通用型LED车灯模组及其安装座的制作方法

本发明涉及一种车载LED照明装置；更具体地讲，本发明涉及一种通用型LED车灯模组及其安装座。

背景技术：

为确保行驶安全，各种车辆上均设置有起到照明和/或指示作用的多种车灯，例如前照灯、雾灯、转向灯、示廓灯，等等。传统车灯大多使用卤素灯泡作为照明光源，而随着LED技术的发展，目前在车灯中已广泛使用具有节能环保、使用寿命长等诸多优点的LED光源来取代卤素灯泡。

在各种车灯中，通常使用反光杯来将照明光源所发出的光反射至特定的区域，以达到预期的照明和/或提示作用。传统卤素灯泡为360度球形发光，而LED光源的发光角度要远小于180度。因此，相较于采用卤素灯泡而言，在采用LED光源的车灯中，准确设定LED光源和反光杯的相对位置更为重要，唯此才可以确保LED车灯达到预期的照明和/或指示效果。因车灯的型号众多，每种型号的车灯所使用的反光杯通常存在差异，导致对LED光源和反光杯之间的相对位置具有不同要求，因而各种LED车灯所使用的LED车灯模组也必须单独定制，难以实现LED车灯模组的通用化，给LED车灯的生产厂家带来了生产和管理上的极大麻烦。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明的第一方面提供了一种通用型LED车灯模组，包括：

散热体，具有光源安装部和圆柱形配合部；

LED光源，设置在光源安装部上；

安装座，具有轴向通孔；其中，轴向通孔和圆柱形配合部之间形成间隙配合；

紧固构件，用于使得散热体和安装座之间相互固定；

其中，轴向通孔和圆柱形配合部中的一个具有沿轴向通孔的周向延伸的环形槽，轴向通孔和圆柱形配合部中的另一个具有伸入环形槽中的凸出部；凸出部与环形槽相配合，引导散热体在垂直于轴向通孔轴线的平面内转动。

通常，LED车灯模组经由安装座而被固定在LED车灯中，且安装座与反光杯之间的相对位置是确定不变的。上述技术方案中，在松开或未安装紧固构件的条件下，散热体可相对于安装座转动，以实现对LED光源空间方位和照明角度的调节，使得LED光源所发出的光线能被反光杯正确反射而照射其期望的区域。由此，本发明可以结构简单并低成本地实现对LED光源和反光杯之间相对位置的调节，使得LED车灯模组可以匹配多种不同型号LED车灯中的反光杯，实现LED车灯模组通用化。

更为重要的是，上述技术方案中，由于凸出部与环形槽之间的配合使得使得当散热体及LED光源在垂直于轴向通孔轴线的平面内转动时基本上不能沿轴向通孔的轴线移动，因此本发明可以实现对LED光源和反光杯之间相对位置及LED车灯照射区域的精确控制。与此相反，如果LED光源在绕轴向通孔轴线转动的同时沿轴向通孔轴线移动的话，则很难将LED光源控制在所期望的位置。

作为本发明的一种具体实施方式，上述LED车灯模组中，环形槽形成在轴向通孔中，凸出部形成在圆柱形配合部上；轴向通孔内还形成有用于将凸出部引导至环形槽内的引导槽。

本发明中，环形槽可以在轴向通孔的整个或部分圆周上延伸。作为一种优选实施方式，环形槽设置为在轴向通孔的整个圆周上延伸。这样的优点在于可以扩大LED光源照明角度和空间方位的可调节范围，使得LED车灯模组具有更为广泛的通用性。

作为本发明的另一具体实施方式，上述的LED车灯模组中，散热体和安装座上具有相互配合的对位特征，该对位特征用于指示LED光源的位置。由此，可以方便地确定LED光源照明角度和空间方位。

优选地，上述对位特征包括：环形刻度表，形成在安装座上并环绕轴向通孔分布；指示标记，形成在散热体上。在该优选方案中，由于环形刻度表提供了精确的定位标准，因而可以更为精确地控制LED光源的照明角度和空间方位。同时，由于环形刻度表形成在更为容易地观察到的安装座上，因此可提高调节操作的便利性。

