防起雾车灯配光镜的制作方法

本发明涉及电路插接件领域，尤其涉及一种防起雾车灯配光镜。

背景技术：

汽车车灯作为汽车的眼睛，兼具有美观、照明、安全指示的作用，在汽车中占据重要的地位。汽车灯具，尤其是汽车前大灯，由于环境温度湿度变化和灯具自身点灯散发热量的特点，灯具前端的配光镜容易有水气凝结，造成起雾现象，降低配光镜的透光率，从而影响灯具的照明功能。

为了解决车灯的起雾问题，目前主要有两种方式：一种是在配光镜内侧喷涂防雾涂层；另外一种是在车灯内部置入干燥剂。在配光镜内侧喷涂防雾涂层，可以迅速消除配光镜表面的雾气，但是由于防雾涂层本身的局限性，长期使用会失效，一般防雾有效期在一到两年，远远不能达到车灯的生命周期。而且防雾涂层中的部分活化剂易于随水气析出，从而出现鼻涕状的留痕等，大大影响车灯的美观。干燥剂是通过调节车灯内的湿度，从而达到降低配光镜起雾性的一种方式。但是干燥剂湿度的调节速度慢，作用有限，而且干燥剂使用一段时间会达到饱和从而失效。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种防起雾车灯配光镜，可以有效解决车灯起雾问题，并且起雾作用可以长期保持不失效。

为了实现上述目的，本发明提供一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体、至少一加热组件，每一所述加热组件包括一电热层、两电极和至少两导线，所述电热层覆盖固定于所述配光镜本体的内侧面，每一所述电热层的两端分别固定有一所述电极，所述电极分别连接有所述导线。

优选地，所述电热层包括一透明电热膜片，所述透明电热膜片的表面印刷有一电热油墨层。

优选地，所述透明电热膜片的基材的材料选自聚碳酸脂、耐高温聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、耐高温聚甲基丙烯酸甲酯、聚甲基丙烯酰甲亚胺、透明聚酰胺、环烯烃共聚物和聚对苯二甲酸乙二醇酯之一。

优选地，所述透明电热膜片的厚度为0.05mm～1.5mm。

优选地，所述透明电热膜片的厚度为0.125mm～0.75mm。

优选地，所述电热层包括一电热涂层。

优选地，所述电热涂层的厚度为0.5um～500um。

优选地，所述电热涂层的厚度为5um～50um。

优选地，所述配光镜本体的基材的材料选自聚碳酸脂、耐高温聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、耐高温聚甲基丙烯酸甲酯、聚甲基丙烯酰甲亚胺和透明聚酰胺之一。

本发明由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果：

通过电热层、两电极和两导线的配合，可以有效起到防止配光镜起雾的作用；且防起雾作用长期有效。

附图说明

图1为本发明实施例的防起雾车灯配光镜的结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图1，给出本发明的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本发明的功能、特点。

请参阅图1，本发明实施例一的一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体1、至少一加热组件，每一加热组件包括一电热层2、两电极3和至少两导线4，电热层2覆盖固定于配光镜本体1的内侧面，每一电热层2的两端分别固定有一电极3，电极3分别连接有导线4。

配光镜本体1的基材的材料选自聚碳酸脂(pc)、耐高温聚碳酸酯(pc-ht)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、耐高温聚甲基丙烯酸甲酯(pmma-ht)、聚甲基丙烯酰甲亚胺(pmmi)和透明聚酰胺(pa)之一。

透明电热膜片的基材的材料选自聚碳酸脂(pc)、耐高温聚碳酸酯(pc-ht)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、耐高温聚甲基丙烯酸甲酯(pmma-ht)、聚甲基丙烯酰甲亚胺(pmmi)、透明聚酰胺(pa)、环烯烃共聚物(coc)和聚对苯二甲酸乙二醇酯(pet)之一。

本实施例中，配光镜本体1的基材的材料为透明的聚碳酸脂(pc)。电热层2包括一透明电热膜片，透明电热膜片的表面印刷有一电热油墨层，透明电热膜片的基材的材料为透明的聚碳酸脂(pc)。

透明电热膜片与配光镜本体1通过焊接、粘结、膜内注塑的一种或几种方式相结合的方式进行固定。其中，焊接包括：热板焊接、摩擦焊接、激光焊接和热封。粘结方式包括：双面胶和胶水。

电极3通过粘结固定、结构固定或者前述两种固定方式的结合方式固定在电热层2的两端。粘结方式包括导电双面胶或者导电胶水粘结；结构固定方式包括螺钉固定或者卡扣固定。

本实施例中，透明电热膜片与配光镜本体1热板焊接，电极3通过透明导电胶固定于透明电热膜片的两端，电极3与导线4焊接连接。

透明电热膜片的厚度为0.05mm～1.5mm；优选透明电热膜片的厚度为0.125mm～0.75mm。

同时，透明电热膜片具有导电发热功能，发热温度范围为1℃～100℃；优选20℃～40℃。

本发明实施例二的一种防起雾车灯配光镜，其结构与实施例一基本相同，其区别在于：配光镜本体1的基材和透明电热膜片的基材的材料为透明的聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)。透明电热膜片与配光镜本体1通过透明双面胶贴合固定。

本发明实施例三的一种防起雾车灯配光镜，其结构与实施例一基本相同，其区别在于：透明电热膜片与配光镜本体1通过膜内注塑的方式结合在一起。

本发明实施例四的一种防起雾车灯配光镜，其结构与实施例一基本相同，其区别在于：电热层2包括一电热涂层，电热涂层可采用透明电热涂料，电热涂层可以通过喷涂或淋涂的方式直接涂覆到配光镜本体1的表面。

电热涂层的厚度为0.5um～500um，优选电热涂层的厚度为5um～50um。

电热涂层，具有导电发热功能，发热温度范围为1℃～100℃；优选为20℃～40℃。

将实施例一、二、三、四的一种防起雾车灯配光镜接通电源后，放置于蒸汽喷出口上端10cm处，进行蒸汽喷淋测试，配光镜本体1表面无雾气。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种防起雾车灯配光镜，包括一配光镜本体、至少一加热组件，每一所述加热组件包括一电热层、两电极和至少两导线，所述电热层覆盖固定于所述配光镜本体的内侧面，每一所述电热层的两端分别固定有一所述电极，所述电极分别连接有所述导线。本发明的一种防起雾车灯配光镜，可以有效解决车灯起雾问题，并且起雾作用可以长期保持不失效。

技术研发人员：文珍稀;尹群杰;戴协;陈兆禹;李志兵
受保护的技术使用者：华域视觉科技（上海）有限公司
技术研发日：2018.11.07
技术公布日：2019.02.12