专利名称：汽车用卡式灯泡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车用卡式灯泡，这种灯泡主要分为灯泡的玻璃体和卡座两部份，其中前者内含有灯丝且是一密封体，其底部设有一扁平部，该扁平部的前、后分设有凹缘，中央则延伸出一导柱，灯丝的各导线则亦由此扁平部底部伸出；本实用新型的卡座则配合前述玻璃体的构造设相对的卡合结构，藉此配合，使两者可分别制造，并可简易组装，且具有较佳的使用条件。
在灯泡尚未发明之前，人类仅有在阳光普照的时候才能活动或进行交易，如今人造的光源不但使人类的活动突破了传统的限制，且亦广泛应用于各式机具和汽车上。以汽车使用的灯泡而言，其与一般建筑物内所使用者几乎无太大的差别，唯为达到汽车使用的警示或照明目的或许其间有些许较特殊的改变，唯其原理大致相同。举例而言，汽车用的灯泡其使用的电压为适应汽车电瓶或许较一般建筑物使用的电压为低，况且为适应较特殊的用途，例如煞车用的灯泡，其内便必需具有两组灯丝，在夜晚行车时以一组灯丝提供警示且在煞车时，可以另一组灯丝提供较亮的灯光以具有煞车警示的作用。
就汽车使用的灯泡而言，如图四所示为典型的灯泡型式，其包括了玻璃体6和金属座7两大部份，以图中具有两组灯丝的灯泡为例，该灯泡在使用时是以其金属座7上的两凸粒71卡设于汽车的灯泡座上；制造时玻璃体6和其金属座7制为一体，以方便在使用中使用者可以手持该金属座7而装设于汽车的灯泡座中或由该灯泡座中拆下已损坏的灯泡；此种灯泡虽使用已有一段时间，唯其仍有许多问题，犹待克服；兹分析如后
1.以图4所示的灯泡而言，其灯丝61乃是架设于两电极棒62之间，而各电极棒62乃延伸导线至金属座7外部，以两组灯丝62为例，其便需具有四条延伸的导线，一般而言皆会有共接线，即两组灯丝61外延的四条导线中，各组灯丝61中的一条导线相互连接(此即共接线)，将此共接线在玻璃体6与金属座7相结合时便卡设在该金属座7内，以便以该金属座7为共接体以外接电源；而此结合两组灯丝61的外接线需准确的设置在该金属座7内缘，否则便有无法使用的顾虑，因此这项灯泡的装设便需格外留意其品质的良好。
2.在制造此灯泡时，因玻璃体6和金属座7间无任何结合的构造，故其结合一般皆需以粘胶进行结合，故其显见的缺点即是，组装时需另以粘液将两者结合，又因前述在结合时仍需兼顾两灯丝61外接共接线的准确落于金属座7内缘，如此不但手续麻烦，且在组合时不论是品质或其成本皆无法有效改善。
3.如前所述，此种灯泡其在使用或损坏的装、卸过程中，需以手握持灯泡的金属座7以利用两凸粒71卡设于汽车的灯泡座内。这种灯泡的卡设构造自有其方便性，但因其是利用两凸粒71卡设，在汽车的灯泡座内装设有弹簧，在卡入两凸粒71时需略施力下压转入后才完成卡合；反之如欲拆卸，则需略施力下压且以相反方向转动才能使灯泡脱离汽车的灯泡座。在装、卸的过程中，金属座7皆会遭到转动的施力，由于金属座7与玻璃体6之间无任何结合构造，仅靠粘液结合，因此在装、卸的转动过程中，有时金属座7与玻璃体6会脱离。倘此现象发生在灯泡装设时，则该灯泡便无法继续使用；倘此现象发生于拆卸已损坏的灯泡时，则金属座7与玻璃体6的分离将会使得金属座7卡于汽车的灯泡座中而难以取出，倍增困扰。
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用卡式灯泡，其主要是由灯泡和卡座两部份所构成，而在呈密封体的灯泡中设有灯丝，并在其底部设有一扁平部，该扁平部的前、后分设有凹缘、中央延伸出一导柱，灯丝的各导线则由此扁平部底部伸出，又卡座则配合前述灯泡的构造设相对的卡合结构，藉此配合，使两者可分别制造，并可简易组装，且具有较佳的使用条件。
