一种设有太阳能板的车道雾灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种设有太阳能板的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、太阳能板及蓄电池；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述太阳能板安装于雾灯机箱的后方，且与水平方向成θ角，所述蓄电池位于雾灯机箱内，且太阳能板与所述蓄电池相连；雾灯机箱的电源输入端与蓄电池相连，雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS连接。
【专利说明】一种设有太阳能板的车道雾灯
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车道雾灯，具体涉及一种设有太阳能板的车道雾灯。
【背景技术】
[0002]在每一出入路口安装一个雾灯，在路口起到警示的作用，特别是在雨雾天气提醒入站车辆注意前方收费岛亭，应减速谨慎行驶。当大气能见度很好时，无需雾灯警示，驾驶员可以再较远处看到收费岛亭，当出现严重雾霾天气时，需要雾灯全天候24小时工作，当存在断电或其他意外情况时，都将引起车道雾灯无法正常工作。
实用新型内容
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的是为了弥补现有车道雾灯的不足，提出一种设有太阳能板的车道雾灯，本实用新型在现有车道雾灯的基础上设置太阳能板，太阳能和外部供电两种供电方式，不仅节约了能源，而且两种供电方式还能提高其工作的可靠性。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种设有太阳能板的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、太阳能板及蓄电池；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述太阳能板安装于雾灯机箱的后方，且与水平方向成Θ角，所述蓄电池位于雾灯机箱内，且太阳能板与所述蓄电池相连；雾灯机箱的电源输入端与蓄电池相连，雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS连接。
[0006]有益效果
[0007]第一，本实用新型在车道雾灯的雾灯机箱上设置太阳能板，在有阳光时，利用太阳能板转换的电能为蓄电池充电；在没有阳光时，利用蓄电池所存储的能量为雾灯机箱供电，因此本实用新型车道雾灯能够充分利用太阳能这一清洁能源，其具有很强的实用性。
[0008]第二，本实用新型雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS相连，这是防止较长时间处于阴天状态导致蓄电池中所储备的能量不足，不能满足信号机箱24小时工作的需要；同时本实用新型设有电源转换器，用于将220V市电转换成30V安全电压，这样提高了供电的安全性。
[0009]说明书附图
[0010]图1为本实用新型设有太阳能板的车道雾灯的示意图；
[0011]其中，1-底座，2-托架，3-雾灯机箱，4-太阳能板。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0013]如图1所示，本实用新型一种设有太阳能板的车道雾灯，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、太阳能板及蓄电池；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述太阳能板安装于雾灯机箱的后方，且与水平方向成Θ角，所述蓄电池位于雾灯机箱内，且太阳能板与所述蓄电池相连；雾灯机箱的电源输入端与蓄电池相连，雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS连接。
[0014]在阳光充沛情况下，太阳能板与蓄电池接通，利用太阳能板将太阳能转换成电能为蓄电池充电；在没有阳光并出现严重雾霾的情况下，蓄电池与雾灯机箱的电源输入端接通，此时车道雾灯通过蓄电池供电。当出现连续阴天，蓄电池中存储的电量已经无法满足对雾灯持续供电的需求时，此时雾灯机箱的电源输入端通过电源转换器与站控制室的UPS连通，电源转换器通过将站控制室的220V市电转换成30V低电压为雾灯机箱供电。因此，本实用新型不仅能够很好的节约电能的消耗，同时还具有很高的安全性。
[0015]综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种设有太阳能板的车道雾灯，其特征在于，包括底座、托架、雾灯机箱、电源转换器、太阳能板及蓄电池；其中所述托架为中空圆柱形，托架安装于底座上，雾灯机箱固连于托架顶端；所述太阳能板安装于雾灯机箱的后方，且与水平方向成Θ角，所述蓄电池位于雾灯机箱内，且太阳能板与所述蓄电池相连；雾灯机箱的电源输入端与蓄电池相连，雾灯机箱的电源输入端还通过电源转换器与站控制室的UPS连接。
【文档编号】F21W131/103GK204254485SQ201420824806
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月22日 优先权日:2014年12月22日
【发明者】吴树森, 郭俊, 陈兰, 黄印林, 梁林亮, 陈然 申请人:贵州中南交通科技有限公司