本实用新型涉及汽车车灯领域，更具体地说，涉及一种汽车灯座。
背景技术：
汽车车灯作为汽车必备元器件，在汽车领域被广泛使用，但现有的汽车车灯外观均较为简单，美感不足，不能满足部分用户的需求。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车灯座。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽车灯座，该灯座包括用于与汽车外壳固定连接的底座、盖设于底座表面的透明盖、设置于底座上用于固定放置电路板及照明灯的容置腔、套设于该底座底部的减震橡胶套，该透明盖内侧设有“V”形装饰凸条，该“V”形装饰凸条内嵌设有复数个装饰灯，该“V”形装饰凸条端部设有与该“V”形装饰凸条垂直固定连接、并用于供导线穿出的中空连接柱，该底座边缘设有用于与汽车壳体固定连接的凸缘，该凸缘上设有至少两个第一固定孔，该容置腔内中部设有用于固定电路板的隔板，该隔板上设有复数个散热孔、以及复数个用于与电路板固定连接的第二固定孔。
在本实用新型所述的汽车灯座中，该透明盖底部边缘设有与底座固定连接的卡勾，该底座表面设有供该卡勾插入固定的卡槽。
在本实用新型所述的汽车灯座中，该减震橡胶套上与该第一固定孔相对应位置处设有第三固定孔，该减震橡胶套上设有供该容置腔套入的收纳腔。
实施本实用新型的汽车灯座，具有以下有益效果：使用本实用新型的汽车灯座时，通过将减震橡胶套套设于底座底部，然后将底座通过第一固定孔与汽车外壳进行固定连接，即可将减震橡胶套固定于汽车外壳与底座之间，减少汽车振动对车灯造成影响，然后将电路板通过第二固定孔固定于隔板上，在使用车灯过程中，可通过散热孔进行散热。同时，通过在透明盖上设置“V”形装饰凸条及装饰灯，起到装饰作用。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型汽车灯座的分解结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，在本实用新型的汽车灯座第一实施例中，该灯座1包括用于与汽车外壳固定连接的底座2、盖设于底座2表面的透明盖3、设置于底座2上用于固定放置电路板及照明灯的容置腔4、套设于该底座2底部的减震橡胶套5，该透明盖3内侧设有“V”形装饰凸条6，该“V”形装饰凸条6内嵌设有复数个装饰灯7，该“V”形装饰凸条6端部设有与该“V”形装饰凸条6垂直固定连接、并用于供导线穿出的中空连接柱8，该底座2边缘设有用于与汽车壳体固定连接的凸缘9，该凸缘9上设有至少两个第一固定孔10，该容置腔4内中部设有用于固定电路板的隔板11，该隔板11上设有复数个散热孔12、以及复数个用于与电路板固定连接的第二固定孔13。
使用本实用新型的汽车灯座1时，通过将减震橡胶套5套设于底座2底部，然后将底座2通过第一固定孔10与汽车外壳进行固定连接，即可将减震橡胶套5固定于汽车外壳与底座2之间，减少汽车振动对车灯造成影响，然后将电路板通过第二固定孔13固定于隔板11上，在使用车灯过程中，可通过散热孔12进行散热。同时，通过在透明盖3上设置“V”形装饰凸条6及装饰灯7，起到装饰作用。
进一步的，该透明盖3底部边缘设有与底座2固定连接的卡勾14，该底座2表面设有供该卡勾14插入固定的卡槽15。
进一步的，该减震橡胶套5上与该第一固定孔10相对应位置处设有第三固定孔16，该减震橡胶套5上设有供该容置腔4套入的收纳腔17。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。