一种新型分体式路灯地埋件结构的制作方法

本实用新型涉及地埋件领域，具体为一种新型分体式路灯地埋件结构。

背景技术：

基础预埋件，又叫做地笼、地脚笼、地埋件，各地叫法不一，做法也不一，一般预埋件的规格尺寸由几个方面构成：1、预埋件(地脚笼)高度，2、预埋件螺杆数量(构成圆形、多边形、方形等)，3、螺栓的粗细型号，4、预埋件螺栓的对角距离有面板的还有面板厚度等，根据客户需要，适用于某类产品都有个常规做法和规格参数，传统路灯地埋件为一体式结构，地脚螺栓经两只环套焊接成一体，结构笨重，运输占用空间大，施工难度大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型分体式路灯地埋件结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型分体式路灯地埋件结构，包括基坑，所述基坑的底部设置有水平板，所述水平板的上表面设置有钢筋，所述钢筋的中部与底部设置有环套，所述钢筋的顶端设置有螺栓杆，所述螺栓杆的底部设置有地脚螺栓，所述地脚螺栓的顶部设置有夹板，所述夹板的顶部设置有一号法兰盘，所述一号法兰盘的顶部设置有二号法兰盘，所述夹板的正面中心设置有夹板螺丝孔，所述夹板螺丝孔连接有夹板螺丝，所述夹板螺丝连接盖板螺丝孔所述，所述夹板通过正面的夹板螺丝孔、夹板螺丝和盖板螺丝孔连接盖板，所述盖板的顶部设置有胶垫，所述胶垫的外侧套接有钢箍，所述胶垫的内侧套接有灯杆。

优选的，所述钢筋的底端设置有拐角，所述环套的底部设置有卡块所述卡块固定连接钢筋，所述环套的顶部设置有交叉钢筋，所述交叉钢筋的两端设置有交叉钢筋螺丝孔，所述交叉钢筋螺丝孔连接钢筋螺丝，所述钢筋螺丝连接钢筋螺丝孔，所述交叉钢筋通过交叉钢筋螺丝孔、钢筋螺丝和钢筋螺丝孔连接钢筋。

优选的，所述夹板的四端设置有螺栓孔，所述一号法兰盘的四端设置有螺栓孔，所述二号法兰盘的四端设置有螺栓孔，所述螺栓杆通过螺栓孔由下往上依次穿接地脚螺栓、夹板、一号法兰盘、二号法兰盘。

优选的，所述钢箍的正面设置有紧箍片，所述紧箍片穿接有紧箍螺丝。

优选的，所述盖板的外表面有白色喷漆，所述胶垫的外表面有白色喷漆，所述钢箍的外表面有白色喷漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型自下而上组装，水平板是根据现场地形制备的水泥材质的水平面，是为了使整个地埋件保持水平，交叉钢筋的固定使环套不易扭动变形，交叉钢筋与卡块共同卡住了环套，使整体结构更稳定，地脚螺栓可调节两个法兰盘的水平面，夹板可与一号法兰盘焊接固定，二号法兰盘可与灯杆的底部焊接固定，然后将一号法兰盘与二号法兰盘穿接在螺栓杆上，再用螺丝固定，盖板一是为了美观，二是为了保护法兰、螺丝等不受雨水腐蚀，胶垫和钢箍配合挤压紧了灯杆的底部，以保证盖板与灯杆底部之间没有缝隙，此种新型分体式路灯地埋件结构将法兰盘、环套、地脚螺栓分体，施工过程中将各部件进行组装，放置到地埋件基坑后经混凝土浇筑，强度完全等同一体式结构，结构牢固可靠，节省了很大的运输空间，相应的运输成本也大幅度降低，提高了备品备件的匹配使用率，降低库存积压成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构图；

图3为本实用新型螺栓、夹板、法兰结构图。

图中：1基坑、2水平板、3钢筋、31螺栓杆、32拐角、33卡块，34钢筋螺丝、35钢筋螺丝孔，4环套、5地脚螺栓、51螺栓孔、6夹板、61夹板螺丝孔、62夹板螺丝、7一号法兰盘、8二号法兰盘、9盖板、91盖板螺丝孔、10胶垫、11钢箍、111钢箍片、112紧箍螺丝、12灯杆、13交叉钢筋、131交叉钢筋螺丝孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供了一种技术方案：一种新型分体式路灯地埋件结构，包括基坑1，基坑1的底部设置有水平板2，水平板2是根据现场地形制备的水泥材质的水平面，是为了使整个地埋件保持水平，水平板2的上表面设置有钢筋3，钢筋3的中部与底部设置有环套4，钢筋3的底端设置有拐角32，环套4的底部设置有卡块33卡块33固定连接钢筋3，环套4的顶部设置有交叉钢筋13，交叉钢筋13的两端设置有交叉钢筋螺丝孔131，交叉钢筋螺丝孔131连接钢筋螺丝34，钢筋螺丝34连接钢筋螺丝孔35，交叉钢筋13通过交叉钢筋螺丝孔131、钢筋螺丝34和钢筋螺丝孔35连接钢筋3，交叉钢筋13的固定使环套4不易扭动变形，交叉钢筋13与卡块33共同卡住了环套4，使整体结构更稳定，钢筋3的顶端设置有螺栓杆31，螺栓杆31的底部设置有地脚螺栓5，地脚螺栓5可调节两个法兰盘的水平面，地脚螺栓5的顶部设置有夹板6，夹板6的顶部设置有一号法兰盘7，一号法兰盘7的顶部设置有二号法兰盘8，夹板6的四端设置有螺栓孔51，一号法兰盘7的四端设置有螺栓孔51，二号法兰盘8的四端设置有螺栓孔51，螺栓杆31通过螺栓孔51由下往上依次穿接地脚螺栓5、夹板6、一号法兰盘7、二号法兰盘8，夹板6可与一号法兰盘7焊接固定，二号法兰盘8可与灯杆12的底部焊接固定，然后将一号法兰盘7与二号法兰盘8穿接在螺栓杆31上，再用螺丝固定，夹板6的正面中心设置有夹板螺丝孔61，夹板螺丝孔61连接有夹板螺丝62，夹板螺丝62连接盖板螺丝孔91，夹板6通过正面的夹板螺丝孔61、夹板螺丝62和盖板螺丝孔91连接盖板9，盖板9一是为了美观，二是为了保护法兰、螺丝等不受雨水腐蚀，盖板9的外表面有白色喷漆，盖板9的顶部设置有胶垫10，胶垫10的外表面有白色喷漆，胶垫10的外侧套接有钢箍11，钢箍11的外表面有白色喷漆，钢箍11的正面设置有紧箍片111，紧箍片111穿接有紧箍螺丝112，胶垫10的内侧套接有灯杆12，胶垫10和钢箍11配合挤压紧了灯杆12的底部，以保证盖板9与灯杆12底部之间没有缝隙，此种新型分体式路灯地埋件结构将法兰盘、环套4、地脚螺栓5分体，施工过程中将各部件进行组装，放置到地埋件基坑1后经混凝土浇筑，强度完全等同一体式结构，结构牢固可靠，节省了很大的运输空间，相应的运输成本也大幅度降低，提高了备品备件的匹配使用率，降低库存积压成本。

综上所述，该新型分体式路灯地埋件结构，通过钢筋、地脚螺栓、一号法兰盘、二号法兰盘、盖板等的配合使用，解决了传统路灯地埋件为一体式结构，结构笨重，运输占用空间大，施工难度大的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。