一种汽车前大灯的防雾结构的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车前大灯的防雾结构。

背景技术：

现有的汽车大灯由灯体和灯罩组成。在汽车大灯使用过程中，会使得外界空气进入到灯罩内，这样在汽车大灯使用时。由于灯罩内侧温度较低，车灯本体温度较高，这样由于温度差的存在，因此在灯罩上会产生雾状水状，因此在使用的过程中，由于水雾的存在，对汽车大灯的使用会造成一定的影响，在照射道路时，存在无法清晰照射道路的问题，现有除去水雾的方式是，通过在灯罩内放置干燥剂(硅胶和矿物等)，用于水雾的去除，但是现有的干燥剂在使用的过程中，存在吸湿效率低的问题，同时，干燥剂的使用也存在占用空间的问题。为了解决上述问题，本发明中提出了一种汽车前大灯的防雾结构。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车前大灯的防雾结构，以解决上述技术问题。

(2)技术方案

为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：

一种汽车前大灯的防雾结构，包括大灯本体和固定垫板，所述固定垫板固定设置在大灯本体的底板上，且大灯本体设置在灯罩内，所述固定垫板上开设有散热槽，且固定垫板上开设有干燥孔，所述干燥孔与散热槽相连通，所述干燥孔内设置有抽气机。

进一步地，所述固定垫板上设置有控制机构，控制机构的设置，用于实现对抽气机串联电路的控制，并且在控制的过程中，可以实现循环间断控制的效果，这样既可以确保抽气机实现抽气的作用，同时，又可以通过间断控制达到节约资源的作用。

进一步地，所述控制机构包括一号电极触片和固定块，所述一号电极触片的下端固定连接有固定块，且固定块固定设置在固定垫板上，所述固定垫板的正上方设置有与一号电极触片相匹配的二号电极触片，且二号电极触片的侧壁固定连接有一号移动杆，所述一号移动杆活动插接在导热箱的侧壁上，且导热箱固定设置在固定垫板上，所述导热箱与大灯本体相互靠近的一侧相接触，所述一号移动杆位于导热箱内的一端固定连接在移动活塞的侧壁上，且移动活塞活动设置在导热箱内，所述一号移动杆外缠绕连接有一号支撑弹簧，且一号支撑弹簧的两端分别固定连接在一号移动杆的侧壁上和导热箱的内侧壁上，所述导热箱上固定插接有导热块，且导热块与大灯本体相抵触设置，所述导热箱内存储有水银。

进一步地，所述散热槽内设置有封堵机构，封堵机构的设置，用于实现对干燥孔的封堵，这样在大灯本体停止工作，大灯本体上温度降低以后，会使得串联电路断开，从而使得封堵机构重新完成对封堵机构的封堵，从而避免外界潮湿空气进入到灯罩内。

进一步地，所述封堵机构包括封堵板和磁铁块，所述封堵板滑动设置在散热槽内，且封堵板的侧壁固定连接有磁铁块，所述封堵板与干燥孔相匹配设置，所述封堵板的底板上固定连接有移动滑块，且移动滑块滑动设置在移动滑槽内，所述移动滑槽开设在散热槽的底壁上，且移动滑槽的侧壁连接有二号支撑弹簧的一端，所述二号支撑弹簧的另一端固定连接在移动滑块的侧壁上，所述散热槽的底壁固定连接有与磁铁块相匹配的电磁铁。

进一步地，所述封堵板上设置有密封机构，密封机构的设置，用于实现对干燥孔的进一步封堵，从而可以进一步防止外界潮湿空气进入到灯罩内。

进一步地，所述密封机构包括抵触移动板和抵触移动板，所述抵触移动板固定设置在散热槽的侧壁上，且散热槽内设置有与抵触移动板相匹配的抵触移动板，所述抵触移动板的上端面上开设有防卡支撑槽，且抵触移动板的下端面上固定连接有二号移动杆，所述二号移动杆活动插接在移动通孔内，且移动通孔开设在封堵板上，所述二号移动杆外缠绕连接有三号支撑弹簧，且三号支撑弹簧的两端分别固定连接在二号移动杆的侧壁上和封堵板的上端面上，所述二号移动杆的侧壁固定连接有橡胶密封板，且橡胶密封板活动设置在安装槽内，所述安装槽开设在封堵板上，所述橡胶密封板与干燥孔相匹配设置。

