用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件的制作方法

本发明涉及一种用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件，其具有风扇支架，风扇可松脱地紧固在该风扇支架上。

背景技术

由de102013017022a1公知了一种用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件。该收纳组件具有风扇支架，风扇可松脱地紧固在该风扇支架上。风扇支架拥有空气导流区域，以便将利用风扇可产生的气流引到冷却体上。为了收纳风扇，风扇支架具有收纳盒，风扇可以配合精确地插入到该收纳盒中。形式为锁舌的紧固组件用于保持风扇，使得该风扇不会自动从收纳盒中脱出。

为了更换风扇，必须横向于风扇轴地将这个风扇从收纳盒中移出，这在发光模块在前照灯壳体中的有限安装空间中并不是轻而易举能够做到的。特别是为了将风扇从风扇支架中的收纳盒中取出，在不将发光模块从前照灯壳体中拆除的情况下，通过前照灯壳体中的背侧的保养口锁舌不能被移回。

ep2679883a2公开了一种用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件。风扇可以卡锁或者利用卡口架连接在风扇支架上。卡口连接以风扇在风扇支架上转动为前提条件，其中，为了防止风扇通过沿着卡口的打开方向的旋转自动从风扇支架上脱离，需要保险装置。因此产生将风扇紧固在风扇支架上的高成本的构造。此外，通过前照灯壳体中的保养口在此也不是轻而易举地能够对风扇进行更换。

技术实现要素：

本发明的目的是：进一步改进用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件以及提供一种用于这样的收纳组件的改进的风扇支架，其中，收纳组件应该设计得尽可能简单。特别是应该通过简单的方式、例如通过前照灯壳体中的保养口能够将风扇从风扇支架上取下。

这个目的从如权利要求1所述的收纳组件出发和从如权利要求10所述的风扇支架出发，利用相应特征部分的特征得以实现。本发明的有益的改进在从属权利要求中得以说明。

为了实现本发明的上述目的提出一种收纳组件，在该收纳组件中，风扇支架具有可翻折的锁闭元件，该锁闭元件能够翻折到打开位置中，在该打开位置中，风扇能够安装到风扇支架上并且能够从风扇支架上取下，并且该锁闭元件能够翻折到锁闭位置中，在该锁闭位置中，风扇牢固地设置在风扇支架上。

锁闭元件在此设计成：这个锁闭元件在锁闭位置中将风扇与风扇支架牢固地连接，使得风扇即使通过摆动和振动也不脱离风扇支架。当锁闭元件翻折到锁闭位置中时，风扇就被特别是通过锁闭元件形状锁合地收纳在风扇支架上。可翻折的锁闭元件的另一个优点在于：该锁闭元件可以通过前照灯壳体中的保养口在打开位置与锁闭位置之间运动，特别是当锁闭元件在打开位置中例如部分地伸入保养口中或者甚至从保养口中向外侧伸出时。通过前照灯壳体中的保养口在没有另外的结构措施的情况下产生锁闭元件的翻折运动所需的运动空间，并且在打开位置中能够将风扇通过简单的方式从风扇支架上取下。如果将锁闭元件重新转换到锁闭位置中，那么可以同样通过简单的方式手动地将这个锁闭元件卡锁在风扇支架上。

为了将风扇有益地设置在风扇支架上，该风扇支架具有风扇口，风扇可设置在该风扇口上方，其中，锁闭元件此外具有收纳口，当锁闭元件为了稳定地收纳风扇而翻折到锁闭位置中时风扇至少部分地伸入到所述收纳口中。在此特别有益的是：风扇口与收纳口构造成当锁闭元件翻折到锁闭位置中时相互重合。风扇有益地具有凸缘，该凸缘在风扇设置在风扇支架上时和在锁闭元件翻折到锁闭位置中时位于锁闭元件与风扇口的边缘之间。风扇的凸缘因此被收纳在风扇支架的基体与锁闭元件之间，使得风扇在某种程度上被夹紧在锁闭元件与风扇支架之间。风扇可以以柱状的部段穿过锁闭元件中的收纳口而伸入该收纳口中并且以其凸缘贴靠在锁闭元件的内侧上。通过这种方式，风扇沿着所有方向都被形状锁合地收纳在风扇支架上，并且只要锁闭元件位于锁闭位置中风扇防遗失地、稳定地设置在风扇支架上就得到保证。

如果锁闭元件与风扇支架构造成材料相同，那么实现特别的优点。风扇支架和因此还有锁闭元件优选具有一种塑料材料。风扇支架与锁闭元件特别有益地在一个共同的注塑过程中制成。在此特别是借助膜铰链将锁闭元件可翻折地设置在风扇支架上。

在锁闭元件与风扇支架之间进一步有益地构造有锁钩保持件，该锁钩保持件具有锁钩和配合卡锁几何结构，因此锁闭元件能够在锁闭位置中自保持地(selbsthaltend)设置在风扇支架上。换言之，锁闭元件在锁闭位置中可以卡锁在风扇支架上，其中，锁钩组件特别是以与用于将锁闭元件连接的膜铰链尽可能大的间距位于风扇支架上。在此可以将锁钩构造在风扇支架上并且将配合卡锁几何结构设置在锁闭元件上。然而通过同样方式存在的可能性是：将锁钩构成在锁闭元件上而将配合卡锁几何结构构成在风扇支架上。

