一种车灯的制作方法

1.本实用新型属于车灯技术领域，具体涉及一种发光效果更好，照射距离更远的车灯。


背景技术：

2.车灯是保证汽辆安全行车的重要部件之一，是车辆夜间行驶在道路上的照明工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。
3.传统的车灯一般包括灯壳以及散热管道，该散热管道设置在该灯壳前端，该散热管道内侧设有灯板，该灯板上设有灯珠，该散热管道前端具有一透光板，该灯珠通电发光，该灯珠所发出的光线透过该透光板照射出来，通过该透光板照射出来的光线的效果较差，而且照射的距离较短，而为传统技术的主要缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题：车灯包括灯头单元、透镜以及锁紧圈，该透镜以及该锁紧圈依次连接在该灯头单元一端，该锁紧圈锁紧该透镜固定在该灯头单元一端，该灯头单元内侧设有灯珠，该灯珠所发出的光线透过该透镜照射出来，该透镜能够提高该灯珠所发出的光线效果以及能够增加照射距离。
5.为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案：一种车灯，其包括灯头单元、透镜以及锁紧圈，其中，该透镜以及该锁紧圈依次连接在该灯头单元一端，该灯头单元包括散热管道，该散热管道表面设有若干散热条，若干该散热条一端均设有固定螺纹，该锁紧圈内侧设有连接螺纹以及顶部的固定环，该锁紧圈通过该连接螺纹与该散热条上的该固定螺纹螺纹连接，同时，该固定环套设在该透镜表面上，使该透镜固定在该散热管道一端。
6.进一步，若干该散热条一端均设有限位块，若干该限位块围绕形成一放置圆槽。
7.进一步，该透镜底端设有连接环，该连接环边沿设有若干卡块，该连接环放置在该放置圆槽中，同时，若干该卡块滑入相邻的两个该限位块之间的空隙中与两侧的该限位块贴合。
8.进一步，该散热管道内侧设有若干固定柱以及灯板，该灯板放置在该固定柱上通过螺丝连接固定。
9.进一步，该灯板一端表面设有灯珠。
10.进一步，该灯头单元包括灯壳，该散热管道设置在该灯壳前端，该散热管道与该灯壳为一体化结构。
11.进一步，该灯壳后端设有电源连接件，该电源连接件通过电源线与该灯板电性连接。
12.进一步，该灯壳还包括卡头套，该卡头套套设在该灯壳表面，该卡头套用于卡装在反光碗的安装孔中。
13.本实用新型的技术效果和优点：在使用的时候，该连接环放置在该放置圆槽中，同
时，若干该卡块滑入相邻的两个该限位块之间的空隙中与两侧的该限位块贴合，该连接螺纹与该固定螺纹螺纹连接固定，同时，该固定环套设在该透镜表面上，使该透镜固定在该散热管道一端，该灯珠通电发光，该灯珠所发出的光线透过该透镜照射出来，该透镜能够提高该灯珠所发出的光线效果以及能够增加照射距离。本实用新型的车灯的发光效果更好，照射距离更远以及拆装简单。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的分解结构示意图。
16.图3为本实用新型的灯头单元结构示意图。
17.图4为本实用新型的锁紧圈结构示意图。
18.图5为本实用新型的透镜结构示意图。
具体实施方式
19.如图1至5所示，一种车灯，其包括灯头单元10、透镜20以及锁紧圈30，其中，该透镜20以及该锁紧圈30依次连接在该灯头单元10一端，该透镜20用于提高发光效果以及照射距离，该锁紧圈30用于锁紧该透镜20固定在该灯头单元10一端。
20.该灯头单元10包括灯壳100以及散热管道200，该散热管道200设置在该灯壳100前端，该散热管道200与该灯壳100为一体化结构，该散热管道200外表面设有若干散热条210，若干该散热条210阵列设置在该散热管道200表面，该散热条210为梯形长条形状，能够更好的散出热能。
21.该散热管道200内侧设有若干固定柱220以及灯板230，该固定柱220一端内侧具有螺纹孔，该固定柱220一端与该散热管道200连接，另一端设置在该散热管道200开口的一端，该灯板230放置在该固定柱220上通过螺丝连接固定，该灯板230朝向该散热管道200开口的一端表面设有灯珠231，该灯珠231通电发出光能以及热能，该灯珠231所发出的热能231导向到该散热条210上，由该散热条210向外扩散出去，该散热条210具有较好的散热效果，能减小光衰速度，能够大大延长车灯的使用寿命。
22.若干该散热条210一端均设有固定螺纹211以及限位块212，该固定螺纹211设置在该散热条210靠近该散热管道200开口一端的表面上，该限位块212设置在该固定螺纹211前端，若干该限位块212围绕形成一放置圆槽213。
23.该透镜20为半圆形状，该透镜20底端设有连接环21，该连接环21边沿设有若干卡块22，该放置圆槽213的内径大于该连接环21的外径，若干该卡块22与相邻的两个该限位块212之间的空隙相对应，安装时，该连接环21放置在该放置圆槽213中，同时，若干该卡块22滑入相邻的两个该限位块212之间的空隙中与两侧的该限位块212贴合，在使用时，该卡块22能够以防该透镜20在该放置圆槽213中发生转动，而影响该灯珠231照射出来的光线效果。
24.该透镜20采用透光材料制成，例如亚克力或玻璃材料等。
25.该锁紧圈30为圆环形状，该锁紧圈30内侧设有与该固定螺纹211相适配的连接螺纹31以及顶部设有用于固定该透镜20的固定环32，安装时，该锁紧圈30通过该连接螺纹31
与该散热条210上的该固定螺纹211螺纹连接固定，同时，该固定环32套设在该透镜20表面上，使该透镜20固定在该散热管道200一端。
26.该灯壳100后端设有电源连接件110，该电源连接件110通过电源线与该灯板230电性连接，如此，该电源连接件110可以直接连接至电源，给该灯板230供电。
27.在具体实施的时候，该电源连接件110连接电源，该灯珠231通电发出光能以及热能，该灯珠231所发出的光线透过该透镜20照射出来，该透镜20能够提高该灯珠231所发出的光线效果以及能够增加照射距离；该灯珠231所发出的热能导向到该散热条210上，由该散热条210向外扩散出去，能够减小光衰速度，能够大大延长车灯的使用寿命。
28.该灯壳100还包括卡头套120，该卡头套120套设在该灯壳100表面，该卡头套120用于卡装在反光碗的安装孔中。如此，该卡头套120卡装在反光碗的安装孔中后，能够使得车灯稳定地装设在反光碗中。
29.在使用的时候，该连接环21放置在该放置圆槽213中，同时，若干该卡块22滑入相邻的两个该限位块212之间的空隙中与两侧的该限位块212贴合，该连接螺纹31与该固定螺纹211螺纹连接固定，同时，该固定环32套设在该透镜20表面上，使该透镜20固定在该散热管道200一端，该灯珠231通电发光，该灯珠231所发出的光线透过该透镜20照射出来，该透镜20能够提高该灯珠231所发出的光线效果以及能够增加照射距离。本实用新型的车灯的发光效果更好，照射距离更远以及拆装简单。