进一步地，所述封堵板上设置有位置限位机构，位置限位机构的设置，用于封堵板位置的限位锁定。

进一步地，所述位置限位机构包括限位锁定板和限位锁定槽，所述限位锁定板活动插接在限位锁定槽内，且限位锁定槽的数量设置有若干个，所述限位锁定槽的数量与限位锁定板相匹配设置，且限位锁定槽开设在限位防卡移动板上，所述限位防卡移动板滑动设置在限位防卡移动槽内，且限位防卡移动槽开设在封堵板上，所述限位防卡移动槽的侧壁固定连接有四号支撑弹簧的一端，且四号支撑弹簧的另一端固定连接在限位防卡移动板的侧壁上，所述限位锁定板的上端固定连接在移动承托板的下端面上，且移动承托板固定连接在磁铁承托块的侧壁上，所述磁铁承托块的下端面上固定连接有导向支撑组件，且导向支撑组件的下端固定连接在电磁铁的上端面上。

进一步地，所述导向支撑组件包括导向支撑杆、导向支撑筒和导向支撑弹簧，所述导向支撑杆活动插接在导向支撑筒内，所述导向支撑弹簧缠绕连接在导向支撑杆外，且导向支撑弹簧的两端分别固定连接在导向支撑杆的侧壁上和导向支撑筒的外侧壁上。

(3)有益效果：

1、本发明中通过对现有汽车大灯的结构进行改进，改进后的汽车大灯，在使用的过程中，通过除湿机构，除去灯罩内的水雾，这样在使用的过程中，可以避免灯罩上水雾的产生，从而在大灯工作时，能够更加清晰的照射道路。

2、本发明中增设了固定垫板、散热槽、干燥孔和抽气机的组合结构，该组合结构的设置，用于除去灯罩内潮湿空气的作用，同时，在汽车大灯使用的过程中，可以有效防止外界空气进入到灯罩内，从而可以保证汽车大灯在使用的过程中，灯罩内不会产生水雾。

3、本发明中增设了控制机构，控制机构的设置，用于控制串联电路的循环间断连接，这样在实际的工作过程中，既可以保证除水雾机构的有序工作，同时，又可以通过间断控制，达到节约资源的作用。

4、本发明中增设了封堵机构，封堵机构的设置，用于实现对干燥孔的封堵，具体地，在汽车大灯停止工作后，封堵机构会实现对干燥孔的封堵，这样可以避免外界潮湿空气进入到灯罩内。

5、本发明中增设了密封机构，密封机构的设置，用于辅助封堵机构完成对干燥孔的封堵，这样在封堵机构和密封机构组合结构协同作用下，可以确保干燥孔高效封堵的作用，这样在实际的使用过程中，可以更好的防止外界潮湿空气进入到灯罩内，从而在汽车大灯工作时，可以防止灯罩内产生水雾。

6、本发明中增设了位置限位机构，位置限位机构的设置，用于实现对封堵板的限位锁定，具体地，在汽车大灯使用过程中，封堵板会脱离干燥孔，这样可在抽气机的工作下，确保灯罩内的潮湿空气，可以顺利的从干燥孔内被排除，从而避免灯罩内产生水雾，为了保证封堵板的位置在该过程中不会发生移动，设置了位置限位机构用于封堵板位置的限位锁定。