本发明中，LED车灯模组还可以包括设置在散热体和安装座之间的弹性部件；其中，在弹性部件的作用下，凸出部与环形槽垂直于轴向通孔轴线的表面相抵接。具体地，该弹性部件可以是例如套设在散热体上的弹性胶圈或者弹簧。

上述技术方案中，通过弹性部件的设置而使得凸出部与环形槽垂直于轴向通孔轴线的表面相抵接，这样的好处在于：首先，可以更精确地将LED光源始终控制在同一平面内；其次，环形槽在轴向通孔的轴线上可以具有较大的宽度，使得在组装LED车灯模组时可以较为容易地将凸出部安装到环形槽中，从而提高生产效率。

优选地，上述技术方案中，弹性部件设置在安装座远离光源安装部的一侧。这样的好处在于，可以简化LED车灯模组的结构，并便于其组装。

本发明中，环形槽的数量可以为一个或多个。根据本发明的一种优选实施方式，环形槽的数量为多个，该多个环形槽在轴向通孔的轴线上间隔分布，且轴向通孔内还具有用于连通相邻环形槽的连接槽。在该实施方式中，凸出部可以经由连通槽而进入不同的环形槽中，从而能够在轴线通孔的轴线方向上调节散热体和安装座之间的相对位置，以在轴线通孔的轴线方向上调节LED光源的位置。

根据本发明的另一具体实施方式，上述的紧固构件为螺纹构件，该螺纹构件穿过形成在安装座上的螺纹孔后施加锁紧力至散热体，以使得散热体和安装座之间相互固定。本发明中，螺纹构件可以是螺钉、螺栓、机米螺丝等便于拆卸并在其上形成有螺纹的构件。当然，本发明中也可以采用例如锁止销等非螺纹构件来实现安装座和散热体之间的相互固定。

针对现有技术的不足，本发明的另一方面还提供了一种用于LED车灯模组的安装座；其中，该LED车灯模组包括外周面上形成有凸出部的散热体和设置在该散热体上的LED光源；并且其中，该安装座具有用于和散热体形成间隙配合的轴向通孔，该轴向通孔内具有沿该轴向通孔的周向延伸的环形槽以及与该环形槽连通的引导槽；该引导槽用于引导凸出部进入环形槽内，该环形槽用于与凸出部相配合，以引导散热体在垂直于轴向通孔轴线的平面内转动。

上述技术方案中，一方面，环形槽引导散热体在垂直于轴向通孔轴线的平面内转动，以实现对LED光源空间方位和照明角度的调节，使得LED光源所发出的光能被多种不同的反光杯正确反射而照射其期望的区域，实现LED车灯模组通用化；另一方面，环形槽使得使得当散热体及LED光源在垂直于轴向通孔轴线的平面内转动时基本上不能沿轴向通孔的轴线移动，从而实现对LED光源和反光杯之间相对位置及LED车灯照射区域的精确控制。

作为一种优选实施方式，上述安装座上形成有环绕其轴向通孔分布的环形刻度表。在该优选实施方式中，由于环形刻度表可提供精确的定位标准，因而可以更为精确地定位LED光源的照明角度和空间方位。

为了更清楚地阐述本发明的目的、技术方案及优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的详细说明。

附图说明

图1是本发明LED车灯模组优选实施例的立体图；

图2是图1所示LED车灯模组的结构分解图；

图3是图1所示LED车灯模组的剖面结构示意图。

具体实施方式

图1为本发明LED车灯模组优选实施例的立体图，图2为该LED车灯模组的结构分解图，图3为该LED车灯模组的剖面结构示意图，以下结合图1至3对该优选实施例进行详细说明。

首先，请参阅图1和2，LED车灯模组包括散热体10，散热体10具有依次相邻设置的光源安装部11、圆柱形配合部12和散热增强部13，且光源安装部11、圆柱形配合部12和散热增强部13形成为一体结构。本实施例的散热体10由铝压铸而成，但本发明并不限于此，散热体10也可以由铜、铝合金等其他金属、陶瓷或高导热塑料以各种适当的方式制备而成。另外，在本发明的其他实施例中，光源安装部11、圆柱形配合部12和散热增强部13也可以是由多个独立部分组合而成的。

