本实用新型涉及隧道设备技术领域，具体为一种隧道灯具支架。
背景技术：
隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，可大大较少行车距离，提高行车的效率，提高了行车的安全，同时对保护自然环境的作用也很明显，由于隧道处于半封闭的状态下，隧道内的灯光照明起到重要作用，是降低行车危险的关键因素之一。
但现有隧道灯具支架的灵活性较低，使安装效果下降，无法使灯光照射角度更精确，且由于隧道自身的特殊环境，灰尘等污渍无法及时的清理，使光线的透射度降低，影响光线的正常照射角度，从而影响司机驾驶时的光线，使行车危险性大大增加，且隧道内部车辆发生故障时，车上人员无法下车放置警示标牌，增加车祸的发生率。
所以，如何设计一种隧道灯具支架，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种隧道灯具支架，以解决上述背景技术中提出的隧道灯具支架的灵活性较低，使安装效果下降，隧道内部灰尘等污渍无法及时的清理，使光线的透射度降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道灯具支架，包括固定支架和灯罩，所述固定支架的顶部设有若干个均匀排列的对角孔，所述固定支架两竖直侧面之间设有固定轴，所述固定轴的一侧设有控制主机，且所述控制主机的内部设有存储卡，所述控制主机的一侧面设有接收器，且所述控制主机的两端均接有导线，所述固定支架的两竖直侧面的外侧均设有固定板，且所述固定板侧面均设有压板，所述固定板两端的底部设有相互平行的滑轨，且所述固定板与所述滑轨活动连接，所述滑轨的侧面均设有与其长度相等的标度尺，且所述滑轨的底部设有所述灯罩，所述灯罩底部的两端均设有若干个吸尘口，所述吸尘口的一侧设有信号灯和摄像头，且所述摄像头与所述控制主机电性连接。
进一步的，所述固定板的外侧设有角度调节旋钮，且所述固定支架通过所述角度调节旋钮与所述固定板活动连接。
进一步的，所述灯罩顶部的两端均设有若干个散热片，所述散热片与所述滑轨平行且均与所述灯罩固定连接。
进一步的，所述固定板两端之间均设有固定杆，且所述固定杆通过螺栓与所述滑轨固定连接。
进一步的，所述控制主机的内部设有单片机，且所述信号灯及所述接收器均与所述单片机电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种隧道灯具支架设有角度调节旋钮及滑轨，工作人员在安装隧道灯具时，根据灯光所需的照射角度，可通过角度调节旋钮和滑轨，改变固定支架的放置角度和位置，从而使灯光照射角度符合标准且更精确，提高了该支架的灵活性，且该灯具支架设有吸尘口，能及时的吸取空气中漂浮的灰尘，避免灯光的投射亮度被灰尘影响，该灯具支架还设有完整的危险提醒系统，当车辆发生故障，无法正常移动时，与车辆相聚150米左右的两侧控制主机上的接受器均可接收车辆发出的危险报警信号，并将相应的指令传输给单片机，单片机将控制信号灯发出红光，从而提醒其他司机减速慢行，降低了车祸的发生率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型控制主机的局部结构示意图；
图3是本实用新型用新型灯罩的局部结构示意图；
图4是本实用新型危险提醒系统的局部结构示意图；
图中：1-固定支架；2-对角孔；3-固定板；4-角度调节旋钮；5-滑轨；6-标度尺；7-散热片；8-信号灯；9-摄像头；10-固定杆；11-固定轴；12-压板；13-导线；14-接收器；15-单片机；16-存储卡；17-控制主机；18-吸尘口；19-灯罩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种隧道灯具支架，包括固定支架1和灯罩19，所述固定支架1的顶部设有若干个均匀排列的对角孔2，所述固定支架1两竖直侧面之间设有固定轴11，所述固定轴11的一侧设有控制主机17，且所述控制主机17的内部设有存储卡16，所述控制主机17的一侧面设有接收器14，且所述控制主机17的两端均接有导线13，所述固定支架1的两竖直侧面的外侧均设有固定板3，且所述固定板3侧面均设有压板12，所述固定板3两端的底部设有相互平行的滑轨5，且所述固定板3与所述滑轨5活动连接，所述滑轨5的侧面均设有与其长度相等的标度尺6，且所述滑轨5的底部设有所述灯罩19，所述灯罩19底部的两端均设有若干个吸尘口18，所述吸尘口18的一侧设有信号灯8和摄像头9，且所述摄像头9与所述控制主机17电性连接。
进一步的，所述固定板3的外侧设有角度调节旋钮4，且所述固定支架1通过所述角度调节旋钮4与所述固定板3活动连接，工作人员可根据灯光所需的照射角度，通过角度调节旋钮4使固定支架1旋转到合适的角度，从而使灯光照射角度更精确。
进一步的，所述灯罩19顶部的两端均设有若干个散热片7，所述散热片7与所述滑轨5平行且均与所述灯罩19固定连接，散热片7能及时的将灯具工作时产生的热量排到大气中，提高灯具的使用寿命。
进一步的，所述固定板3两端之间均设有固定杆10，且所述固定杆10通过螺栓与所述滑轨5固定连接，将固定支架1在滑轨5上移动到合适的位置后，需通过螺栓等零件将固定杆10固定，从而将调整好的固定支架1的位置固定。
进一步的，所述控制主机17的内部设有单片机15，且所述信号灯8及所述接收器14均与所述单片机15电性连接，当车辆发生故障，无法正常移动时，接受器14可接收车辆发出的危险报警信号，并将相应的指令传输给单片机15，单片机15将控制信号灯8发出红光，从而提醒其他司机减速慢行，降低了车祸的发生率。
工作原理：首先，将合适的灯具安装在灯罩19内，然后工作人员可根据灯光所需的照射角度，通过角度调节旋钮4使固定支架1旋转到合适的角度，同时，且将固定支架1在滑轨5上移动到合适的位置后，需通过螺栓等零件将固定杆10固定，从而使灯光照射角度符合标准，而后，通过对角孔2和压板12将该灯具支架固定在隧道墙壁上，再将导线13与隧道的供电系统相连接，为隧道提供适宜的行车条件，当灯具正常工作时，灯罩19底部的吸尘口18能及时的吸取空气中漂浮的灰尘，避免灯光的投射亮度被灰尘影响，而灯罩19底部的摄像头9能对隧道路况进行实时的监控，并能将监控视频存储在控制主机17内部的存储卡16中，方便调用，当车辆发生故障，无法正常移动时，与车辆相聚150米左右的两侧控制主机17上的接受器14均可接收车辆发出的危险报警信号，并将相应的指令传输给单片机15，单片机15将控制信号灯8发出红光，从而提醒其他司机减速慢行，降低了车祸的发生率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。