灯体部(I)上固定设置有若干盏灯(3)，所述槽部(2)为凹槽结构，凹槽上表面设置有若干横杆(4)。
2.根据权利要求1所述的一种三角汽车日行灯，其特征在于:所述灯体部(I)上固定设置的若干盏灯(3)为LED灯。
3.根据权利要求1所述的一种三角汽车日行灯，其特征在于:所述插头(5)的引出端设置于三角结构中靠近灯(3)的一边。
专利摘要本实用新型公开了一种三角汽车日行灯，包括灯体部和槽部，所述灯体部上固定设置有若干盏灯，所述槽部为凹槽结构，凹槽上表面设置有若干横杆。灯体部上固定设置的若干盏灯为LED灯。插头的引出端设置于三角结构中靠近灯的一边。本实用新型针对能见度较低的天气，特为汽车设置了三角日行灯，避免事故的发生，且本实用新型日行灯结构简单，便于安装。
文档编号F21S8/10GK203068365SQ20122071719
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者张建新 申请人:常州闻琪车辆部件厂