一种路灯支架可上下移动的路灯杆的制作方法

文档序号:20284297发布日期:2020-04-07 15:48阅读:354来源:国知局
一种路灯支架可上下移动的路灯杆的制作方法

本发明涉及路灯技术领域,具体为一种路灯支架可上下移动的路灯杆。



背景技术:

路灯是一种广泛用于道路照明的装置,路灯长期在遭受风吹雨淋,容易导致支架或路泡造成老化损害,需要进行维修,但是由于支架处于路灯杆顶部,工作人员需要进行维修时需要攀爬到路灯杆顶部,容易发生危险,但是现在的路灯无法控制支架位置上下移动。

为此,我们提出一种路灯支架可上下移动的路灯杆。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种路灯支架可上下移动的路灯杆,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种路灯支架可上下移动的路灯杆,包括路灯杆,所述路灯杆内腔中安装有连接带,所述连接带内壁均安装有齿牙一,所述路灯杆内腔顶部与底部分别安装有从动轮与主动轮,所述从动轮与主动轮外壁均安装有齿牙二,所述齿牙一与齿牙二啮合,所述主动轮内腔中安装有转动杆,所述路灯杆内腔中部安装有固定杆,所述固定杆前端面安装有移动支架板,所述移动支架板顶部安装有支架,所述移动支架板右侧通过连接齿牙与齿牙一啮合,所述移动支架板底部安装有限位杆,所述路灯杆内腔左侧安装有与限位杆相匹配的限位装置,所述路灯杆底部前端面安装有防护门。

优选的,所述限位装置包括固定外壳,所述固定外壳内腔中安装有滑板,所述滑板右侧安装有插接杆贯穿固定外壳延伸至外部,所述插接杆顶部与底部均安装有滚轮。

优选的,所述限位杆长度与移动支架板的长度相同,所述限位杆从上往下均匀开设有与插接杆相匹配的限位孔,所述路灯杆内腔右侧开设有与插接杆相匹配的插槽。

优选的,所述防护门包括门框,所述门框左侧通过两组合页铰接有门板,所述门板前端面左侧安装有卡扣,所述门框右侧通过相匹配的卡槽卡扣与门板卡接。

优选的,所述路灯杆前端面开设有与移动支架板相匹配的活动槽,所述固定杆前端面通过轴承与移动支架板活动连接,且移动支架板内腔顶部与底部均开设有挡板。

优选的,所述门板前端面安装有与门框相匹配的凸块,且门框内壁与凸块外壁均安装有密封橡胶条。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:需要下降支架时,打开防护门,握住转动杆正向旋转,主动轮正向旋转,齿牙二啮合齿牙一带动连接带右侧向下运动,连接带左侧向上运动,连接带右侧通过齿牙一带动连接齿牙和移动支架板向下移动,支架下降与限位杆随移动支架板下降,下降到合适位置后,拉动插接杆穿过限位杆与插槽连接,固定限位杆与移动支架板位置,需要上移支架时,抽出插接杆,反向转动转动杆,连接带带动移动支架板上升,上升到合适高度后,移动插接杆对限位杆进行固定限位,关闭防护门,本发明结构简单,自由控制支架上升下降。

附图说明

图1为:本发明结构示意图;

图2为:本发明限位装置结构示意图;

图3为:本发明防护门结构示意图。

图中:1路灯杆、2连接带、3齿牙一、4从动轮、5主动轮、6转动杆、7齿牙二、8固定杆、9移动支架板、10连接齿牙、11支架、12限位杆、13限位装置、131固定外壳、132滑板、133插接杆、134滚轮、14防护门、141门框、142合页、143门板、144卡扣、145卡槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:一种路灯支架可上下移动的路灯杆,包括路灯杆1,路灯杆1内腔中安装有连接带2,连接带2内壁均安装有齿牙一3,路灯杆1内腔顶部与底部分别安装有从动轮4与主动轮5,从动轮4与主动轮5外壁均安装有齿牙二7,齿牙一3与齿牙二7啮合,主动轮5内腔中安装有转动杆6,路灯杆1内腔中部安装有固定杆8,固定杆8前端面安装有移动支架板9,路灯杆1前端面开设有与移动支架板9相匹配的活动槽,固定杆8前端面通过轴承与移动支架板9活动连接,且移动支架板9内腔顶部与底部均开设有挡板,活动槽方便移动支架板9上下移动,挡板对移动支架板9移动的距离进行限制,防止移动支架板9与固定杆8脱离,移动支架板9顶部安装有支架11,移动支架板9右侧通过连接齿牙10与齿牙一3啮合,移动支架板9底部安装有限位杆12,路灯杆1内腔左侧安装有与限位杆12相匹配的限位装置13,限位装置13包括固定外壳131,固定外壳131内腔中安装有滑板132,滑板132右侧安装有插接杆133贯穿固定外壳131延伸至外部,插接杆133顶部与底部均安装有滚轮134,限位杆12长度与移动支架板9的长度相同,限位杆12从上往下均匀开设有与插接杆133相匹配的限位孔,路灯杆1内腔右侧开设有与插接杆133相匹配的插槽,从固定外壳131中抽出插接杆133,插接杆133通过滚轮134在固定外壳131内腔移动,将插接杆133穿过限位孔固定在插槽中,对限位杆12进行限位保持稳定平衡,路灯杆1底部前端面安装有防护门14,防护门14包括门框141,门框141左侧通过两组合页142铰接有门板143,门板143前端面左侧安装有卡扣144,门框141右侧通过相匹配的卡槽145卡扣144与门板143卡接,门板143前端面安装有与门框141相匹配的凸块,且门框141内壁与凸块外壁均安装有密封橡胶条,通过卡扣144卡槽145将门板143与门框141,方便打开闭合,凸块与门框141贴合,密封橡胶条防止雨水进入防护门14内腔中。

