本实用新型属于车架技术领域，具体涉及一种大灯支架。
背景技术：
目前摩托车在生产装配时，其前大灯、数码仪表和电门锁受现有装配工艺影响，存在安装困难，装配配合效果差，安装操作繁琐、效率低的问题。传统的车灯支架在一般都是对车大灯固定安装，而摩托车易倒，在摔倒时容易对车灯造成刚性碰撞，导致车灯损坏。
技术实现要素：
基于上述背景技术中提到的问题，本实用新型提供了一种大灯支架，它安装方便，避免产生刚性碰撞对车灯造成损坏。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种大灯支架，包括基架，所述基架的底端安装有两个第一固定耳板，所述第一固定耳板上均开设有第一固定孔，所述基架的顶端安装有两个第一安装架，所述第一安装架的顶端均安装有第二固定耳板，所述第二固定耳板上均开设有第二固定孔，所述基架与第一安装架之间连接有加强板筋，所述加强板筋上安装有第二安装板，所述第二安装板顶端开设有安装槽，所述安装槽的槽壁上开设有限位槽，所述安装槽内滑动卡接有两个滑动板，所述滑动板上均设有限位凸起，所述限位凸起卡接于限位槽内，所述滑动板上均竖直焊接有第三固定耳板，所述第三固定耳板上均开设有第三固定孔，所述滑动板与安装槽的槽壁之间均固定连接有弹簧。
采用上述技术方案的实用新型，通过第固定耳板和第二固定耳板可将基架固定在摩托车车身上，通过第三固定耳板可将车大灯固定，安装较为方便；第二安装板上开设有安装槽，安装槽内安装有滑动板，滑动板安装槽之间安装有弹簧，避免了车大灯产生刚性碰撞导致损坏的问题。
进一步限定，所述基架为U形结构，这样的结构设计，减少材料的使用，同时基架的质量较小。
进一步限定，所述加强板筋上开设有连接孔，所述连接孔为跑道形孔，所述第二安装板与加强板筋之间通过螺栓连接，这样的结构设计，使第二安装板的位置可调节。
进一步限定，所述滑动板与安装槽之间连接的弹簧的数量为三根，所述三根弹簧处于同一平面，所述三根弹簧之间的距离相等，这样的结构设计，弹簧对滑动板的限制作用较强，同时弹簧的作用力分布较为均匀。
进一步限定，所述第一安装架焊接在基架上，所述加强板筋焊接在基架和第一安装架之间，这样的结构设计，第一安装架、基架和加强板筋之间的结构更加稳固。
附图说明
本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
图1为本实用新型一种大灯支架实施例的结构示意图；
图2为本实用新型一种大灯支架实施例中安装板、滑动板和第三固定耳板的结构示意图；
图3为本实用新型一种大灯支架实施例中滑动板处的结构示意图；
主要元件符号说明如下：
基架1、第一安装架2、第一固定耳板3、第一固定孔31、加强板筋4、第二安装板5、安装槽51、限位槽52、滑动板53、第三固定耳板54、第三固定孔55、弹簧56、第一固定耳板7、第一固定孔71。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1～图3所示，本实用新型的一种大灯支架，包括基架1，基架1的底端安装有两个第一固定耳板7，第一固定耳板7上均开设有第一固定孔71，基架1的顶端安装有两个第一安装架 2，第一安装架2的顶端均安装有第二固定耳板3，第二固定耳板3上均开设有第二固定孔31，基架1与第一安装架2之间连接有加强板筋4，加强板筋4上安装有第二安装板5，第二安装板5 顶端开设有安装槽51，安装槽51的槽壁上开设有限位槽52，安装槽51内滑动卡接有两个滑动板53，滑动板53上均设有限位凸起，限位凸起卡接于限位槽52内，滑动板53上均竖直焊接有第三固定耳板54，第三固定耳板54上均开设有第三固定孔55，滑动板53与安装槽51的槽壁之间均固定连接有弹簧56。
优选地，基架1为U形结构，这样的结构设计，减少材料的使用，同时基架1的质量较小。实际上，可根据具体情况考虑基架1的其它结构。
优选地，加强板筋4上开设有连接孔，连接孔为跑道形孔，第二安装板5与加强板筋4之间通过螺栓连接，这样的结构设计，使第二安装板5的位置可调节。实际上，可根据具体情况考虑加强板筋4的其它结构以及加强板筋4与第二安装板5的其它连接方式。
优选地，每一个滑动板53与安装槽51之间连接的弹簧56的数量为三根，三根弹簧56处于同一平面，三根弹簧56之间的距离相等，这样的结构设计，弹簧56对滑动板53的限制作用较强，同时弹簧56的作用力分布较为均匀。实际上，可根据具体情况考虑弹簧56的其它数量和分布方式。
优选地，第一安装架2焊接在基架1上，加强板筋4焊接在基架1和第一安装架2之间，这样的结构设计，第一安装架2、基架1和加强板筋4之间的结构更加稳固。实际上，可根据具体情况考虑第一安装架2、基架1和加强板筋4之间的其它连接方式。
采用上述技术方案的实用新型，安装时，使用螺栓分别穿过第一固定孔71和第二固定孔 31，将第一固定耳板7和第二固定耳板3固定在摩托车车头上，从而固定基架1，使用螺栓穿过第三固定孔55将车大灯固定在第三固定耳板54上。
以上对本实用新型提供的一种大灯支架进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。