一种风能太阳能防雷型航空障碍灯的制作方法

本发明应用于机场灯具领域，尤其是一种风能太阳能防雷型航空障碍灯。

背景技术：

随着社会经济的高速发展飞机已经不再是遥不可及的东西，许多的城市也陆续地加入了开放城市低空飞行的行列，然而越盖越高的摩天大楼、电力塔、信号塔、桥梁是城市低空飞行不可忽略的障碍，因此为了保证低空飞行的安全航空障碍灯是一个必不可少的保障，但由于某些地方不便提供电源那么利用常规市电供电的航空障碍灯显然不适用例如电力塔、桥梁，如果只用太阳能航空障碍灯，显然太阳能航空障碍灯只能通过白天收集能量晚上便不工作对航空障碍灯的供电达不到持续稳定的效果，因此有必要提供一种风能太阳能防雷型航空障碍灯白天太阳能风能协作给航空障碍灯提供稳定的电源供给，夜间风能发挥作用继续为航空障碍灯输送电力，且该航空障碍灯自带避雷针无需外接外部防雷装置。

技术实现要素：

一种风能太阳能防雷型航空障碍灯，包括避雷针、风能太阳能电力系统、抗强风可伸缩金属杆结构，所述抗强风可伸缩金属杆结构包括金属伸缩杆箱和固定连接于所述金属伸缩杆箱表面的金属伸缩杆，所述避雷针固定连接于所述抗强风可伸缩金属杆结构顶端，所述风能太阳能电力系统固定连接于所述抗强风可伸缩金属杆结构上。

优选的，所述航空障碍灯具有风能太阳能电力系统。

所述风能太阳能电力系统包括了风叶、风力电机、整流稳压电路、灯具本体、单片机控制系统、pcb电路板、电池组，所述风叶固定设置在所述风力电机转子上，所述pcb电路板上分别设有整流稳压电路和单片机控制系统，所述风叶、风力电机、灯具本体分别通过导线与所述整流稳压电路电路连接，所述整流稳压电路与所述电池组电路连接，白天通过太阳能板以及风叶带动的风力电机发电经过整流稳压电路处理后输送给灯具本体多余的能量将供给电池组储存，夜间时太阳能板无法工作通过风力电机风能的弥补持续提供电力输出。

优选的，所述风叶为菱形结构。

更优选的，所述风叶由太阳能板材料制成。

所述菱形结构更有利于风叶识别风力从而带动风力电机，普通的平面风叶虽然有一定的弯曲导流作用但不便于太阳能板的设置且平面承受的阻力较大，所以利用菱形分明的棱角减少风叶阻力且铺设的太阳能板有一个更好的采光角度能量转化效率更高。

优选的，所述灯具本体的外壳由太阳能板材料制成。

优选的，所述航空障碍灯具有抗强风可伸缩金属杆结构。

所述抗强风可伸缩金属杆结构包括金属伸缩上杆、金属伸缩下杆和螺纹三角锁，所述金属伸缩下杆上开设有调节孔，所述金属伸缩上杆嵌设于所述金属伸缩下杆内，所述螺纹三角锁贯穿所述调节孔与所述金属伸缩下杆固定连接，所述金属伸缩上杆、金属伸缩下杆均设有o型且在对应位置的扁槽且金属伸缩上杆嵌套在所述金属伸缩下杆内，当金属伸缩上杆、金属伸缩下杆扁槽对应连接时，通过螺纹三角锁贯穿所述金属伸缩上杆、金属伸缩下杆的扁槽紧固螺栓时可把金属伸缩上杆与金属伸缩下杆固定连接，当松开螺栓时金属伸缩上杆、螺纹三角锁均可以实现上下调节。

本发明的有益效果是：采用风叶、风力电机、整流稳压电路、灯具本体使航空障碍灯整套系统自带电力系统不需外接电源，不论白天黑夜都能有持续稳定的电力输出相对于常规市电供电的航空障碍灯更节能、能量转化更高效，安装更加简便快捷。

