一种易散热汽车led车灯的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及LED灯技术领域，更具体地说涉及一种易散热汽车LED车灯，该易散热汽车LED车灯结构简单，解决了目前夜间行车灯散热效果差的问题，从而延长了易散热汽车LED车灯的使用寿命，降低车辆的维修成本。外护罩固定连接在灯罩的左端，远近光变换器固定连接在支撑杆的顶端，LED灯泡设置在远近光变换器的左端，接线口设置在远近光变换器的右端，聚光罩的一端设置在LED灯泡上，进风风扇设置在灯罩的上侧面上，出风风扇设置在灯罩的下侧面上，水箱固定在灯罩的上内壁上，加水口设置在水箱的顶端，微型水泵设置在水箱的内部，水管的一端固定在微型水泵上，并且水管的另一端设置在水箱的内部，散热孔设置在灯罩的右侧面上。
【专利说明】
一种易散热汽车LED车灯
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及LED灯技术领域，更具体地说涉及一种易散热汽车LED车灯。【背景技术】
[0002]随着科学技术的发展，汽车电子技术在近些年得到了迅速发展。目前，使用昼间行车灯的车辆越来越多。由于大部分车辆是在夜间行驶，并且行驶时间长，但由于LED光源的发热量较大，常需要散热来保证其正常工作，现有LED光源在进行散热设计时，一般在LED光源后设置散热片，通过散热孔散热，由于LED热量传导到散热孔上主要通过辐射散热，因而散热效果较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种易散热汽车LED车灯，该易散热汽车 LED车灯结构简单，解决了目前夜间行车灯散热效果差的问题，从而延长了易散热汽车LED 车灯的使用寿命，降低车辆的维修成本。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型涉及LED灯技术领域，更具体地说是一种易散热汽车LED车灯，包括灯罩、外护罩、聚光罩、LED灯泡、远近光变换器、支撑杆、接线口、进风风扇、出风风扇、水管、加水口、水箱、微型水栗和散热孔，该易散热汽车LED车灯结构简单，解决了目前夜间行车灯散热效果差的问题，从而延长了易散热汽车LED车灯的使用寿命，降低车辆的维修成本。
[0005]外护罩固定连接在灯罩的左端，支撑杆固定连接在灯罩的下内壁上，远近光变换器固定连接在支撑杆的顶端，LED灯泡设置在远近光变换器的左端，接线口设置在远近光变换器的右端，聚光罩的一端设置在LED灯泡上，并且聚光罩的另一端固定连接在灯罩的内壁上。进风风扇设置在灯罩的上侧面上，出风风扇设置在灯罩的下侧面上，水箱固定在灯罩的上内壁上，加水口设置在水箱的顶端，微型水栗设置在水箱的内部，水管的一端固定在微型水栗上，并且水管的另一端设置在水箱的内部，散热孔设置在灯罩的右侧面上。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种易散热汽车LED车灯所述的进风风扇、出风风扇与散热孔上均设置有防尘网。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种易散热汽车LED车灯所述的加水口上设置有盖子。
[0008]本实用新型一种易散热汽车LED车灯的有益效果为:
[0009]本实用新型一种易散热汽车LED车灯，该易散热汽车LED车灯结构简单，解决了目前夜间行车灯散热效果差的问题，从而延长了易散热汽车LED车灯的使用寿命，降低车辆的维修成本。【附图说明】
[0010]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0011]图1为本实用新型一种易散热汽车LED车灯的结构示意图。
[0012]图中:灯罩1;外护罩2;聚光罩3;LED灯泡4;远近光变换器5;支撑杆6;接线口 7;进风风扇8;出风风扇9;水管10;加水口 11;水箱12;微型水栗13;散热孔14。【具体实施方式】[〇〇13]【具体实施方式】一:
