一种车载LED灯的制作方法

本实用新型涉及车载内用led灯领域，尤其涉及一种车载led灯。

背景技术：

在车内led灯的安装过程中，在灯体嵌入插装在车内顶后就难以再调整照射的角度，对于不同的车型，车内顶会有不同的弧度，在插装过后无法调节照射角度以满足照射要求，使得led具有较大的使用局限，根据不同车型需要定制不同的灯体，颇为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决背景技术中存在的缺点，而提出的一种车载led灯。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种车载led灯，包括灯头与连接座，所述灯头的后端面延伸出插筒，所述插筒边沿延伸出凸出沿，所述凸出沿活动嵌入连接座的内壁，所述灯头外表面嵌入安装有灯板，所述灯头的内侧以及连接座的内侧设置有供电机构，所述连接座的下端面靠近前端处开设有开口，所述开口的前内壁贯穿开设有弧形口，所述开口的后内壁上开设有若干个位于弧形口后方的限位孔，所述插筒的外表面延伸出连接块，且连接块活动贴合连接座的前端面，所述连接块的后端面设置有活动穿过弧形口内侧且插入其中一个限位孔内侧的弹性插件。

优选的，所述供电机构包括贯穿安装在连接座上端面靠近后端处的插头，所述插头的端口与灯板的端口之间通过连接线电性连接，所述连接线穿过连接座与灯头的内侧。

优选的，所述限位孔的数量开设为十个，所述限位孔之间呈等距环形阵列排布。

优选的，所述弹性插件包括固定垂直连接在连接块后端面的且活动穿过弧形口内侧的限位柱、活动从限位柱后端插入的插柱，所述插柱的后端插入其中一个限位孔的内侧，所述插柱的前端通过t型头滑动插入限位柱的后端，所述t型头的前端面与限位柱的内侧之间设置有压缩弹簧。

优选的，所述插柱的外表面固定连接有向下延伸的拨杆，所述拨杆伸出至开口的外部。

优选的，所述凸出沿的前端面活动贴合开口的前内壁上，所述凸出沿与插筒以及灯头之间一体成型。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置的开口、限位孔、弧形口与弹性插件，在将插头插入车顶安装后，通过转动灯头，使得插筒转动，同时使得弹性插件脱离弧形口的内侧移动，直至插入至另一个限位孔的内侧，即可完成角度的改变，该过程即借助拨杆将插柱向前方移动脱离限位孔的内侧，之后转动灯头时，限位柱在弧形口的内侧移动，到达另一个限位孔位置时，在压缩弹簧的作用下，使得插柱复位再次插入至限位孔的内侧进行限位，即可完成角度的调整，调整后稳定不会自然改变角度，有利于安装后照射角度的调整以满足照射位置需要，提升led灯对不同车体内顶的适应度，带来便利。

附图说明

图1为本实用新型一种车载led灯的结构示意图；

图2为本实用新型一种车载led灯的局部剖视图；

图3为本实用新型一种车载led灯的图2中a处放大图；

图4为本实用新型一种车载led灯的连接座示意图。

图中：1、灯头；2、灯板；3、连接座；4、插头；5、连接线；6、插筒；7、凸出沿；8、连接块；9、弧形口；10、开口；11、限位柱；12、插柱；13、限位孔；14、拨杆；15、t型头；16、压缩弹簧。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图1-图4所示的一种车载led灯，包括灯头1与连接座3，灯头1的后端面延伸出插筒6，插筒6边沿延伸出凸出沿7，凸出沿7活动嵌入连接座3的内壁，灯头1外表面嵌入安装有灯板2，灯头1的内侧以及连接座3的内侧设置有供电机构，连接座3的下端面靠近前端处开设有开口10，开口10的前内壁贯穿开设有弧形口9，开口10的后内壁上开设有若干个位于弧形口9后方的限位孔13，插筒6的外表面延伸出连接块8，且连接块8活动贴合连接座3的前端面，连接块8的后端面设置有活动穿过弧形口9内侧且插入其中一个限位孔13内侧的弹性插件。

供电机构包括贯穿安装在连接座3上端面靠近后端处的插头4，插头4的端口与灯板2的端口之间通过连接线5电性连接，连接线5穿过连接座3与灯头1的内侧，插头4接电后，通过连接线5将电流送至灯板2处，进行发光。