光源安装部11整体上形成为圆柱形，且具有两个对称且基本上平行设置的反射槽111，每个反射槽111中各设置有一个或多个LED光源30，反射槽111表面可以将LED光源30所发出的光线朝车灯的反光杯反射，以提高光线利用效率。本发明中，LED光源30可以包括散热基板和设置在散热基板上的LED发光元件，在此不作详细说明。容易理解，反射槽与LED光源的数量、位置和结构可以根据需要进行设计，而并不局限于该优选实施例的情形，且反射槽的设置也不是必须的。

圆柱形配合部12上套设有安装座20，安装座20可被固定到LED车灯中，以实现LED车灯模组在LED车灯内的定位和安装。其中，安装座20具有供散热体10穿过的轴向通孔21，圆柱形配合部12与轴向通孔21之间形成间隙配合。轴向通孔21中形成有两个引导槽211以及与引导槽211相连通的环形槽212，环形槽212在轴线通孔21的整个周向上分布，且形成在垂直于轴线通孔21轴线的平面上。圆柱形配合部12上形成有两个凸出部121，组装时，两个凸出部121分别经由两个引导槽211的引导而进入环形槽212内。

如图1所示，安装座20上设置有环绕其轴向通孔21分布的环形刻度表22，刻度表22的间隔例如为5度或10度。圆柱形配合部12上形成有与环形刻度表22相配合的指示标记122，通过作为对位特征的指示标记122和环形刻度表22，可以精确定位散热体10和安装座20之间的相对位置关系，从而精确控制LED光源30的发光角度和空间方位。当然，在本发明的其他实施例中，也可以使用其他的对位特征来定位散热体10和安装座20之间的相对位置关系。

如图2所示，安装座20上形成有螺纹孔201，紧固螺钉(图中未示出)与螺纹孔201螺纹配合并穿过螺纹孔201而施加锁紧力至圆柱形安装部12，以使得散热体10和安装座20之间相互固定。

在未安装或松开紧固螺钉的情况下，散热体10和安装座20之间可相对转动，以便于调整散热体10和安装座20之间的相对位置，进而调整LED光源30的发光角度和空间位置。由于凸出部121伸入环形槽212内，二者之间相互配合，因而当凸出部121在同一个环形槽212内运动时，散热体10基本上仅能在垂直于轴向通孔21轴线的平面内转动。

在本发明未图示的其他实施例中，环形槽的数量可以为多个，该多个环形槽在轴向通孔的轴线上间隔分布，且轴向通孔内还具有用于连通相邻环形槽的连接槽。在这些实施例中，凸出部可以经由连通槽而进入不同的环形槽中，从而能够在轴线通孔的轴线方向上调节散热体和安装座之间的相对位置，以在轴线通孔的轴线方向上调节LED光源的位置。

再请参阅图3，在散热体10和安装座20之间还设置有作为弹性部件的弹性胶圈40，弹性胶圈40位于安装座20远离光源安装部10的一侧，且其在轴向通孔21轴线上的一侧与散热增强部13相抵接，另一侧与安装座20相抵接，从而处于压缩状态并产生弹性回复力，在该弹性回复力的作用下，凸出部121与环形槽212垂直于轴向通孔21轴线的表面相抵接，以在环形通孔21的轴向上对散热体10及LED光源30进行更为精确的定位。

请参阅图1-3，散热增强部13具有大于圆柱形配合部12的尺寸，以提供增强的散热效果。其中，散热增强部13形成为中空结构，其上形成有多个均匀分布的空气对流孔131，且散热增强部13在其远离光源安装部11的一端形成有开口，该开口处设置有盖板60，盖板60上同样形成有用于供气体流过的多个通孔61。如图3所示，散热增强部13的内部腔体中还设置有散热风扇50。

虽然本发明以较佳实施例揭露如上，但其并非用以限定本发明实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本发明的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本发明所做的同等改进，应为本发明的范围所涵盖。