[0014]下面结合图1说明本实施方式，本实用新型涉及LED灯技术领域，更具体地说是一种易散热汽车LED车灯，包括:灯罩1、外护罩2、聚光罩3、LED灯泡4、远近光变换器5、支撑杆 6、接线口7、进风风扇8、出风风扇9、水管10、加水口 11、水箱12、微型水栗13和散热孔14,该易散热汽车LED车灯结构简单，解决了目前夜间行车灯散热效果差的问题，从而延长了易散热汽车LED车灯的使用寿命，降低车辆的维修成本。
[0015]外护罩2固定连接在灯罩1的左端，支撑杆6固定连接在灯罩1的下内壁上，远近光变换器5固定连接在支撑杆6的顶端，LED灯泡4设置在远近光变换器5的左端，接线口 7设置在远近光变换器5的右端，聚光罩3的一端设置在LED灯泡4上，并且聚光罩3的另一端固定连接在灯罩1的内壁上，灯罩1防止损毁易散热汽车LED车灯，降低维修费用，聚光罩3有利于将光聚到一起，便于驾驶人员在夜间行车，远近光变换器5有利于驾驶人员根据行车情况变换灯光。进风风扇8设置在灯罩1的上侧面上，出风风扇9设置在灯罩1的下侧面上，水箱12固定在灯罩1的上内壁上，加水口 11设置在水箱12的顶端，微型水栗13设置在水箱12的内部，水管10的一端固定在微型水栗13上，并且水管10的另一端设置在水箱12的内部，散热孔14设置在灯罩1的右侧面上，进风风扇8便于将外界的冷空气输送到灯罩1的内部，出风风扇9便于将LED灯泡4产生的热量排出到灯罩1的外面，水管10有利于降低灯罩1内部的热量，防止损毁易散热汽车LED车灯，降低维修费用，散热孔14有利于将将LED灯泡4产生的热量排出到灯罩1的外面。[〇〇16]【具体实施方式】二:
[0017]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的进风风扇8、出风风扇9与散热孔14上均设置有防尘网，防止尘埃进入易散热汽车LED车灯，避免损毁易散热汽车LED车灯，降低车辆的维修费用。
[0018]【具体实施方式】三:
[0019]下面结合图1说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的加水口 11上设置有盖子，便于往水箱12中加水。
[0020]当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种易散热汽车LED车灯，包括灯罩(1)、外护罩(2)、聚光罩(3)、LED灯泡(4)、远近光 变换器(5)、支撑杆(6)、接线口(7)、进风风扇(8)、出风风扇(9)、水管(10)、加水口(11)、水 箱(12)、微型水栗(13)和散热孔(14)，其特征在于:外护罩(2)固定连接在灯罩(1)的左端， 支撑杆(6)固定连接在灯罩(1)的下内壁上，远近光变换器(5)固定连接在支撑杆(6)的顶 端，LED灯泡(4)设置在远近光变换器(5)的左端，接线口(7)设置在远近光变换器(5)的右 端，聚光罩(3)的一端设置在LED灯泡(4)上，并且聚光罩(3)的另一端固定连接在灯罩(1)的 内壁上;进风风扇(8)设置在灯罩(1)的上侧面上，出风风扇(9)设置在灯罩(1)的下侧面上， 水箱(12)固定在灯罩(1)的上内壁上，加水口(11)设置在水箱(12)的顶端，微型水栗(13)设 置在水箱(12)的内部，水管(10)的一端固定在微型水栗(13)上，并且水管(10)的另一端设 置在水箱(12)的内部，散热孔(14)设置在灯罩(1)的右侧面上。2.根据权利要求1所述的一种易散热汽车LED车灯，其特征在于:所述的进风风扇(8)、 出风风扇(9)与散热孔(14)上均设置有防尘网。3.根据权利要求1所述的一种易散热汽车LED车灯，其特征在于:所述的加水口( 11)上 设置有盖子。
【文档编号】F21V29/56GK205690243SQ201620651192
【公开日】2016年11月16日
【申请日】2016年6月27日 公开号201620651192.7, CN 201620651192, CN 205690243 U, CN 205690243U, CN-U-205690243, CN201620651192, CN201620651192.7, CN205690243 U, CN205690243U
【发明人】王建标
【申请人】王建标