一种风能转动的路灯的制作方法

本实用新型属于路灯领域，具体涉及一种风能转动的路灯。

背景技术：

现有的路灯一般都是固定安装在灯柱上，这样只能照明一个区域，大部分路灯大部分时间是没有起到作用的，所以路灯一般在人少的地方安装间隔都比较大，这样安装夜间部分区域一直比较黑暗，出行者很难发现这部分的路况，广场上的路灯大部分也都是静态的，指定照亮一定区域。

技术实现要素：

针对上述现有技术，本实用新型的目的是提出一种风能转动的路灯，能够扩大夜间照明范围。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种风能转动的路灯，包括灯头、灯柱和转动装置，转动装置包括风轮、传动结构和定位灯罩，风轮可提供灯头转动动力，传动结构可实现减速传动并通过转盘输出动力，定位灯罩可限制内部结构位置并防止内部结构日晒雨淋，灯头固定在转盘上使得灯头可以跟随转盘摆动，灯头的发光面倾斜朝下，转盘与风轮连接可实现从风轮到灯头的动力传递，灯柱上还设有太阳能电池板且定位灯罩内设有蓄电池可在夜间提供照明电能。

这样设计的有益效果是，夜间在有一定自然风的情况下风轮开始工作使得转盘开始转动动并带动灯头转动动大大增加了照明区域，可以减少路灯安装数量达到节能的效果,如果安装在广场上夜间动态的路灯能起到活跃气氛的作用，而且这样的动态路灯也更美观并附有艺术色彩，安装在分离式车道的中间可以照亮两边的道路，可以减少路灯的数量。

进一步地，传动结构包括涡轮和蜗杆，涡轮与转盘固定在一起绕同一轴转动，蜗杆与涡轮匹配可以实现减速传动，风轮与蜗杆连接可带动蜗杆转动。

进一步地，风轮设有三个半球形杯状体均布在中心轴旁使得风轮在一定强度的自然风下可自由旋转。

进一步地，中心轴与蜗杆通过平面涡卷弹簧连接使得风轮转动的动能部分可以存储在平面涡卷弹簧里。

附图说明

图1为本实用新型风能转动的路灯立体示意图；

图2为本实用新型风能转动的路灯转盘传动结构立体示意图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本实用新型的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本实用新型，本实用新型可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1图2所示，一种风能转动的路灯，包括灯头1、灯柱3和转动装置，转动装置包括风轮8、传动结构和定位灯罩2，风轮8可提供灯头1转动动力，传动结构可实现减速传动，定位灯罩2可限制内部结构位置并防止内部结构日晒雨淋，灯头1固定在转盘5上使得灯头1可以跟随转盘5摆动，灯头1的发光面倾斜朝下，转盘5与风轮8连接可实现从风轮8到灯头1的动力传递，转动灯柱3上还设有太阳能电池板9且定位灯罩2内设有蓄电池可在夜间提供照明电能。

如图1图2所示，传动结构包括涡轮6和蜗杆7，涡轮6与转盘5固定在一起绕同一轴转动，蜗杆7与涡轮6匹配可以实现减速传动，风轮8与蜗杆7连接可带动蜗杆7转动 。

如图1图2所示，风轮8设有三个半球形杯状体均布在中心轴旁使得在一定强度的自然风下可自由旋转。

如图1图2所示，中心轴与蜗杆7通过平面涡卷弹簧连接使得风轮6转动的动能部分可以存储在平面涡卷弹簧里。