一种具有高透光性的组合式车灯罩的制作方法

本发明属于一种车灯罩，特别是涉及一种具有高透光性的组合式车灯罩。

背景技术：

目前车辆上使用的尾灯和前小灯通常采用二种结构：1、在一个车灯壳体中设有几个灯区，匹配灯罩，其灯罩通常为一只按灯区划分的多色塑料壳；2、每个灯区采用独立壳体，相邻安装，匹配灯罩，其灯罩通常为有色塑料壳；这些结构在使用中存在如下问题：1、由于灯罩为壳体面罩，与外界直接接触，强度要求非常高，因此灯罩厚度设计不能太薄，从而影响灯罩的透明性，尤其是有色灯罩受到影响更大。2、由于灯区相邻，其之间无间隔设计，因此各灯区发出的灯光会相互干涉。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种具有高透光性的组合式车灯罩，使其能有效地提高车灯的透光性能，并能保证车灯灯区之间的灯光不干涉。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有高透光性的组合式车灯罩，包括底壳，设于底壳上的反光罩，设于反光罩上的多块灯罩和间隔板，及固定反光罩、灯罩和间隔板的框套，和盖在框架上与底壳连接的透明面罩。

为了使各信号灯，如刹车灯、倒车灯、转向灯等设置在一个车灯上，并且相互间不干涉，所述的反光罩是一个设有多个单元灯区的银白色注塑件，其相邻单元灯区之间设有间隔框；为了使提高各个单元区的灯光强度，每个单元灯区设有纵横排列的单元灯丸，所述的单元灯丸内壁纵向和横向截面均呈“八”字形状。

为了使车灯各信号灯区能更换灯罩颜色和提高灯罩的透光性，所述的灯罩为一块薄片活动有色板，与单元灯区的安装位匹配，可自设色板。

为了使车灯各信号灯区有明显的隔离区别，所述的间隔板为一块薄片有色板，与间隔框的安装位匹配。

由于尾灯和前小灯为矩形体形状，为了满足其要求和造型美观大方，所述的底壳设计为一个矩形罩形状，其四周边设有与透明面罩底边相扣的凹槽，其底部设有安装尾灯电路板的容积；所述的框套为一个与透明面罩内腔壁相配合的有色；所述的透明面罩为一个与底壳和框套配合的矩形罩。

本发明具有如下有益效果 ：1、由于本发明的灯罩为薄片活动有色板，因此透光性特别好，另外对于单元区的灯罩采用的色彩可进行更换；2、由于本发明的反光罩上设有一个间隔板，因此，各单元区的灯光照射不相互影响；3、与现有的灯罩相比，本发明的外观更加美观；4、由于本发明的灯罩是组合式设计，当某部分零部件损坏时，可更换局部，节省成本，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明的具有高透光性的组合式车灯罩的爆炸图。

具体实施方式

如图1所示，本发明涉及的一种具有高透光性的组合式车灯罩，包括底壳1，设于底壳1上的反光罩2，设于反光罩2上的多块灯罩3和间隔板4，及固定反光罩2、灯罩3和间隔板4的框套5，和盖在框套5上与底壳1连接的透明面罩6。

为了使各信号灯，如刹车灯、倒车灯、转向灯等设置在一个车灯上，并且相互间不干涉，所述的反光罩2为一个设有多个单元灯区21的银白色注塑件，其相邻单元灯区21之间设有间隔框22，每个单元灯区21中设有纵横排列的单元灯丸23，所述的单元灯丸23内壁纵向和横向截面均呈“八”字形状。

为了使车灯各信号灯区能更换灯罩颜色和提高灯罩的透光性，所述的灯罩3为一块薄片活动有色板，与单元灯区21的安装位匹配，可自设颜色。

为了使车灯各信号灯区有明显的隔离区别，所述的间隔板4为一块薄片有色板，与间隔框22的安装位匹配。

由于尾灯和前小灯为矩形体形状，为了满足其要求和造型美观大方，所述的底壳1为一个矩形罩，其四周边设有与透明面罩底边61相扣的凹槽11，其底部设有安装尾灯电路板的容积12；所述的框套为一个与透明面罩内腔壁相配合的有色；所述的透明面罩6为一个与底壳1和框套5配合的矩形罩。

安装时，首先将反光罩放入底壳的容积中，然后放入灯罩及间隔板，最后将框套放置在底壳上，框套的上方中间部位设有设有卡条，恰好卡在间隔板两端，从而使得灯罩与反光罩之间固定更加牢固，最后将上方的透明面罩盖合在灯罩上方。

以上所述仅为本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本发明原理的技术方案均属于本发明的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。