LED车灯的制作方法

本实用新型涉及一种LED车灯；其中，该LED车灯用作车载照明灯具的照明光源。

背景技术：

与卤素灯等传统照明光源相比，LED具有寿命长、耗电量低、体积小、响应快、设计灵活等诸多优点。随着LED技术的不断进步和人们对节能环保产品的更高要求，使用LED车灯作为照明光源的车载照明灯具不断增加，其大规模地应用于汽车照明已经成为必然趋势。

众所周知，LED在提供高亮度输出的同时亦产生大量的热量，然而，在高温工作环境下，LED会发生色偏、亮度降低、使用寿命缩短等问题，甚至会出现立即故障。为避免出现上述问题，要求LED车灯能够及时、充分地导出LED工作时所产生的热量。

现有技术中，LED车灯通常都包括具有散热鳍片的金属散热体，并在有时辅之以散热风扇来加强空气对流散热效率。

例如，中国实用新型专利CN201620553007.0公开了一种主动散热的远近光结合LED车灯，其包括：金属散热体，具有形成为一体的光源安装部和散热增强部，该光源安装部上形成有朝向相反的第一反射槽和第二反射槽，第一反射槽和第二反射槽内分别设置有LED光源；散热风扇，设置在金属散热体的内腔中，该内腔在散热增强部远离光源安装部的一端形成有开口，且该内腔通过气流通道与第一反射槽和第二反射槽连通。

然而，该LED车灯中空气对流通道的设计仍存在进一步改进的必要。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种利用主动空气对流来实现散热的LED车灯，其通过对空气对流通道的改进而提高对流散热效率。

为了实现上述的主要目的，本实用新型提供了一种LED车灯，包括LED光源、散热风扇、以及具有光源安装部和散热增强部的金属本体；其中，LED光源设置在光源安装部上，散热风扇设置在散热增强部的内腔中，且散热风扇的旋转轴线平行于散热增强部的中心轴线；散热增强部形成有在其周向上间隔分布的多个散热鳍片，相邻散热鳍片之间形成与内腔相连通的空气对流通道，空气对流通道在散热增强部的外周面侧形成有收缩口部。

上述技术方案中，空气对流通道在散热增强部的外周面侧形成有收缩口部，散热风扇运转时流动空气在此处产生文丘里效应，从而显著提高了空气对流散热效率。

具体地，收缩口部形成为沿散热增强部的轴向延伸，以达到更佳的对流散热效果。优选地，散热鳍片的横截面形成为大端朝外的T字形，这具有结构简单并便于制造的优点。

本实用新型中，光源安装部和散热增强部可以形成为一体，也可以相互独立而组装在一起。其中，从改善散热性能和便于加工的角度考虑，光源安装部和散热增强部优选形成为一体。

根据本实用新型的一种具体实施方式，散热风扇为轴流风扇。优选地，该轴流风扇的旋转轴线与散热增强部的中心轴线共线设置。

根据本实用新型的另一具体实施方式，散热增强部远离光源安装部的一侧设置有端盖，该端盖上设置有在其周向上均匀分布的多个导气孔，以便于形成均匀的空气对流。

根据本实用新型的再一具体实施方式，光源安装部具有相互平行设置的第一光源安装面和第二光源安装面，LED光源包括设置在第一光源安装面上的第一LED光源和设置在第二光源安装面上的第二LED光源；第一LED光源包括一个或多个第一LED发光元件，第二LED光源包括一个或多个第二LED发光元件。

本实用新型中，光源安装部可以根据需要而构造为任意形状。根据本实用新型的又一具体实施方式，光源安装部形成为圆柱形，且光源安装部靠近散热增强部的一侧套设有卡座。

为了更清楚地阐述本实用新型的目的、技术方案及优点，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

附图说明

图1是本实用新型LED车灯实施例的立体图；

图2是本实用新型LED车灯实施例的轴向剖视图；

图3是本实用新型LED车灯实施例的结构分解图；

图4是本实用新型LED车灯实施例中金属本体的立体图；

图5是本实用新型LED车灯实施例中金属本体的轴向侧视图。

具体实施方式

图1至3示出了作为本实用新型实施例的LED车灯的结构。参见图1至3，该LED车灯包括具有光源安装部11和散热增强部12的金属本体10，光源安装部11和散热增强部12形成为一体。光源安装部11形成为圆柱形，其靠近散热增强部12的一侧套设有卡座40，卡座40用于将LED车灯安装到车载照明灯具中；光源安装部11远离散热增强部12的末端设置有端帽13。

如图2所示，光源安装部11包括壳体111和在壳体111的周向上部分外露于壳体111的光源安装板112；其中，壳体111形成为中空柱状，光源安装板112在壳体111中沿壳体111的轴向(即壳体111的中心轴线)延伸。光源安装板112包括相互平行设置的第一光源安装面113和第二光源安装面114，第一光源安装面113和第二光源安装面114与壳体111的中心轴线的夹角为0度。本领域技术人员容易理解，在本实用新型的其他实施例中，第一光源安装面113和第二光源安装面114与光源安装部11的中心轴线的夹角可以是大于0度、小于等于60度的其他角度。

第一光源安装面113上设置有第一LED光源21，第二光源安装面114上设置有第二LED光源22；第一LED光源21包括例如金属基印刷电路板或者陶瓷基印刷电路板的导热基板212和设置在导热基板212上的多个第一LED发光元件211，第二LED光源22同样包括例如金属基印刷电路板或者陶瓷基印刷电路板的导热基板222和设置在导热基板222上的多个第二LED发光元件221。第一LED光源21可以与第二LED光源22相同或者不同，LED发光元件可以是焊接在导热基板上的LED灯珠或者封装在导热基板上的LED芯片。

参见图1和3，第一光源安装面113上还设置有第一反光构件31，第一反光构件31被配置将由至少一个第一LED发光元件211所发出的部分光线反射至预定的照射区域；第二光源安装面114上还设置有第二反光构件32，第二反光构件32被配置将由至少一个第二LED发光元件221所发出的部分光线反射至预定的照射区域。

如图2和3所示，作为散热风扇的轴流风扇50设置在散热增强部12的内腔121中，且轴流风扇50的旋转轴线与散热增强部12的中心轴线相互平行设置(包括二者共线设置的情形)。散热增强部12远离光源安装部11的一侧设置有端盖60，端盖60上形成有多个在其周向上均匀分布的导气孔61。

图4是金属本体10的立体图，图5是从远离光源安装部10一侧所观察的金属本体10的轴向侧视图。如图4和5所示，散热增强部12形成有在其周向上间隔分布的多个散热鳍片122，散热鳍片122的横截面形成为大端朝外的T字形，相邻散热鳍片122之间形成与内腔121相连通的空气对流通道123，空气对流通道123在散热增强部12的外周面侧形成有沿散热增强部12的轴向延伸的收缩口部124。

虽然以上通过优选实施例描绘了本实用新型，但应当理解的是，本领域普通技术人员在不脱离本实用新型的发明范围内，凡依照本实用新型所作的同等改进，应为本实用新型的保护范围所涵盖。