附图说明

图1为本发明汽车前大灯的防雾结构的实施例结构示意图；

图2为本发明汽车前大灯的防雾结构图1中a结构放大示意图；

图3为本发明汽车前大灯的防雾结构图1中局部立体结构内部放大示意图；

图4为本发明汽车前大灯的防雾结构图1中局部放大结构示意图；

图5为本发明汽车前大灯的防雾结构图4中局部放大结构示意图；

图6为本发明汽车前大灯的防雾结构图5中b结构放大示意图；

图7为本发明汽车前大灯的防雾结构图5中c结构放大示意图；

图8为本发明汽车前大灯的防雾结构图5中仰视立体结构示意图。

附图标记如下：

大灯本体1、固定垫板2、控制机构3、一号电极触片31、固定块32、二号电极触片33、一号移动杆34、存储箱35、一号支撑弹簧36、移动活塞37、导热块38、散热槽4、干燥孔5、封堵机构6、封堵板61、磁铁块62、移动滑块63、移动滑槽64、二号支撑弹簧65、电磁铁66、抽气机7、密封机构8、抵触移动板81、抵触移动板82、防卡支撑槽83、二号移动杆84、三号支撑弹簧85、移动通孔86、橡胶密封板87、安装槽88、位置限位机构9、限位锁定板91、限位锁定槽92、限位防卡移动板93、限位防卡移动槽94、四号支撑弹簧95、移动承托板96、磁铁承托块97、导向支撑组件98、导向支撑杆981、导向支撑筒982、导向支撑弹簧983。

具体实施方式

下面结合附图1-8和实施例对本发明进一步说明：

一种汽车前大灯的防雾结构，包括大灯本体1和固定垫板2，固定垫板2固定设置在大灯本体1的底板上，且大灯本体1设置在灯罩内，固定垫板2上开设有散热槽4，且固定垫板2上开设有干燥孔5，干燥孔5与散热槽4相连通，干燥孔5内设置有抽气机7，本发明中增设了固定垫板2、散热槽4、干燥孔5和抽气机7的组合结构，该组合结构的设置，用于除去灯罩内潮湿空气的作用，同时，在汽车大灯使用的过程中，可以有效防止外界空气进入到灯罩内，从而可以保证汽车大灯在使用的过程中，灯罩内不会产生水雾，本发明中通过对现有汽车大灯的结构进行改进，改进后的汽车大灯，在使用的过程中，通过除湿机构，除去灯罩内的水雾，这样在使用的过程中，可以避免灯罩上水雾的产生，从而在大灯工作时，能够更加清晰的照射道路。

本实施例中，固定垫板2上设置有控制机构3，控制机构3的设置，用于实现对抽气机7串联电路的控制，并且在控制的过程中，可以实现循环间断控制的效果，这样既可以确保抽气机7实现抽气的作用，同时，又可以通过间断控制达到节约资源的作用，控制机构3包括一号电极触片31和固定块32，一号电极触片31的下端固定连接有固定块32，且固定块32固定设置在固定垫板2上，固定垫板2的正上方设置有与一号电极触片31相匹配的二号电极触片33，且二号电极触片33的侧壁固定连接有一号移动杆34，一号移动杆34活动插接在存储箱35的侧壁上，且存储箱35固定设置在固定垫板2上，存储箱35与大灯本体1相互靠近的一侧相接触，一号移动杆34位于存储箱35内的一端固定连接在移动活塞37的侧壁上，且移动活塞37活动设置在存储箱35内，一号移动杆34外缠绕连接有一号支撑弹簧36，且一号支撑弹簧36的两端分别固定连接在一号移动杆34的侧壁上和存储箱35的内侧壁上，存储箱35上固定插接有导热块38，且导热块38与大灯本体1相抵触设置，存储箱35内存储有水银，本发明中增设了控制机构3，控制机构3的设置，用于控制串联电路的循环间断连接，这样在实际的工作过程中，既可以保证除水雾机构的有序工作，同时，又可以通过间断控制，达到节约资源的作用。

