一种路灯的制作方法

文档序号:11151431
一种路灯的制造方法与工艺

本发明属于公共区域照明技术领域,具体涉及一种可升降的路灯。



背景技术:

路灯是设置在道路两旁用于为车辆、行人进行照明的公共设施,具有高度高、功率大和亮度高的优点。一般的路灯均由灯具,电器,光源,灯杆,灯臂,法兰盘,基础预埋件等组成。

市场上常见的路灯的形式为:1、灯具与灯杆之间为固定式结构,该种结构虽然能在一定的程度上满足日常的照明需要,但是在实际的使用和维修的过程中由于灯臂较高,往往需要借助专业的云梯才能进行操作,费时费力,工作效率低且在高空作业时还存在安全隐患。2、路灯的灯杆一般是在路基上设置水泥底座,然后将路灯灯杆底端的法兰盘与水泥底座进行固定连接,固定完成后浅埋在地下;上述固定连接方式在遭受撞击时,容易从连接处断裂或弯折,严重时也有可能造成驾驶人员的伤亡。

目前还没有出现一种既可以使路灯在维修时避免高空作业又能在受到撞击时防止断裂的路灯。



技术实现要素:

本发明的目的是提供一种一种路灯,能够解决现有技术中存在的路灯在维修时费时费力、存在高空作业安全隐患及受到撞击时容易断裂的问题。

本发明的技术方案是:一种路灯,包括灯柱、灯罩、灯管、电机、电源,其中灯柱是一个内部中空、两端封闭的圆柱体,灯柱的上端内壁上设有一个凹孔,凹孔内插有转轴,凹孔与转轴间设有轴承;转轴上设有链轮;所述灯柱的内底部设有电机;所述电机和所述链轮通过链条连接;所述灯柱的侧面从上到下有一个矩形开口;所述灯罩上固定连接有连接杆,连接杆穿过灯柱上的矩形开口铰接在链条上;所述灯罩内安装有灯管;所述电机通过导线和处理器连接;处理器无线连接有手持终端;所述灯管、电机和处理器均通过导线和电源连接,所述灯柱下端围绕外表面设有对灯柱起保护作用的防撞装置。

本发明的特点还在于:

灯柱的顶端上表面设有激光测距传感器,激光测距传感器与处理器通过导线连接,处理器和语音报警器通过导线连接。

防撞装置的结构为:包括填有海绵的弹簧层,弹簧层绕灯柱下段靠近地面的外表面一圈设置,环弹簧层的外层环绕有黄、黑相间的条纹防撞胶。

防撞装置的高度为50-90cm。

防撞装置的直径尺寸是灯柱直径尺寸的3-5倍。

灯柱的顶部设有通孔,通孔内穿有连接电源的导线。

手持终端为遥控器、智能手机或平板电脑中的一种。

本发明的有益效果:通过使用遥控器操控处理器,使电机进行正转和反转,从而带动灯罩上升或者下降,方便路灯的安装和维修;同时灯柱下端的防撞装置里填充了海绵的弹簧层和防撞胶,能够对灯柱进行防撞保护,也能对撞击的车辆进行反弹。本发明解决了现有技术中存在的路灯在维修时费时费力、存在高空作业安全隐患及受到撞击时容易断裂的问题。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图;

图2是本发明的模块连接示意图。

图中:1、灯罩;2、连接杆;3、链条;4、灯柱;5、弹簧层;6、电机;7、链轮;8、转轴;9、激光测距传感器;10、遥控器;11、处理器;12;语音报警器;13、电机;14、防撞胶;15、电源。

具体实施方式

为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效,详细说明如下。

实施例1:

如图1所示,本发明一种路灯,包括灯柱4、灯罩1、灯管、电机6、电源15,其中,灯柱4是一个内部中空、两端封闭的圆柱体,灯柱4的上端内壁上设有一个凹孔,凹孔内插有转轴8,凹孔与转轴8间设有轴承;转轴8上设有链轮7;所述灯柱4的内底部设有电机6;所述电机6和所述链轮7通过链条3连接;所述灯柱4的侧面从上到下有一矩形开口;所述灯罩1上固定连接有连接杆2,连接杆2穿过灯柱4上的矩形开口铰接在链条3上;所述灯罩1内安装有灯管;所述电机6通过导线和处理器11连接;处理器11通过导线和电源15连接,处理器11无线连接有手持终端;所述灯管、电机6和处理器11均通过导线和电源15连接;所述灯柱4下端围绕外表面设有对灯柱4起保护作用的防撞装置。

本发明一种路灯,在路灯出现故障时,或需要定期清理维护时,在需要维修时,维修人员操控遥控器10,遥控器10将信号传给处理器11,处理器11给信号于电机6,电机6正转,带动链条3向下运动,从而使灯罩1也向下运动到作业的既定高度,同理,维修完成后,使用遥控器10给信号于处理器11,处理器11命令电机6反转,使电机6带动灯罩1上升到既定高度。

实施例2:

在实施例1的基础上,所述灯柱4的顶端上表面设有激光测距传感器9;激光测距传感器9与处理器11通过导线连接,处理器11和语音报警器12通过导线连接。

若有车辆靠近并进入灯柱4安全范围时,激光测距传感器9将采集到的信息传给处理器11,处理器11给信号于语音报警器12,语音报警器12发出语音提示。

实施例3:

在实施例1的基础上,所述防撞装置的结构为:包括填有海绵的弹簧层5,弹簧层5绕灯柱4下段靠近地面的外表面一圈设置,环弹簧层5的外层环绕有黄、黑相间的条纹防撞胶14;防撞装置的直径尺寸是灯柱直径尺寸的2-4倍。

防撞装置围绕灯柱4下端靠近地面处一圈,确保了无论从任何位置撞击,均能起到保护作用。防撞外层为黑黄相间的条纹防撞胶14,黑色和黄色比较醒目,也是交通部门常用的警示图案,对车辆驾驶人员能起到提醒的作用;填充有海绵的弹簧层5和外层的防撞胶14的双层设置能有效地将撞击产生的冲击力进行缓冲,尽可能的保证了撞击双方的安全。

实施例4:

在实施例1的基础上,所述防撞装置的高度为50-90cm。高度的设置主要是根据现有撞击事故发生的位置的分析进行确定,50-90cm的高度能够有效地对撞击位置进行保护。

实施例5:

在实施例1的基础上,所述防撞装置的直径尺寸是灯柱直径尺寸的3-5倍。该尺寸能够更有效的对撞击力进行缓冲,最大程度的降低对驾驶人员创伤,同时也最大程度的对灯柱4进行保护,从而延长灯柱4的使用寿命。

实施例6:

在实施例1的基础上,所述灯柱4的顶部设有通孔,通孔内穿有连接电源的导线。导线设置于灯柱4内部,不影响整体的美观。

实施例7:

在实施例1的基础上,所述手持终端为遥控器、智能手机或平板电脑中的一种。体积小巧,可以随身携带,一个手持终端可以同时控制多个路灯的升降。

综上,本发明设计的一种路灯结构简单,实现了灯罩1的自动升降,能够有效的便于工作人员对路灯的安装、检修,避免了高空作业,提高了工作效率,并且提高了安全性,同时防撞装置也能起到对灯柱4和驾驶人员的保护作用,提高了驾驶人员的安全度,也延长了灯柱4的使用寿命。

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