本实用新型涉及飞机舰船的操作控制板，特别地是一种方形信号灯保护盖结构。
背景技术：
飞机舰船的操作控制板上具有方形信号灯。目前，大多数的方形信号灯上无任何保护措施，导致操作人员在疏忽下有误按的概率。有业者设计出方形信号灯上的保护盖，而其保护盖使用的是无色透明材质，该保护盖在使用的过程中只能起到保护信号灯的作用，并不能很好的起到警示作用。随着飞机夜航越来越普遍，无色透明型保护盖在夜间使用时会出现无法判别保护盖是否存在的情况。鉴于上述，亟待设计一种专门用于保护方形信号灯保护盖结构。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供专门保护方形信号灯的一种方形信号灯保护盖结构。
本实用新型更进一步地解决的技术问题是提供暗光环境下可警示的一种方形信号灯保护盖结构。
为了实现这一目的，本实用新型的技术方案如下：一种方形信号灯保护盖结构，用于飞机舰船的操作控制板上，包含有，
固定底座，其具有底座底板、自所述底座底板的前缘始向上延伸的底座前板、自所述底座底板的左侧缘始向上延伸的底座左侧板及自所述底座底板的右侧缘始向上延伸的底座右侧板，所述底座底板上形成有供方形信号灯穿过的方形穿过孔，所述底座左侧板上具有左侧板连接耳且所述左侧板连接耳自所述底座左侧板的上缘的后端始向上延伸，所述左侧板连接耳上形成有左连接孔，所述底座右侧板上具有右侧板连接耳且所述右侧板连接耳自所述底座右侧板的上缘的后端始向上延伸，所述右侧板连接耳上形成有右连接孔；
翻转盖板，其处于所述固定底座的上方，所述翻转盖板上形成有方形视窗口，所述方形视窗口对应于方形信号灯，所述方形视窗口内具有透明视窗，所述翻转盖板上具有盖板连接部，所述盖板连接部为形成于自所述翻转盖板的后缘始向后延伸的凸起，所述盖板连接部处于所述左侧板连接耳与所述右侧板连接耳间，所述盖板连接部上具有中间连接孔，所述中间连接孔、所述左连接孔、所述右连接孔具有共同的轴线；
连接销钉，其穿设于所述左连接孔、所述中间连接孔及所述右连接孔，使得所述翻转盖板与所述固定底座结合在一起且所述翻转盖板能够绕着所述连接销钉转动；以及，
复位扭簧组，其用于向所述翻转盖板提供向下翻转的拉力，以保证当无外力作用，所述翻转盖板始终抵靠于所述底座前板上，所述复位扭簧组具有处于所述左侧板连接耳与所述盖板连接部间的左复位扭簧及处于所述右侧板连接耳与所述盖板连接部间的右复位扭簧，所述左复位扭簧环绕于所述连接销钉上，所述左复位扭簧的第一端与所述盖板连接部相结合，所述左复位扭簧的第二端与所述左侧板连接耳相结合，所述右复位扭簧环绕于所述连接销钉上，所述右复位扭簧的第一端与所述盖板连接部相结合，所述右复位扭簧的第二端与所述右侧板连接耳相结合。
作为一种方形信号灯保护盖结构的优选方案，所述底座左侧板与所述底座右侧板的高度相同，但小于所述底座前板的高度。
作为一种方形信号灯保护盖结构的优选方案，所述底座前板上具有底座穿丝孔，所述翻转盖板的前端上具有盖板穿丝孔，所述底座穿丝孔及所述盖板穿丝孔用于穿设保险丝。
作为一种方形信号灯保护盖结构的优选方案，所述固定底座采用黑色金属材质及所述翻转盖板采用无色透明材质。进一步地，所述翻转盖板上于所述透明视窗的范围外包覆有红色不透光塑料层。
作为一种方形信号灯保护盖结构的优选方案，所述连接销钉与所述左连接孔、所述连接销钉与所述右连接孔均为紧配合，而所述连接销钉与所述中间连接孔为松配合。
作为一种方形信号灯保护盖结构的优选方案，所述连接销钉与所述左连接孔、所述连接销钉与所述右连接孔均为松配合，而所述连接销钉与所述中间连接孔为紧配合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少在于：（1）结构简单，牢固可靠，专门用于保护方形信号灯。（2）快速复位，具有免操纵功能。（3）实现在暗光环境下的警示作用，有利于飞机在夜航状态分辨不同的信号灯产品。
除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本实用新型所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的结构示意图（初始状态）。