本实施例中，散热槽4内设置有封堵机构6，封堵机构6的设置，用于实现对干燥孔5的封堵，这样在大灯本体1停止工作，大灯本体1上温度降低以后，会使得串联电路断开，从而使得封堵机构6重新完成对封堵机构6的封堵，从而避免外界潮湿空气进入到灯罩内，封堵机构6包括封堵板61和磁铁块62，封堵板61滑动设置在散热槽4内，且封堵板61的侧壁固定连接有磁铁块62，封堵板61与干燥孔5相匹配设置，封堵板61的底板上固定连接有移动滑块63，且移动滑块63滑动设置在移动滑槽64内，移动滑槽64开设在散热槽4的底壁上，且移动滑槽64的侧壁连接有二号支撑弹簧65的一端，二号支撑弹簧65的另一端固定连接在移动滑块63的侧壁上，散热槽4的底壁固定连接有与磁铁块62相匹配的电磁铁66，本发明中增设了封堵机构6，封堵机构6的设置，用于实现对干燥孔5的封堵，具体地，在汽车大灯停止工作后，封堵机构6会实现对干燥孔5的封堵，这样可以避免外界潮湿空气进入到灯罩内。

本实施例中，封堵板61上设置有密封机构8，密封机构8的设置，用于实现对干燥孔5的进一步封堵，从而可以进一步防止外界潮湿空气进入到灯罩内，密封机构8包括抵触移动板81和抵触移动板82，抵触移动板81固定设置在散热槽4的侧壁上，且散热槽4内设置有与抵触移动板81相匹配的抵触移动板82，抵触移动板82的上端面上开设有防卡支撑槽83，且抵触移动板82的下端面上固定连接有二号移动杆84，二号移动杆84活动插接在移动通孔86内，且移动通孔86开设在封堵板61上，二号移动杆84外缠绕连接有三号支撑弹簧85，且三号支撑弹簧85的两端分别固定连接在二号移动杆84的侧壁上和封堵板61的上端面上，二号移动杆84的侧壁固定连接有橡胶密封板87，且橡胶密封板87活动设置在安装槽88内，安装槽88开设在封堵板61上，橡胶密封板87与干燥孔5相匹配设置，本发明中增设了密封机构8，密封机构8的设置，用于辅助封堵机构6完成对干燥孔5的封堵，这样在封堵机构6和密封机构8组合结构协同作用下，可以确保干燥孔5高效封堵的作用，这样在实际的使用过程中，可以更好的防止外界潮湿空气进入到灯罩内，从而在汽车大灯工作时，可以防止灯罩内产生水雾。

本实施例中，封堵板61上设置有位置限位机构9，位置限位机构9的设置，用于封堵板61位置的限位锁定，位置限位机构9包括限位锁定板91和限位锁定槽92，限位锁定板91活动插接在限位锁定槽92内，且限位锁定槽92的数量设置有若干个，限位锁定槽92的数量与限位锁定板91相匹配设置，且限位锁定槽92开设在限位防卡移动板93上，限位防卡移动板93滑动设置在限位防卡移动槽94内，且限位防卡移动槽94开设在封堵板61上，限位防卡移动槽94的侧壁固定连接有四号支撑弹簧95的一端，且四号支撑弹簧95的另一端固定连接在限位防卡移动板93的侧壁上，限位锁定板91的上端固定连接在移动承托板96的下端面上，且移动承托板96固定连接在磁铁承托块97的侧壁上，磁铁承托块97的下端面上固定连接有导向支撑组件98，且导向支撑组件98的下端固定连接在电磁铁66的上端面上，本发明中增设了位置限位机构9，位置限位机构9的设置，用于实现对封堵板61的限位锁定，具体地，在汽车大灯使用过程中，封堵板61会脱离干燥孔5，这样可在抽气机7的工作下，确保灯罩内的潮湿空气，可以顺利的从干燥孔5内被排除，从而避免灯罩内产生水雾，为了保证封堵板61的位置在该过程中不会发生移动，设置了位置限位机构9用于封堵板61位置的限位锁定。

本实施例中，导向支撑组件98包括导向支撑杆981、导向支撑筒982和导向支撑弹簧983，导向支撑杆981活动插接在导向支撑筒982内，导向支撑弹簧983缠绕连接在导向支撑杆981外，且导向支撑弹簧983的两端分别固定连接在导向支撑杆981的侧壁上和导向支撑筒982的外侧壁上，导向支撑组件98的设置，既可以用于磁铁承托块97运动时的导向支撑，同时，又可以位磁铁承托块97的复位运动提供动力。