工作原理:开始工作时,打开防护门14,握住转动杆6正向旋转,主动轮5正向旋转,齿牙二7啮合齿牙一3带动连接带2右侧向下运动,连接带2左侧向上运动,连接带2右侧通过齿牙一3带动连接齿牙10和移动支架板9向下移动,支架11下降与限位杆12随移动支架板9下降,下降到合适位置后,拉动插接杆133穿过限位杆12与插槽连接,固定限位杆12与移动支架板9位置,需要上移支架11时,抽出插接杆133,反向转动转动杆6,连接带2带动移动支架板9上升,上升到合适高度后,移动插接杆133对限位杆12进行固定限位,关闭防护门14。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。



技术特征:

1.一种路灯支架可上下移动的路灯杆,包括路灯杆(1),其特征在于:所述路灯杆(1)内腔中安装有连接带(2),所述连接带(2)内壁均安装有齿牙一(3),所述路灯杆(1)内腔顶部与底部分别安装有从动轮(4)与主动轮(5),所述从动轮(4)与主动轮(5)外壁均安装有齿牙二(7),所述齿牙一(3)与齿牙二(7)啮合,所述主动轮(5)内腔中安装有转动杆(6),所述路灯杆(1)内腔中部安装有固定杆(8),所述固定杆(8)前端面安装有移动支架板(9),所述移动支架板(9)顶部安装有支架(11),所述移动支架板(9)右侧通过连接齿牙(10)与齿牙一(3)啮合,所述移动支架板(9)底部安装有限位杆(12),所述路灯杆(1)内腔左侧安装有与限位杆(12)相匹配的限位装置(13),所述路灯杆(1)底部前端面安装有防护门(14)。

2.根据权利要求1所述的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,其特征在于:所述限位装置(13)包括固定外壳(131),所述固定外壳(131)内腔中安装有滑板(132),所述滑板(132)右侧安装有插接杆(133)贯穿固定外壳(131)延伸至外部,所述插接杆(133)顶部与底部均安装有滚轮(134)。

3.根据权利要求2所述的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,其特征在于:所述限位杆(12)长度与移动支架板(9)的长度相同,所述限位杆(12)从上往下均匀开设有与插接杆(133)相匹配的限位孔,所述路灯杆(1)内腔右侧开设有与插接杆(133)相匹配的插槽。

4.根据权利要求1所述的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,其特征在于:所述防护门(14)包括门框(141),所述门框(141)左侧通过两组合页(142)铰接有门板(143),所述门板(143)前端面左侧安装有卡扣(144),所述门框(141)右侧通过相匹配的卡槽(145)卡扣(144)与门板(143)卡接。

5.根据权利要求1所述的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,其特征在于:所述路灯杆(1)前端面开设有与移动支架板(9)相匹配的活动槽,所述固定杆(8)前端面通过轴承与移动支架板(9)活动连接,且移动支架板(9)内腔顶部与底部均开设有挡板。

6.根据权利要求1所述的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,其特征在于:所述门板(143)前端面安装有与门框(141)相匹配的凸块,且门框(141)内壁与凸块外壁均安装有密封橡胶条。


技术总结
本发明公开了路灯技术领域的一种路灯支架可上下移动的路灯杆,包括路灯杆,所述路灯杆内腔中安装有连接带,所述连接带内壁均安装有齿牙一,所述路灯杆内腔顶部与底部分别安装有从动轮与主动轮,所述从动轮与主动轮外壁均安装有齿牙二,所述齿牙一与齿牙二啮合,所述主动轮内腔中安装有转动杆,所述路灯杆内腔中部安装有固定杆,支架下降与限位杆随移动支架板下降,下降到合适位置后,拉动插接杆穿过限位杆与插槽连接,固定限位杆与移动支架板位置,需要上移支架时,抽出插接杆,反向转动转动杆,连接带带动移动支架板上升,上升到合适高度后,移动插接杆对限位杆进行固定限位,本发明结构简单,自由控制支架上升下降。

技术研发人员:冯富平;唐来忠;周宏宝;丁家云;乔问宝;魏春莉;郑玉成
受保护的技术使用者:隆昌照明集团有限公司
技术研发日:2018.09.29
技术公布日:2020.04.07
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