本实用新型属于汽车灯技术领域，具体地说，是涉及一种360度高聚光一体化散热型汽车LED大灯。
背景技术：
汽车灯是汽车生产中的重要部件，但是市场上的汽车灯的结构都是由两片铜片贴在导热铜管的两侧上，LED灯源设置在两片铜片上，通过两面发光来实现光源照明，但是该技术存在缺点：两面发光有夹角暗区，亮度低，不能够满足用户的需要；再之，市场上的LED汽车灯的散热都是靠散热片和风扇，但是风扇散热一般都是吸附式散热，其散热效果比较差，需要进一步的改进。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种360度高聚光和散热效果更好的汽车LED大灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种360度高聚光一体化散热型汽车LED大灯，其特征在于：包括LED光源、共用环、卡环、散热主体、风扇组件和底盖，所述LED光源是由灯珠和灯珠底座构成的，所述灯珠呈现圆柱形并设在灯珠底座顶端，实现360度发光，所述LED光源通过共用环和卡环与散热主体连接，所述风扇组件一端连接散热主体，另一端连接底盖，所述风扇组件包括马达和安装在马达上的风扇，所述散热主体底端上设定有固定孔，所述马达通过固定孔固定在散热主体底端上。
进一步地，所述底盖上设有固定孔，所述马达通过固定孔固定在底盖上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过把灯珠设置在灯珠底座的顶端上，实现了360度发光，具有光型好、亮度高等优点，改良了市场上两面发光有夹角暗区；风扇组件的马达既可以安装在散热主体的底部上，也可以安装在底盖上，实现了所述风扇既可以正向送风散热也可以反向送风散热的两种散热方式，而且正向送风散热效果更好，解决了市场上风扇散热只能吸附式散热（反向送风散热）的方式，具有散热效果好，方式多样性和更可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式并不仅限于此。
实施例
如图1所示，一种360度高聚光一体化散热型汽车LED大灯，包括LED光源1、共用环2、卡环3、散热主体4、风扇组件5和底盖6，所述LED光源1是由灯珠11和灯珠底座12构成的，所述灯珠11呈现圆柱形并设在灯珠底座12顶端，实现360度发光，所述LED光源1通过共用环2和卡环3与散热主体4连接，所述风扇组件5一端连接散热主体4，另一端连接底盖6，所述风扇组件5包括马达51和安装在马达51上的风扇52，所述散热主体4底端和底盖上都设定有固定孔（图片未显示出来），所述马达51可以通过固定孔固定在散热主体4底端上，也可以通过固定孔固定在底盖6上，所述风扇组件5具有正反面安装的两种安装方式。
本实用新型通过把灯珠设置在灯珠底座的顶端上，实现了360度发光，具有光型好、亮度高等优点，改良了市场上两面发光有夹角暗区；风扇组件的马达既可以安装在散热主体的底部上，也可以安装在底盖上，实现了所述风扇既可以正向送风散热也可以反向送风散热的两种散热方式，而且正向送风散热效果更好，解决了市场上风扇散热只能吸附式散热（反向送风散热）的方式，具有散热效果好，方式多样性和更可靠。
以上为本实用新型最佳实施方式，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。