汽车车灯的LED模组的制作方法

文档序号:15192339发布日期:2018-08-17 21:37阅读:1286来源:国知局

本实用新型涉及一种LED模组,特别是汽车车灯的LED模组。



背景技术:

随着社会的发展以及人们收入的不断提高,人们对于车子的需求越来越多,对于车灯的要求也越来越高,越来越多的人追求带有LED模组的车灯,然而LED的工作过程中容易产生大量热量,这些热量如果不及时排出则容易导致车灯过热而损坏,同时车辆行驶过程中会产生振动,这些振动传递到车灯时容易引起车灯或者车灯内的LED模组的剧烈振动,导致车灯与车身的连接处发生断裂或者LED模组发生损坏。



技术实现要素:

本实用新型的目的是提供一种能够用有效散热、有效降低车灯振动的汽车车灯的LED模组。

实现本实用新型目的的技术方案如下:

汽车车灯的LED模组,包括固定在灯壳内的安装板,所述安装板的一面固定有线路板,另一面固定有多个中空的导热铜管,所述线路板上安装由多个LED灯珠,所述导热铜管内设有活动块以及与导热铜管螺纹连接的挡块,所述挡块、导热铜管以及安装板合围形成运动腔,所述活动块由挡块约束在运动腔内,所述导热铜管上设有多个与运动腔连通的通孔,所述灯壳上设有多个与导热铜管一一对应的安装孔,所述导热铜管靠近运动腔的一端与安装板固定连接,另一端穿过安装孔延伸至灯壳外。

采用上述结构后,LED工作过程中产生大量热量时,车灯内的热量可以通过导热铜管与车灯外的空气进行换热,将车灯内的热量散发出去,车灯的热量还可以进入运动腔内,提高了导热铜管的换热面积,提高了导热铜管的散热效率,车辆行驶过程中的振动传递到车灯时,导热铜管中的活动块在运动腔内运动,改变车灯和LED模组的振动频率,防止车灯以及LED模组因为共振而发生损坏,本实用新型能够对车灯进行有效散热,同时能够吸收车灯受到的车身传递过来的振动,避免车灯以及LED模组因共振而损坏的情况。

优选的,为了防止活动块与导热铜管碰撞时导致导热铜管损坏,所述活动块的表面设有橡胶防撞层。

优选的,为了防止车灯外的雨水灰尘进入车灯内,所述导热铜管与安装孔之间设有固定套装在导热铜管外表面的密封套。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1为灯壳,2为安装板,3为线路板,4为导热铜管,5为LED灯珠,6为活动块,7为挡块,8为运动腔,9为橡胶防撞层,10为通孔,11为安装孔,12为密封套。

具体实施方式

由图1可知本实用新型汽车车灯的LED模组包括固定在灯壳1内的安装板2,所述安装板的一面固定有线路板3,另一面固定有多个中空的导热铜管4,所述线路板上安装由多个LED灯珠5,所述导热铜管内设有活动块6以及与导热铜管螺纹连接的挡块7,所述挡块、导热铜管以及安装板合围形成运动腔8,所述活动块由挡块约束在运动腔内,所述活动块的表面设有橡胶防撞层9,所述导热铜管上设有多个与运动腔连通的通孔10,所述灯壳上设有多个与导热铜管一一对应的安装孔11,所述导热铜管靠近运动腔的一端与安装板固定连接,另一端穿过安装孔延伸至灯壳外,所述导热铜管与安装孔之间设有固定套装在导热铜管外表面的密封套12。

采用上述结构后,LED工作过程中产生大量热量时,车灯内的热量可以通过导热铜管与车灯外的空气进行换热,将车灯内的热量散发出去,车灯的热量还可以进入运动腔内,提高了导热铜管的换热面积,提高了导热铜管的散热效率,车辆行驶过程中的振动传递到车灯时,导热铜管中的活动块在运动腔内运动,改变车灯和LED模组的振动频率,防止车灯以及LED模组因为共振而发生损坏,本实用新型能够对车灯进行有效散热,同时能够吸收车灯受到的车身传递过来的振动,避免车灯以及LED模组因共振而损坏的情况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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