本发明涉及汽车配件技术领域，具体的涉及一种汽车车灯外罩的制备工艺。
背景技术：
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车灯是车辆照明用的工具，可分为前车灯、后车灯、转向灯，车牌照明灯等，车灯在车辆安全行驶的过程中起了很重要的作用，车灯外罩的透光率以及车灯的抗撞击能力也具有很重要的意义。
与传统的玻璃材质的灯罩相比，塑料制品具有容易制造且质量轻等优点，逐渐取代玻璃应用于汽车车灯外罩制造领域，且塑料的冲击强度比玻璃大，有效提高了车灯外罩的抗撞击能力。目前车灯外罩常用的塑料为聚甲基丙烯酸甲酯，其耐高温性能优异，强度大，但是其冲击性能较差，制造的车灯外罩由于撞击易发生损坏。
技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种汽车车灯外罩的制备工艺，制得的车灯外罩耐高温、抗冲击性能优异，耐磨、耐刮擦性能好，避免因碰撞导致破损。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、交联剂、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒85-100℃下干燥2-6h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、交联剂、纳米氧化硅的质量比为(50-80)：(0.1-0.5)：1；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，制得汽车车灯外罩。
作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，以重量份计，其具体组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷50-80份，
含氢硅油2-3份，
脱乙酰壳多糖0.5-1份，
催化剂0.1-1份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷50-77份，
二氧化硅0.8-1.2份，
硅油2-4份，
富马酸二甲酯0.05-0.55份，
交联剂1-3份。
作为上述技术方案的优选，步骤(1)中，所述交联剂为聚二甲基硅氧烷。
作为上述技术方案的优选，所述纳米氧化硅的粒径大小为20-30nm。
作为上述技术方案的优选，A组分中所述催化剂为氯铂催化剂。
作为上述技术方案的优选，B组分中所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：(1.5-3)。
作为上述技术方案的优选，步骤(2)中，所述镀膜，具体是首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜。
作为上述技术方案的优选，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂30-60份，
ltw附着力促进树脂1-4份，
纳米二氧化钛0.5-0.8份，
石墨烯0.35-0.56份，
防老化剂0.05-0.15份，
光引发剂1-2份，
稀释剂35-50份。
作为上述技术方案的优选，所述稀释剂为丙烯酸羟乙酯、丙烯酸羟丙酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯、丙烯酸异冰片酯、聚乙二醇二丙烯酸酯中的一种或多种混合。
作为上述技术方案的优选，所述防尘抗静电涂层的厚度为30-55nm，所述铝膜的厚度为10-20nm。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明采用高透光率的硅胶为主要材料来制备车灯外罩，其耐高温性能好，韧性大，制得的车灯外罩抗冲击性能好，韧性好，耐磨性能佳，避免了现有车灯灯罩因碰撞易导致破损；
本发明合理控制灯罩材料的配比，并在其表面进行镀膜处理，可以有效避免硅胶变黄以及静电吸附灰尘杂质，制得的灯罩透光性好，耐撞击；本发明采用的原材料价格低廉，成本低，且制备工艺较简单。
具体实施方式：
为了更好的理解本发明，下面通过实施例对本发明进一步说明，实施例只用于解释本发明，不会对本发明构成任何的限定。
实施例1
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒85℃下干燥6h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为50：0.1：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷50份，含氢硅油2份，
脱乙酰壳多糖0.5份，氯铂催化剂0.1份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷50份，二氧化硅1.2份，
硅油2份，富马酸二甲酯0.55份，交联剂1份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：1.5；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂30份，ltw附着力促进树脂1份，
纳米二氧化钛0.8份，石墨烯0.35份，
防老化剂0.15份，光引发剂1份，稀释剂35份。
实施例2
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒100℃下干燥2h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为80：0.5：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷80份，含氢硅油3份，
脱乙酰壳多糖1份，氯铂催化剂1份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷77份，二氧化硅0.8份，
硅油4份，富马酸二甲酯0.05份，交联剂3份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：3；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂60份，ltw附着力促进树脂4份，
纳米二氧化钛0.5份，石墨烯0.56份，
防老化剂0.05份，光引发剂2份，稀释剂50份。
实施例3
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒90℃下干燥5h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为60：0.4：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷60份，含氢硅油2.2份，
脱乙酰壳多糖0.6份，氯铂催化剂0.3份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷55份，二氧化硅1.1份，
硅油2.5份，富马酸二甲酯0.45份，交联剂1.5份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：1.8；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂40份，ltw附着力促进树脂3份，
纳米二氧化钛0.6份，石墨烯0.4份，
防老化剂0.13份，光引发剂1.2份，稀释剂40份。
实施例4
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒95℃下干燥4h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为70：0.3：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷65份，含氢硅油2.4份，
脱乙酰壳多糖0.6份，氯铂催化剂0.5份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷60份，二氧化硅1.0份，
硅油2.8份，富马酸二甲酯0.35份，交联剂2份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：2.2；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂45份，ltw附着力促进树脂2.5份，
纳米二氧化钛0.7份，石墨烯0.45份，
防老化剂0.1份，光引发剂1.4份，稀释剂43份。
实施例5
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒95℃下干燥3h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为75：0.1：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷75份，含氢硅油2.6份，
脱乙酰壳多糖0.8份，氯铂催化剂0.7份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷65份，二氧化硅0.9份，
硅油3份，富马酸二甲酯0.25份，交联剂2.3份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：2.5；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂50份，ltw附着力促进树脂2.5份，
纳米二氧化钛0.7份，石墨烯0.4份，
防老化剂0.08份，光引发剂1.6份，稀释剂46份。
实施例6
一种汽车车灯外罩的制备工艺，该车灯外罩是由高透光率硅胶材料制备而成，具体工艺包括以下步骤：
(1)将硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅置于高速混合机中混合10-20min，然后将得到的混合物转入到双螺杆挤出机中，熔融挤出造粒，并将制得的颗粒100℃下干燥4h，然后将干燥后的颗粒加入到注塑机中，进行注塑成型，得到车灯外罩半成品；
其中，硅胶材料、聚二甲基硅氧烷、纳米氧化硅的质量比为75：0.2：1；
所述硅胶材料是由质量比为1:1的A组分和B组分混合制得，具体以重量份计，其组成为：
A组分：
含乙烯基的聚硅氧烷75份，含氢硅油2.8份，
脱乙酰壳多糖0.9份，氯铂催化剂0.85份；
B组分：
端羟基聚硅氧烷75份，二氧化硅0.85份，
硅油3.6份，富马酸二甲酯0.15份，交联剂1份，
其中，所述交联剂为硅烷偶联剂KH570与硅烷偶联剂KH560的混合，二者体积比为1：2.7；
(2)将车灯外罩半成品的表面进行镀膜处理，首先在车灯外罩表面喷涂一层防尘抗静电涂层，然后在其表面喷涂一层铝膜，制得汽车车灯外罩；
其中，所述防尘抗静电涂层，以重量份计，包括以下原料：
丙烯酸有机硅树脂55份，ltw附着力促进树脂1.5份，
纳米二氧化钛0.76份，石墨烯0.38份，
防老化剂0.06份，光引发剂1.8份，稀释剂47份。