防眩光路灯的制作方法

1.本实用新型涉及市政照明装置技术领域，具体涉及一种防眩光路灯。


背景技术：

2.城市道路照明设施的主要目的是为行人和机动车驾驶员创造良好的视觉环境，在保障人们出行安全的同时，还能够美化城市环境。
3.现有道路路灯普遍存在由于光源管理、设置高度、角度、亮度等不合理的问题，容易产生眩光，造成光污染，给驾驶人员和行人带来不适，影响交通安全。因此，如何从根本上减少乃至消除眩光的产生，使灯光有效点亮范围集中到路面照明上，是当前城市道路路灯设计中亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供了一种防眩光路灯，能够降低灯光从灯罩周向射出的光线强度，消除或减少眩光的产生。
5.为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：
6.一种防眩光路灯，包括灯壳和扣合在该灯壳下侧开口位置的灯罩，所述灯壳和灯罩合围形成安装空间，该安装空间内安装有led光源，其要点在于：所述灯罩内安装有环状构造的内衬透镜，内衬透镜由透明材料制成，其中部具有中心通孔，所述led光源的部分光线经中心通孔射出灯罩，部分光线经内衬透镜射出灯罩；所述内衬透镜是非几何对称的，具有导光侧和背光侧，其中，背光侧的壁厚大于导光侧的壁厚。
7.采用以上方案，led光源从周向射出的光线强度会被内衬透镜衰减，能够避免路灯的灯罩外侧产生光晕，以起到防眩晕的作用。同时，由于内衬透镜为环状结构，所以也不会影响光源垂直照射至路面的光照强度。
8.在路灯安装时，将内衬透镜的背光侧与车辆行驶方向正对，还能够彻底避免led光源对驾驶者和乘客眼部的刺激，充分保障道路行车的安全性。
9.可选地，所述内衬透镜的内壁为弧面构造。如此设计，可以确保led光源产生的周向光尽可能的垂直射入内衬透镜，保证眩光消除的效果。
10.可选地，所述灯壳顶部设有固定座，所述led光源装配在固定座上。如此设计，能够保证产品装配的可行性。
11.可选地，所述灯罩内部的两侧设有定位凸块，所述内衬透镜两端外侧以粘接方式固定在对应的定位凸块上。如此设计，能够将内衬透镜固定保持在灯罩内。
12.可选地，所述定位凸块端部设有连接孔，所述内衬透镜上设有与连接孔相适应的插接块。如此设计，在内衬透镜与定位凸块之间的粘胶老化后，仍能够确保内衬透镜是稳固支撑在灯罩内的。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.采用本实用新型提供的防眩光路灯，能够降低灯光从灯罩周向射出的光线强度，
消除或减少眩光的产生，有利于保障行车的安全性和减少城市光污染。
附图说明
15.图1为路灯的使用状态参考图；
16.图2为防眩光路灯的剖视图；
17.图3为内衬透镜的结构示意图。
具体实施方式
18.以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
19.如图1和2所示，一种防眩光路灯a，其结构包括灯壳1和灯罩2，灯罩2扣合在灯壳1下侧，灯罩2与灯壳1扣合形成的整体固定安装在路灯架b上。灯壳1和灯罩2内部合围形成有安装空间1a，安装空间1a内设有板式结构的led光源3，为方便装配，灯壳1顶部设有固定座11，led光源3通过螺钉装配在固定座11上。
20.如图3所示，安装空间1a内还设有环状构造的内衬透镜4，内衬透镜4由透明的玻璃或塑料制成，其中部具有中心通孔43，防眩光路灯a装配完成后，内衬透镜4的高度位置略微低于led光源3，路灯发光时，由于内衬透镜4为环状结构，所以led光源3的部分光线经中心通孔43垂直向下射出灯罩2，能够保证路面的光照强度，led光源3从周向射出的光线经内衬透镜4射出灯罩2，这一部分光线的光照强度会被内衬透镜4衰减，能够避免路灯的灯罩2外侧产生光晕，以起到防眩晕的作用。
21.进一步的，内衬透镜4还可以是非几何对称的，比如内衬透镜4的前后两侧分别为导光侧41和背光侧42，其中，背光侧42的壁厚大于导光侧41的壁厚，在路灯安装时，将更厚的背光侧42与车辆行驶方向正对，这就能够彻底避免led光源3对驾驶者和乘客眼部的刺激，充分保障道路行车的安全性。
22.再如图3所示，为确保led光源3周向产生的光尽可能的垂直射入内衬透镜4，以提升眩光消除的效果，在本实施例中内衬透镜4的内壁设计成弧面构造。
23.再如图2所示，为方便安装内衬透镜4，灯罩2内部的两侧设有定位凸块21，定位凸块21端部设有连接孔22，内衬透镜4上设有插接块44，插接块44插装在对应的连接孔22内，内衬透镜4支撑在定位凸块21上后，可以在内衬透镜4与定位凸块21过渡的区域涂抹粘胶，以提升装配的可靠性。
24.最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种防眩光路灯，包括灯壳(1)和扣合在该灯壳(1)下侧开口位置的灯罩(2)，所述灯壳(1)和灯罩(2)合围形成安装空间(1a)，该安装空间(1a)内安装有led光源(3)，其特征在于：所述灯罩(2)内安装有环状构造的内衬透镜(4)，内衬透镜(4)由透明材料制成，其中部具有中心通孔(43)，所述led光源(3)的部分光线经中心通孔(43)射出灯罩(2)，部分光线经内衬透镜(4)射出灯罩(2)；所述内衬透镜(4)是非几何对称的，具有导光侧(41)和背光侧(42)，其中，背光侧(42)的壁厚大于导光侧(41)的壁厚。2.根据权利要求1所述的防眩光路灯，其特征在于：所述内衬透镜(4)的内壁为弧面构造。3.根据权利要求1所述的防眩光路灯，其特征在于：所述灯壳(1)顶部设有固定座(11)，所述led光源(3)装配在固定座(11)上。4.根据权利要求1所述的防眩光路灯，其特征在于：所述内衬透镜(4)采用玻璃或塑料制成。5.根据权利要求1所述的防眩光路灯，其特征在于：所述灯罩(2)内部的两侧设有定位凸块(21)，所述内衬透镜(4)两端外侧以粘接方式固定在对应的定位凸块(21)上。6.根据权利要求5所述的防眩光路灯，其特征在于：所述定位凸块(21)端部设有连接孔(22)，所述内衬透镜(4)上设有与连接孔(22)相适应的插接块(44)。

技术总结
本实用新型公开了一种防眩光路灯，包括灯壳和扣合在该灯壳下侧开口位置的灯罩，所述灯壳和灯罩合围形成安装空间，该安装空间内安装有LED光源，灯罩内安装有环状构造的内衬透镜，内衬透镜由透明材料制成，其中部具有中心通孔，所述LED光源的部分光线经中心通孔射出灯罩，部分光线经内衬透镜射出灯罩；所述内衬透镜是非几何对称的，具有导光侧和背光侧，其中，背光侧的壁厚大于导光侧的壁厚。有益效果是：能够降低灯光从灯罩周向射出的光线强度，消除或减少眩光的产生，有利于保障行车的安全性和减少城市光污染。减少城市光污染。减少城市光污染。


技术研发人员：李盛涛 黄华华 奉龙成 杨丁
受保护的技术使用者：中设工程咨询（重庆）股份有限公司
技术研发日：2021.03.04
技术公布日：2021/9/14