技术特征：
1.一种车灯，其特征在于：其包括灯头单元（10）、透镜（20）以及锁紧圈（30），其中，该透镜（20）以及该锁紧圈（30）依次连接在该灯头单元（10）一端，该灯头单元（10）包括散热管道（200），该散热管道（200）表面设有若干散热条（210），若干该散热条（210）一端均设有固定螺纹（211），该锁紧圈（30）内侧设有连接螺纹（31）以及顶部的固定环（32），该锁紧圈（30）通过该连接螺纹（31）与该散热条（210）上的该固定螺纹（211）螺纹连接，同时，该固定环（32）套设在该透镜（20）表面上，使该透镜（20）固定在该散热管道（200）一端。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：若干该散热条（210）一端均设有限位块（212），若干该限位块（212）围绕形成一放置圆槽（213）。3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于：该透镜（20）底端设有连接环（21），该连接环（21）边沿设有若干卡块（22），该连接环（21）放置在该放置圆槽（213）中，同时，若干该卡块（22）滑入相邻的两个该限位块（212）之间的空隙中与两侧的该限位块（212）贴合。4.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于：该散热管道（200）内侧设有若干固定柱（220）以及灯板（230），该灯板（230）放置在该固定柱（220）上通过螺丝连接固定。5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于：该灯板（230）一端表面设有灯珠（231）。6.根据权利要求5所述的车灯，其特征在于：该灯头单元（10）包括灯壳（100），该散热管道（200）设置在该灯壳（100）前端，该散热管道（200）与该灯壳（100）为一体化结构。7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于：该灯壳（100）后端设有电源连接件（110），该电源连接件（110）通过电源线与该灯板（230）电性连接。8.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于：该灯壳（100）还包括卡头套（120），该卡头套（120）套设在该灯壳（100）表面，该卡头套（120）用于卡装在反光碗的安装孔中。

技术总结
本实用新型公开了一种车灯，其包括灯头单元、透镜以及锁紧圈，其中，该透镜以及该锁紧圈依次连接在该灯头单元一端，该灯头单元包括散热管道，该散热管道表面设有若干散热条，若干该散热条一端均设有固定螺纹，该锁紧圈内侧设有连接螺纹以及顶部的固定环，该锁紧圈通过该连接螺纹与该散热条上的该固定螺纹螺纹连接，同时，该固定环套设在该透镜表面上，使该透镜固定在该散热管道一端。本实用新型的车灯的发光效果更好，照射距离更远以及拆装简单。照射距离更远以及拆装简单。照射距离更远以及拆装简单。


技术研发人员：卫保龙
受保护的技术使用者：江门申强塑料机械有限公司
技术研发日：2022.02.26
技术公布日：2022/9/13