机动车辆前照灯光学系统的组装方法和相关联的机动车辆前照灯光学系统与流程

本发明涉及一种用于组装机动车辆前照灯光学系统的方法以及一种相关联的机动车辆前照灯光学系统。

本发明属于照明系统领域并且在汽车行业中获得应用。

背景技术：

用于机动车辆的光学系统的性能尤其取决于构成光学系统的各个部分组装的精度。

因此，文件ep-a-3321570描述了一种用于改善光源相对于机动车辆照明装置的光学系统定位的精度的方法。

如果该精度不够高，则可能导致光源及其反射镜聚焦不充分，并因此造成光损失。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的这些缺点。

为此，本发明提出了一种组装机动车辆前照灯光学系统的方法，该系统包括反射镜和装备有光源的部分，所述方法的显著之处在于其包括以下步骤：

定位步骤，在该步骤，装备有光源的部分被放置在反射镜的多个支承表面上，在反射镜上提供的至少两个定位销分别穿过在装备有光源的部分上提供的至少两个定位孔；以及

固定步骤，在该步骤，装备有光源的部分与反射镜固定在一起。

藉由该方法，在光源与光学系统之间限定静定系统，使得可以限制机械公差、并且适应机动车辆前照灯制造商提供的多种不同的制造和组装过程以及多种不同的反射镜构型。

这还使得可以限制与每种新车型相关联的开发成本。

在一个具体实施例中，该多个支承表面包括沿竖直轴线用于支承的多达三个支承表面、沿纵向轴线用于支承的两个支承表面、以及沿横向轴线用于支承的一个支承表面，该竖直轴线、纵向轴线以及横向轴线相互正交。

这使得可以优化静定性。

在一个具体实施例中，该方法进一步包括在该定位步骤之后且在该固定步骤之前的第一位置调节步骤，在该第一位置调节步骤，将装备有光源的部分沿其纵向方向移动。

这使得可以进一步改善装备有光源的部分相对于反射镜定位的精度，从而确保在组装期间在装备有光源的部分的纵向方向上保持静定性。

在一个具体实施例中，该方法进一步包括在该定位步骤之后且在该固定步骤之前的第二位置调节步骤，在该第二位置调节步骤，将装备有光源的部分朝向反射镜推动。

这使得可以防止装备有光源的部分在固定步骤期间转动。

在一个具体实施例中，在固定步骤期间，将固定器件引入到在装备有光源的部分和在反射镜中提供的固定孔中。

因此，单个操作能够将装备有光源的部分与反射镜精确地固定在一起。

根据一个可能的特定特征，该固定器件是螺钉。

与以上所指示的目的相同的目的，本发明还提出了一种机动车辆前照灯光学系统，该机动车辆前照灯光学系统的显著之处在于其通过实施如上文简要描述的方法的步骤而组装。

由于机动车辆前照灯光学系统的特定特征和优点与组装方法的特定特征和优点类似，在此不再对其进行重复。

附图说明

通过阅读下文中通过完全非限制性举例的方式给出的具体实施例的详细说明并且参考附图，本发明的进一步的方面和优点将变得显而易见，在附图中：

[图1]

是根据本发明的机动车辆前照灯光学系统的一个具体实施例的等距透视的两个示意图组；

[图2]

是根据本发明的机动车辆前照灯光学系统的一个具体实施例的在组装过程中的俯视示意图，尤其示出了在反射镜上提供的支承表面和定位销；

[图3]

是根据本发明的组装方法所包括的定位步骤的一个具体实施例的透视示意图；

[图4]

是根据本发明的机动车辆前照灯光学系统的一个具体实施例的俯视示意图，示出了可选的位置调节步骤；以及

[图5]

是根据本发明的组装方法的一个具体实施例的展示步骤的流程图。

具体实施方式

下文通过非限制性举例的方式、在机动车辆前照灯光学系统的情况下描述本发明。然而，本发明同样适用于任何光投射光学系统。

图1的两个视图示出了形成本发明的主题的来自两个不同视角的一旦组装好的完整的机动车辆前照灯光学系统10的一个具体实施例。通过完全非限制性举例的方式描绘了左前方前照灯。然而，本发明与任何微型投射灯无关，无论其在车辆中的位置。

机动车辆前照灯光学系统10包括反射镜12、装备有光源的部分14、以及可选的冷却部件16。

例如，反射镜12是由塑料制成的、涂覆有薄的金属(比如铝)涂层的部分。

例如，光源是发光二极管或led类型的。例如，光源被固定至印刷电路板，该印刷电路板支承组成电子电路的其他元件，该电子电路被设计成根据源自车辆的命令来致动光源。为了避免电路的导电轨道上不希望的电气接触，该电路板有利地涂覆有例如适合的清漆层。