本实用新型提供一种汽车用卡式灯泡，其特点在于由玻璃体及卡座两部份所构成，其中玻璃体的底部具有一扁平部，其底部中央设有一导柱，且在扁平部的两侧分设有凹槽，玻璃体内的灯丝导线由扁平部的底部伸出，卡座有一对应于扁平部的间隙以供其卡入，在间隙的中央形成对于导柱的导孔，且在间隙内的两侧设有凸缘，以便在玻璃体卡入卡座时可与凹槽相互卡设，同时于卡座底部设有穿孔，以供玻璃体的导线穿出。
前述的汽车用卡式灯泡，其特点在于卡座，其于两侧分设有相对的缺槽以供各导线于穿出卡座穿孔后，可向上弯折以作适当卡设。
以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。
附图简要说明
图1为本实用新型的分解图；图2为本实用新型的外观图；图3为本实用新型的剖面图；图4为传统灯泡的外观图；请参看
图1及图2所示，本实用新型包括有玻璃体1和卡座5两部份。玻璃体1为一完全密封的个体，其内含有灯丝11架设于电极棒12之间；在玻璃体1的底部设有一扁平部2，该扁平部2的前、后侧于不同的位置分别形成有凹槽21，且在该扁平部2的中央底部则设有一导柱3；该玻璃体1的灯丝11架设于电极棒12后延伸至扁平部2的底端，以图中为例，在扁平部2底部分设于中央导柱3的两边的四条导线41～44即是两组灯丝11所连接的导线。
本实用新型的卡座5是配合上述玻璃体1而设计的，此卡座5的中央形成一间隙52以供扁平部2插入，在该间隙52的中央对应于导柱3形成较大口径的导孔53，在间隙52内的两侧对应于凹缘21处设有一凸缘51，同时为供四条导线41～44的穿设，在该卡座5的底部设有四穿孔54且于卡座5的两侧分设两缺槽55。
在组装时，可将本实用新型的玻璃体1卡设于卡座5中，其手续极为简易，组合者仅需将玻璃体1的扁平部2对准卡座5的间隙52插入，以其中央的导柱3恰可插入卡座5的中央导孔53中，在插入玻璃体1至卡座5时，四条导线41～44需对准穿孔54穿出，玻璃体1的穿入直到其扁平部2上的凹槽21卡于卡座5的凸缘51为止；由于两者凹、凸的卡设可使玻璃体1和卡座5的卡设极为简易且其极为稳固。
如图3所示，玻璃体1与卡座5的卡合，由于其是藉凹槽21、凸缘51的配合，具有适当的卡合力，使两者不易脱离，在使用上，四条导线41～44在穿出卡座5的穿孔54后，尚需向上弯而卡设于各缺槽55中。此灯泡在装设完成后，可利用卡座5上的卡槽56与凸块57卡设于汽车的灯泡座中。
权利要求1.一种汽车用卡式灯泡，其特征在于由玻璃体及卡座两部份所构成，其中玻璃体的底部具有一扁平部，其底部中央设有一导柱，且在扁平部的两侧分设有凹槽，玻璃体内的灯丝导线由扁平部的底部伸出，卡座有一对应于扁平部的间隙以供其卡入，在间隙的中央形成对于导柱的导孔，且在间隙内的两侧设有凸缘，以便在玻璃体卡入卡座时可与凹槽相互卡设，同时于卡座底部设有穿孔，以供玻璃体的导线穿出。
2.根据权利要求1所述的汽车用卡式灯泡，其特征在于卡座，其于两侧分设有相对的缺槽以供各导线于穿出卡座穿孔后，可向上弯折以作适当卡设。
专利摘要一种汽车用卡式灯泡，其包括含有灯丝的玻璃体和卡座两部分；两者的相对处设有扁平部，可容纳该扁平部的间隙、导柱、导孔以及可相互卡合的凹槽及凸缘，可使玻璃体卡入该卡座中并让两者以其凹槽、凸缘相互卡合，所以具有组装方便和不易损坏的优点。
文档编号H01K1/46GK2178387SQ9324463
公开日1994年9月28日 申请日期1993年11月10日 优先权日1993年11月10日
发明者许庆树 申请人:许庆树