本发明的工作原理保证如下过程：

在大灯本体1工作的状态下，会产生热量，该热量会通过导热块38传导进入到存储箱35内，由于存储箱35内在移动活塞37的左侧存储有水银，且水银存在热胀冷缩的特性，因此热量在通过导热块38导入到水银内以后，会使得水银受热膨胀，在膨胀水银的推动下，会推着移动活塞37向右运动，移动活塞37的向右运动，会带着一号移动杆34向右运动，一号移动杆34的向右运动，会带着二号电极触片33向一号电极触片31的方向运动，随着运动的继续，会使得一号电极触片31和二号电极触片33接触到一起，从而使得串联电路接通：

此时，电磁铁66会通电产生磁性，在磁性力的作用，一方面，会吸引磁铁块62向左运动，磁铁块62的向左运动，会带着封堵板61向左运动，封堵板61的向左运动，会脱离干燥孔5，从而使得干燥孔5能够自由的使得空气流动；

在磁性吸力的作用下，会吸引磁铁承托块97向下运动，磁铁承托块97的向下运动，会带着移动承托板96向下运动，移动承托板96的向下运动，会带着限位锁定板91向下运动，并进入到限位锁定槽92内，在设计时，限位锁定槽92的周边设置有圆形槽，这样在限位锁定板91向下运动的过程中，会使得限位锁定板91能够稳定的进入到限位锁定槽92内；在该运动过程中，为了确保限位锁定板91能够稳定的进入到限位锁定槽92内，在向下抵触力的作用下，限位防卡移动板93可在限位防卡移动槽94发生移动；

在封堵板61被磁性力带动运动的同时，抽气机7也会发生工作，这样通过抽气机7可以快速的将灯罩内潮湿空气抽离，从而在汽车大灯在使用的过程中，不会在灯罩上产生水雾。

本发明有益效果：

本发明中通过对现有汽车大灯的结构进行改进，改进后的汽车大灯，在使用的过程中，通过除湿机构，除去灯罩内的水雾，这样在使用的过程中，可以避免灯罩上水雾的产生，从而在大灯工作时，能够更加清晰的照射道路。

本发明中增设了固定垫板2、散热槽4、干燥孔5和抽气机7的组合结构，该组合结构的设置，用于除去灯罩内潮湿空气的作用，同时，在汽车大灯使用的过程中，可以有效防止外界空气进入到灯罩内，从而可以保证汽车大灯在使用的过程中，灯罩内不会产生水雾。

本发明中增设了控制机构3，控制机构3的设置，用于控制串联电路的循环间断连接，这样在实际的工作过程中，既可以保证除水雾机构的有序工作，同时，又可以通过间断控制，达到节约资源的作用。

本发明中增设了封堵机构6，封堵机构6的设置，用于实现对干燥孔5的封堵，具体地，在汽车大灯停止工作后，封堵机构6会实现对干燥孔5的封堵，这样可以避免外界潮湿空气进入到灯罩内。

本发明中增设了密封机构8，密封机构8的设置，用于辅助封堵机构6完成对干燥孔5的封堵，这样在封堵机构6和密封机构8组合结构协同作用下，可以确保干燥孔5高效封堵的作用，这样在实际的使用过程中，可以更好的防止外界潮湿空气进入到灯罩内，从而在汽车大灯工作时，可以防止灯罩内产生水雾。

本发明中增设了位置限位机构9，位置限位机构9的设置，用于实现对封堵板61的限位锁定，具体地，在汽车大灯使用过程中，封堵板61会脱离干燥孔5，这样可在抽气机7的工作下，确保灯罩内的潮湿空气，可以顺利的从干燥孔5内被排除，从而避免灯罩内产生水雾，为了保证封堵板61的位置在该过程中不会发生移动，设置了位置限位机构9用于封堵板61位置的限位锁定。

本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。