在所展示的具体实施例中，可选的冷却部件16提供有多个翅片，该多个翅片用于消散光源和相关联的电子电路所产生的热。

用于组装机动车辆前照灯光学系统10的方法的第一可选步骤(该步骤在图5的流程图中未描绘出)是识别步骤，在该步骤期间，读取与反射镜12和/或与装备有光源且由这些项承载的部分14相关的识别信息。

通过非限制性举例的方式，该识别信息可以包含在至少一维的条形码中。如果条形码是一维条形码，则该条形码例如是以可变厚度的竖直条纹和间隔的集合的常规方式形成的码，该码识别反射镜12、并且相应地识别装备有光源的部分14。如果条形码是二维条形码，则该条形码例如是矩阵类型或数据矩阵类型的、由给定的图案并置的点或方形组成的码，该码类似地识别反射镜12、并且相应地识别装备有光源的部分14。

例如，该识别信息打印在附连至反射镜12和/或附连至装备有光源的部分14的粘性标签上，并且可以使用适合的条形码读取器来读取该识别信息。

可以省略该识别步骤。

如图5示出，用于组装机动车辆前照灯光学系统10的方法包括定位步骤52，在该步骤期间，装备有光源的部分14(该部分可能已经组装在光源所在的冷却部件16上)被放置在反射镜12的若干支承表面20上，这些在图2中描绘出。

在支承表面20的水平处不存在该部分14的印刷电路板上的前述清漆层。

在一个具体实施例中，一旦机动车辆前照灯光学系统10已经组装好，则所有支承表面20都被连接至在装备有光源的部分14上提供的静电接地端子。

图2展示了一个具体实施例，其中，支承表面20的数量为三个并且被有利地分布在等边三角形的顶点处(通过附图中的虚线来呈现)，以便优化竖直方向(即，与装备有光源的部分14的表面正交的方向)的静定性。

此外，为了实现装备有光源的部分14的纵向方向和横向方向的静定性，在反射镜12上提供至少两个定位销22、26，在装备有光源的部分14上提供至少两个对应的孔24。定位销22、26中的每一个定位销穿过孔24中的一个孔。至少两个定位销22和26在纵向方向x上与对应的孔24的边缘接触，并且定位销中的一个定位销22足以在车辆的横向方向y上与对应的孔24的边缘接触，在该参考系中，x轴表示车辆的指向后方的纵向方向，y轴表示车辆的朝右定向的横向方向，z轴表示向上定向的竖直方向。

通过非限制性举例的方式，定位销22和26可以具有特定形状(例如大致圆柱形)，孔24可以是圆形的。定位销22和26的特定形状允许实现静定性。定位销22、26中的一个定位销可以例如具有与孔24的边缘接触的三个表面，其中，一个表面沿x轴与孔24的边缘接触，两个表面沿y轴与孔24的边缘接触，而另一个定位销可以仅具有沿x轴与孔24的边缘接触的一个接触表面。

在一个具体实施例中，其中，机动车辆前照灯光学系统10由塑料通过注射成型制成，定位销22和26的与孔24的边缘接触的表面有利地在塑料注射成型模具的型腔(该型腔与模具的光学表面相同)中生产。

在所展示的具体实施例中，反射镜12包括两个定位销22和26，装备有光源的部分14包括两个对应的孔24，销22和26被插入这两个对应的孔中。

图3展示了该具体实施例中的定位步骤52。

如图5的流程图所示，在定位步骤52之后执行位置调节步骤54和56。

因此，执行第一位置调节步骤54，在该步骤期间，将装备有光源的部分14沿其纵向方向移动，以便尽可能精确地调节其位置，然后将装备有光源的部分14固持在该位置。

如图4示出，为了执行该移动(由附图中的箭头f1来呈现)，机器或操作者藉由冷却部件16中提供的孔40来抓握冷却部件16(该冷却部件在先前与装备有光源的部分14组装在一起)。孔40具有的尺寸足以允许机器的抓握叶片通过或操作者的手通过。如在所展示的具体实施例中，孔40例如可以是大致矩形形状。如果未提供冷却部件16，则机器或操作者直接抓握装备有光源的部分14。

如图5示出，执行第二位置调节步骤56。

在第二位置调节步骤56期间，沿与反射镜12的表面正交的方向将装备有光源的部分14朝向反射镜推动，如由图4中的箭头f2所呈现的。

如图5示出，在定位步骤52以及位置调节步骤54和56之后执行固定步骤58，在该步骤期间，装备有光源的部分14和反射镜12被固定在一起。

在具体实施例中，在固定步骤58期间，将固定器件引入到在反射镜12中、在装备有光源的部分14中和在冷却部件16(当存在该可选的部件时)中提供的固定孔42中。在图2和图4中描绘了固定孔42。通过非限制性示例的方式，固定器件例如可以是螺钉或铆钉或螺栓。