限位孔13的数量开设为十个，限位孔13之间呈等距环形阵列排布，可以调节多个角度。

弹性插件包括固定垂直连接在连接块8后端面的且活动穿过弧形口9内侧的限位柱11、活动从限位柱11后端插入的插柱12，插柱12的后端插入其中一个限位孔13的内侧，插柱12的前端通过t型头15滑动插入限位柱11的后端，t型头15的前端面与限位柱11的内侧之间设置有压缩弹簧16，插柱12的外表面固定连接有向下延伸的拨杆14，拨杆14伸出至开口10的外部，借助拨杆14将插柱12向前方移动脱离限位孔13的内侧，之后转动灯头1时，限位柱11在弧形口9的内侧移动，到达另一个限位孔13位置时，在压缩弹簧16的作用下，使得插柱12复位再次插入至限位孔13的内侧进行限位，即可完成角度的调整。

凸出沿7的前端面活动贴合开口10的前内壁上，凸出沿7与插筒6以及灯头1之间一体成型，确保整体结构的强度。

使用者在安装过程中，在将插头4插入车顶安装后，借助拨杆14将插柱12向前方移动脱离限位孔13的内侧，之后转动灯头1时，使得插筒6转动，限位柱11在弧形口9的内侧移动，到达另一个限位孔13位置时，在压缩弹簧16的作用下，使得插柱12复位再次插入至限位孔13的内侧进行限位，即可完成角度的调整，调整后稳定不会自然改变角度，有利于安装后照射角度的调整以满足车内灯光照射需求，提升led灯对不同车体内顶的适应度，带来便利。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

技术特征：

1.一种车载led灯，包括灯头（1）与连接座（3），其特征在于：所述灯头（1）的后端面延伸出插筒（6），所述插筒（6）边沿延伸出凸出沿（7），所述凸出沿（7）活动嵌入连接座（3）的内壁，所述灯头（1）外表面嵌入安装有灯板（2），所述灯头（1）的内侧以及连接座（3）的内侧设置有供电机构，所述连接座（3）的下端面靠近前端处开设有开口（10），所述开口（10）的前内壁贯穿开设有弧形口（9），所述开口（10）的后内壁上开设有若干个位于弧形口（9）后方的限位孔（13），所述插筒（6）的外表面延伸出连接块（8），且连接块（8）活动贴合连接座（3）的前端面，所述连接块（8）的后端面设置有活动穿过弧形口（9）内侧且插入其中一个限位孔（13）内侧的弹性插件。

2.根据权利要求1所述的一种车载led灯，其特征在于：所述供电机构包括贯穿安装在连接座（3）上端面靠近后端处的插头（4），所述插头（4）的端口与灯板（2）的端口之间通过连接线（5）电性连接，所述连接线（5）穿过连接座（3）与灯头（1）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载led灯，其特征在于：所述限位孔（13）的数量开设为十个，所述限位孔（13）之间呈等距环形阵列排布。

4.根据权利要求1所述的一种车载led灯，其特征在于：所述弹性插件包括固定垂直连接在连接块（8）后端面的且活动穿过弧形口（9）内侧的限位柱（11）、活动从限位柱（11）后端插入的插柱（12），所述插柱（12）的后端插入其中一个限位孔（13）的内侧，所述插柱（12）的前端通过t型头（15）滑动插入限位柱（11）的后端，所述t型头（15）的前端面与限位柱（11）的内侧之间设置有压缩弹簧（16）。

5.根据权利要求4所述的一种车载led灯，其特征在于：所述插柱（12）的外表面固定连接有向下延伸的拨杆（14），所述拨杆（14）伸出至开口（10）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种车载led灯，其特征在于：所述凸出沿（7）的前端面活动贴合开口（10）的前内壁上，所述凸出沿（7）与插筒（6）以及灯头（1）之间一体成型。

技术总结
本实用新型涉及车载内用LED灯领域，尤其涉及一种车载LED灯，包括灯头与连接座，所述灯头的后端面延伸出插筒，所述插筒边沿延伸出凸出沿，所述凸出沿活动嵌入连接座的内壁，所述灯头外表面嵌入安装有灯板，所述灯头的内侧以及连接座的内侧设置有供电机构，所述连接座的下端面靠近前端处开设有开口，所述开口的前内壁贯穿开设有弧形口，所述开口的后内壁上开设有若干个位于弧形口后方的限位孔，所述插筒的外表面延伸出连接块，且连接块活动贴合连接座的前端面，所述连接块的后端面设置有活动穿过弧形口内侧且插入其中一个限位孔内侧的弹性插件，本实用新型在插装在车内顶后仍可以对照射角度进行调整，适应不同车顶安装，安装确保角度照射合适。

技术研发人员：陈嘉伟
受保护的技术使用者：陈嘉伟
技术研发日：2020.12.07
技术公布日：2021.06.15