图2为本实用新型一实施例的结构示意图（翻转状态）。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
请参见图1和2，图中示出的是一种方形信号灯保护盖结构，用于飞机舰船的操作控制板上。所述保护盖结构主要由固定底座1、翻转盖板2、连接销钉（图中未示）及复位扭簧组等部件组成。
所述固定底座1采用黑色金属材质。所述固定底座1具有底座底板11、自所述底座底板11的前缘始向上延伸的底座前板12、自所述底座底板11的左侧缘始向上延伸的底座左侧板13及自所述底座底板11的右侧缘始向上延伸的底座右侧板14。所述底座左侧板13与所述底座右侧板14的高度相同，但小于所述底座前板12的高度。所述底座底板11上形成有供方形信号灯穿过的方形穿过孔110。方形信号灯处于所述方形穿过孔110内。所述底座前板12上具有底座穿丝孔120。所述底座左侧板13上具有左侧板连接耳131且所述左侧板连接耳131自所述底座左侧板13的上缘的后端始向上延伸。所述左侧板连接耳131上形成有左连接孔1310。所述底座右侧板14上具有右侧板连接耳141且所述右侧板连接耳141自所述底座右侧板14的上缘的后端始向上延伸。所述右侧板连接耳141上形成有与所述左连接孔1310对应的右连接孔。
所述翻转盖板2采用无色透明材质。所述翻转盖板2处于方形信号灯的上方。所述翻转盖板2上具有方形视窗口21。所述方形视窗口21对应于方形信号灯。所述方形视窗口21内具有透明视窗210。通过所述透明视窗210，能够清楚地从外观察到方形信号灯的工作情况。所述翻转盖板2的前端上具有盖板穿丝孔23。若要锁定所述翻转盖板2，通过保险丝穿过所述底座穿丝孔120、所述盖板穿丝孔23后打结，藉此，所述翻转盖板2无法上翻。所述翻转盖板2具有盖板连接部22。所述盖板连接部22为形成于自所述翻转盖板2的后缘始向后延伸的凸起。所述盖板连接部22处于所述左侧板连接耳131与所述右侧板连接耳141间。所述盖板连接部22上具有沿左右方向延伸的中间连接孔。所述中间连接孔分别与所述左连接孔1310及所述右连接孔对应。所述中间连接孔、所述左连接孔1310、所述右连接孔具有共同的轴线。本实施例中，所述翻转盖板2上于所述透明视窗210的范围外包覆有用于警示的红色不透光塑料层，形成一个红色框形结构。一般地，在夜间使用时，无色透明材质会出现无法判别保护盖结构是否存在的情况。为了解决这一问题，红色包覆层能够很好起到警示作用，因为红色的波长最长，醒目效果好。另外，框形的设计，更为容易辨认。所述翻转盖板四周具有红色不透光塑料层与中间透明板采用注塑结合
所述连接销钉穿设于所述左连接孔1310、所述中间连接孔及所述右连接孔。其中，所述连接销钉与所述左连接孔1310、所述连接销钉与所述右连接孔均为紧配合，而所述连接销钉与所述中间连接孔为松配合。藉此，所述翻转盖板2与所述固定底座1结合在一起且所述翻转盖板2能够绕着所述连接销钉转动。所述连接销钉的尾部为扩铆结构，目的是连接更为可靠。
所述复位扭簧其用于向所述翻转盖板2提供向下翻转的拉力，以保证当无外力作用，所述翻转盖板2始终抵靠于所述底座前板12上。所述复位扭簧组具有处于所述左侧板连接耳131与所述盖板连接部22间的左复位扭簧31及处于所述右侧板连接耳141与所述盖板连接部22间的右复位扭簧32。所述左复位扭簧31环绕于所述连接销钉上。所述左复位扭簧31的第一端与所述盖板连接部22相结合，所述左复位扭簧31的第二端与所述左侧板连接耳131相结合。所述右复位扭簧32环绕于所述连接销钉上。所述右复位扭簧32的第一端与所述盖板连接部22相结合，所述右复位扭簧32的第二端与所述右侧板连接耳141相结合。在保护盖结构不工作时，由于所述复位扭簧提供的拉力，所述翻转盖板2紧紧地抵靠于在所述底座前板12上。当外力作用，扳动所述翻转盖板2，保护盖结构打开，如图2所示。当外力撤销，所述翻转盖板2在所述复位扭簧组的拉力作用下，快速地回复原先位置，紧紧地抵靠于所述底座前板12上。
以上仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。