此外有益的是：当锁闭元件翻折到锁闭位置中时，该锁闭元件借助螺纹元件锁定在风扇支架上。锁闭元件为此具有至少一个螺孔，该螺孔在锁闭元件的锁闭位置中与风扇支架中的旋紧孔(einschraubbohrung)重合，因而为了将锁闭元件锁定在风扇支架上可以将螺纹元件引入螺孔中并且拧紧在旋紧孔中。也可以多重设置这样的螺纹元件组件，以便将锁闭元件锁定在风扇支架上。

根据风扇支架的另一种有益的构造，该风扇支架具有空气导流区域。当风扇支架紧固在发光模块上时，发光模块的冷却体可以设置在空气导流区域内。

风扇支架例如借助螺纹元件拧紧在发光模块上。作为可选，风扇支架可以卡锁或卡口式连接在发光模块上。

在锁闭元件与风扇支架之间进一步有益地构造有至少一个捕集穹顶组件(fangdomanordnung)，该捕集穹顶组件具有捕集穹顶(fangdom)和捕集穹顶开口(fangdomoeffnung)，因此锁闭元件和特别是风扇能够定位在风扇支架上。优点特别在于：风扇可以通过如下方式设置在风扇支架上，即，捕集穹顶穿过风扇的凸缘中的开口延伸，使得风扇可以已经预定位地设置在风扇支架上，以便接着才将锁闭元件翻折到锁闭位置中。此外，捕集穹顶组件有益于在锁闭位置中将锁闭元件设置在风扇支架上的所要求的位置中，这是因为膜铰链不能实现特别的导向作用。在此为了将锁钩与配合卡锁几何结构有效地卡锁，以便在锁闭位置中就已经即使在没有螺纹连接的情况下也将锁闭元件保持在风扇支架上，在锁闭位置中锁闭元件在风扇支架上的定位对准是重要的。

此外，本发明涉及一种风扇支架，其用于构成用于将风扇收纳在车辆前照灯的发光模块上的收纳组件，其中，风扇支架具有可翻折的锁闭元件，该锁闭元件能够翻折到打开位置中，在该打开位置中风扇能够安装在风扇支架上和能够从风扇支架上取下，并且该锁闭元件能够翻折到锁闭位置中，在该锁闭位置中风扇牢固地设置在风扇支架上。结合收纳组件得以详细说明的其它特征和相应的优点相应地适用于根据本发明的风扇支架。

附图说明

下文参照附图连同对本发明的一个优选实施例的说明共同详细地说明其它的、改进本发明的措施。附图中：

图1示出发光模块的透视图，其具有根据本发明的用于收纳风扇的收纳组件；

图2示出风扇支架的透视图，其中，锁闭元件处于打开位置中；

图3示出图2所示的风扇支架连同设置的风扇，其中，锁闭元件现在位于锁闭位置中。

具体实施方式

图1示出的是发光模块100的透视图，该发光模块具有用于将风扇10收纳在该发光模块100上的收纳组件1，其中，发光模块100构造成用于安装在车辆前照灯中。风扇支架11用于收纳风扇10，该风扇支架借助螺纹元件20紧固在发光模块100上。

风扇支架11设计成帽形的并且拥有空气导流区域19，该空气导流区域将发光模块100的冷却体21至少部分帽状地围住。如果使风扇10开始运转，那么这个风扇产生气流，该气流用于对冷却体21进行散热。风扇10借助在图1中看不到的锁闭元件12保持在风扇支架11上。锁闭元件12经由膜铰链15与风扇支架11连接，其中，锁闭元件12在图1示出的实施例中位于锁闭位置ii中。

图2示出的是风扇支架11的透视图，其中，锁闭元件12在打开位置i中。视图示出锁闭元件12通过膜铰链15在风扇支架11上的连接，因此锁闭元件12可翻折在风扇支架11上，如通过双箭头表示的那样。在风扇支架11中加工有风扇口13，该风扇口在锁闭位置中可以与锁闭元件12中的收纳口14重合。如果将锁闭元件12转换到锁闭位置中，那么安装在风扇支架11上的捕集穹顶22到达锁闭元件12中的捕集穹顶开口23中，并且风扇支架11上的锁钩16可以卡锁在锁闭元件12中的配合卡锁几何结构17中。为了将锁闭元件12附加地锁定在锁闭位置中，锁闭元件12具有螺孔24，其中，在风扇支架11上构造有附属的旋紧孔25，因而可以使用螺纹元件。

图3示出的是风扇支架11，其中，锁闭元件12在锁闭位置ii中，其中，风扇10防遗失地且牢固地设置在风扇支架11上。为此锁钩16卡锁在配合卡锁几何结构17中。此外，螺纹元件18为了将锁闭元件12锁定在风扇支架11上而旋紧在螺孔中。此外，捕集穹顶22穿过捕集穹顶开口23。其中，锁闭元件12在背侧通过膜铰链15保持在风扇支架11上。

本发明在其设计上并不局限在前述优选的实施例上。更确切地说可考虑多种变型，这些变型由所示出的解决方案同样应用在基本上不同类型的设计中。所有产生于权利要求、说明书或附图的特征和/或优点，包括结构上的细部、空间配置和工艺步骤无论是单独存在还是不同组合对本发明来说都能够是重要的。

附图标记列表

1收纳组件

10风扇

11风扇支架

12锁闭元件

13风扇口

14收纳口

15膜铰链

16锁钩

17配合卡锁几何结构

18螺纹元件

19空气导流区域

20螺纹元件

21冷却体

22捕集穹顶

23捕集穹顶开口

24螺孔

25旋紧孔

100发光模块

i打开位置

ii锁闭位置