一种具有匀质光学效果的车灯组件的制作方法

本发明属于汽车领域，特别涉及一种对汽车车灯的改进。

背景技术：

车灯除了满足照明和提供各种信号功能外，还被誉为车的眼睛。为了把眼睛做的漂亮对在汽车车灯光学设计中，均匀度的要求越来越高，车灯的造型越来越多样化且造型越来越夸张，典型的造型方案为大面积的均光带效果，需要均匀发光的面的尺寸越来越大。

为了匹配大面积的均匀发光，常用的方案有：1、led光源置于扩散材料后方直接照射。此方案由于利用率问题，难以匹配高亮度要求的昼行、制动、转向功能；2、以反射式方案进行造型匹配，此方案的缺点是无法实现均匀发光；3、光导式方案，针对需要大面积发光的区域，将多跟光导连接起来，并在连接区域增加花纹或者其他处理，此方案下中间连接区域均匀度较差；4、厚壁件式的方案，此方案由于光学件过大，注塑存在严重困难，良率较低。

本发明便是为了解决以上问题，以较低的成本来实现昼行、转向制动的信号灯功能，并实现均匀并能实现大面积复杂造型发光的效果。

技术实现要素：

本发明使用光学扩散材料与导光组件结合的方式实现既能够适应复杂造型大面积发光又能够，提高光线的利用率，降低车灯功耗。

本发明提供的车灯组件，包括：

实现车灯发光造型的光学扩散材料构件，光学扩散材料构件按照车灯的造型延申；

导光组件与所述光学扩散材料构件贴合，用于提高所述光学扩散材料的光利用率；

光学导出面构件包裹所述光学扩散材料构件和光学导出组件，光学导出构件用于导出所述光学扩散材料的散射光线。

在上述方案中，所述导光组件实现光线的高效利用。光扩散材料实现光线均匀化并并能够实现复杂的发光造型。

按照上述方案制造而成的车灯组件具有高亮度低功耗满足法规要求，同时可进行复杂造型满足汽车设计需要。

在优选的技术方案中，所述光学扩散材料构件与导光组件通过双料注塑工艺制造为一体结构，所述导光组件被部分或全部的收容在所述光学扩散材料构件中。

在优选的技术方案中，所述导光组件为条状结构延申，所述光学扩散材料构件中设置收容所述导光组件的凹槽。

在优选的技术方案中，车灯组件为多层结构，所述光学导出面构件设置在最外层，所述光学扩散材料设置在紧邻所述光学导出构件的中层，所述导光组件设置在所述光学扩散材料组件的内层。

在优选的技术方案中，所述导光结构和光学扩散材料为双料注塑结构。

在优选的技术方案中，所述光学扩散材料用于形成发光造型，所述导光材料分布在光学扩散材料的表面。

附图说明

图1是车灯组件第一种实施方式示意图。

图2是车灯组件第二种实施方式示意图。

具体实施方式

参照图1所示的车灯组件100，其包括光学导出面构件101用于包裹其内部的光学扩散材料构件103和光传导组件105，光学导出构件101用于导出所述光学扩散材料103的散射光线。光学导出构件101可以为车灯组件100的外壳，光学导出构件101可与车壳一起构成车体表面。所述光学导出构件101可以为塑料材料、剥离材料或其他常用材料。所述光学导出构件可以被制作为，倒车灯、下车灯、行车灯、氛围灯和各种美学效果灯。

在所述光学导出面构件101内部设置，实现车灯发光造型的光学扩散材料构件103，光学扩散材料构件103按照车灯的造型延申。光学扩散材料103的造型最终形成车灯的发光效果，例如光学扩散材料构件103为长条状结构那么车灯的发光效果也为长条状造型103，光学扩散材料的延申结构为车企的品牌logo那么发光效果也为车企品牌logo。所述光学扩散材料103为一凹槽107结构，其由上方的扩散板109和下方的扩散板111。上下方的扩散板109通过扩散壁连接，在图1中所述扩散壁113被导光组件遮挡不可见。

导光组件与所述光学扩散材料103构件贴合，用于提高所述光学扩散材料103的光利用率。导光组件105设置在所述扩散材料内的凹槽107内，所述导光组件105为长条状，显然可设置多条导光组件105增加导光效果。

所述导光组件105内的光线进入所述扩散材料103后被更均匀的向外扩散，导光组件105提高了光线利用的效果，所述扩散材料105相对导光组件而言具有更好的匀光效果并且扩散材料103可塑形为复杂的车灯造型适应设计。

在优选的方案中，所述光学扩散材料103构件与导光组件通过双料注塑工艺制造为一体结构，所述导光组件被部分或全部的收容在所述光学扩散材料构件中。

参照图2其中展示的为另一种方案结构示意图。与图1相同其中所述在所述光学导出面构件203也设置在车灯的多层结构的最外层。光学导出结构203构件使用透明材料光面或者加花纹。所述光学导出结构203形成一凹槽210，该凹槽210用于收容导光组件209和扩散材料构件207。所述光学导出结构的凹槽210的第一部分211收容导光组件209，第二部分213收容扩散构件207的一部分。与图1中的车灯组件结构不同之处在于，所述光学扩散结207构未完全收容导光组件209，部分的导光组件209在所述光学扩散构件207之外。导光结构203未被所述光学扩散结构207收容的部分被所述光学导出结构203包容，所述光学导出结构可通过固定结构、注塑结构或胶水连接的方式与所述导光组件连接。

所述导光组件结构与图1中的导光组件的结构相同呈条状，导光组件209的结构可具有一程度的弯折或被塑形为弧形。

所述扩散材料207被塑形为复杂的车灯造型，扩散材料207的一部分形成收容所述导光组件的凹槽，该凹槽能够引导所述导光组件沿着扩散材料表面延申。导光组件209内光线l能够沿着导光组件不断传播，导光组件209所能够覆盖的所述扩散材料207区域都能够接收到导光组件209内的光线，扩散材料207相对导光组件而言，其光线更均匀柔和。显然适当的增加所述导光组价207在扩散材料上分布的密度能够增加扩散材料的亮度以及提高光线的均匀度。

所述扩散材料207能够吸收导光组件209的光线，从而提高光线的利用率，使得相同功率的led照明，车灯组件能够获得更高的亮度。

综上所述本发明使用光学扩散材料207与导光组件结合的方式实现既能够适应复杂造型大面积发光又能够，提高光线的利用率，降低车灯功耗。