附图说明

图1是本发明一种风能太阳能防雷型航空障碍灯结构图示意。

图中标号：1、避雷针；2、金属伸缩上杆；3、螺纹三角锁；4、金属伸缩下杆；5、金属伸缩杆箱；6、风叶；7、风力电机；8、整流稳压电路；9、灯具本体；10、单片机控制系统；11、pcb电路板；12、电池组。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，图1是本发明一种风能太阳能防雷型航空障碍灯结构示意图，一种风能太阳能防雷型航空障碍灯，包括避雷针1、金属伸缩上杆2、螺纹三角锁3、金属伸缩下杆4、金属伸缩杆箱5、风叶6、风力电机7、整流稳压电路8、灯具本体9、单片机控制系统10、pcb电路板11、电池组12。

其中，所述避雷针1固定连接在金属伸缩上杆2杆顶端，所述金属伸缩上杆2通过所述螺纹三角锁3与所述金属伸缩下杆4固定连接，所述金属伸缩杆箱5固定连接在所述金属伸缩下杆4底部，所述风叶6固定设置在所述风力电机7转子上，所述整流稳压电路8、单片机控制系统10分别固定设置在所述pcb电路板11上，所述灯具本体9固定设置金属伸缩上杆2上部，所述pcb电路板11、电池组12分别固定设置在所述金属伸缩杆箱4内。

进一步地，以下结合图1具体说明本发明的技术原理，如图1所示，图1是本发明一种风能太阳能防雷型航空障碍灯结构示意图，所述风能太阳能电力系统由风叶6、风力电机7、整流稳压电路8、灯具本体9、电池组12组成，所述风叶6、风力电机7、灯具本体9分别通过导线与所述整流稳压电路8电路连接，所述整流稳压电路8与所述电池组12电路连接，白天通过灯具本体9以及风叶6上的太阳能板以及风叶6带动的风力电机7发电经过整流稳压电路8处理后输送给灯具本体9多余的能量将供给电池组12储存，夜间时灯具本体9以及风叶6上的太阳能板无法工作通过风力电机7风能的弥补持续提供电力输出。且该航空障碍灯还具有抗强风可伸缩金属杆结构，由金属伸缩上杆2、螺纹三角锁3与金属伸缩下杆4组成，所述金属伸缩上杆2、金属伸缩下杆4均设有o型且在对应位置的扁槽，当金属伸缩上杆2、金属伸缩下杆4扁槽对应连接时，通过螺纹三角锁3贯穿所述金属伸缩上杆2、金属伸缩下杆4的扁槽紧固螺栓时可把金属伸缩上杆2与金属伸缩下杆4固定连接，当松开螺栓时金属伸缩上杆2、螺纹三角锁3均可以实现上下调节。最后风叶6设置为菱形结构更有利于风叶识别风力从而带动风力电机7，普通的平面风叶虽然有一定的弯曲导流作用但不便于太阳能板的设置且平面承受的阻力较大，所以利用菱形分明的棱角减少风叶阻力且铺设的太阳能板有一个更好的采光角度能量转化效率更高。

本发明的工作原理是：采用风叶、风力电机、整流稳压电路、灯具本体，白天航空障碍灯通过太阳能板以及风叶带动的风力电机发电经过整流稳压电路处理后输送给灯具本体多余的能量将供给电池组储存，夜间时太阳能板无法工作通过风力电机风能的弥补持续提供电力输出从而保证了航空障碍灯的续航能力。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种风能太阳能防雷型航空障碍灯，包括避雷针、金属伸缩上杆、螺纹三角锁、金属伸缩下杆、金属伸缩杆箱、风叶、风力电机、整流稳压电路、灯具本体、单片机控制系统、PCB电路板、电池组，避雷针连接在金属伸缩上杆杆尖处，金属伸缩上杆通过螺纹三角锁与金属伸缩下杆连接，金属伸缩杆箱固定连接在金属伸缩下杆底部，风叶设置在风力电机转子上，整流稳压电路、单片机控制系统分别设置在PCB电路板上，灯具本体设置金属伸缩上杆上部，PCB电路板、电池组分别设置在金属伸缩杆箱内，本发明的有益效果是：采用风叶、风力电机、整流稳压电路、灯具本体使整套系统自带电力系统更节能、更高效。

技术研发人员：宋照飞;袁启斌
受保护的技术使用者：送飞实业集团有限公司
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.03.29