一种汽车照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车内饰件领域，具体涉及一种汽车照明装置。
【背景技术】
[0002]经过近百年的发展，汽车已经成为了人们日常生活中不可或缺的生活必需品之一。在许多人眼中，汽车不仅仅是交通工具，更是提高生活质量、提升生活品质的物品。近些年，随着电子照明技术的高速发展，汽车设计人员开始在车辆的内外部照明效果上投入大量的精力，尽一切可能为驾乘人员提供最佳的车内外照明效果，尽可能提升车辆外部灯光设备的照明质量，尽可能增加车辆内部的光源数量和照明效果，将车辆上越来越多的部位点亮，最大限度的迎合消费者的心里需求，吸引更多的潜在客户，创造更好的销售业绩。
[0003]通常来讲，汽车前方都安装有头灯，方便夜间行驶时照亮前方使驾驶人员辨别路面情况以及障碍物位置，确保驾驶人员的视认性，如果汽车内锂电池发生故障，便无法进行照明。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本发明提供了一种汽车照明装置，带有单开关控制，具有自动储能和光强识别功能，且散热功能好，光透过率高，光幅更宽。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0006]一种汽车照明装置，包括灯体和灯盘，所述灯体的顶板上设置有反光板，反光板上设置有环形的第一 LED灯，在第一 LED灯的中心设置有圆台型壳体，圆台型壳体侧面设置有太阳能电池板，圆台型壳体底面设置有圆形的第二 LED灯，圆台型壳体内部设置有蓄电池，太阳能电池板与蓄电池相连，反光板上设置有负系数光敏电阻；第一 LED灯与车内锂电池21串联，第二 LED灯依次与蓄电池和负系数光敏电阻串联，上述两个串联支路并联后分别与双回路开关的两个回路串联，所述灯盘连接有焦距调节器，所述灯盘上均匀布有若干通孔，相邻两个通孔之间平行设置有翅片，所述灯体内侧设置有增透膜，所述增透膜的厚度从边缘到中心逐渐变薄，所述灯盘连接有底座，所述底座上设有散热孔，所述底座为空心体，所述底座两侧固定有动力装置，所述动力装置通过转轴连接有转环，所述转轴穿过底座的侧壁与转环连接，所述底座上设置有散热装置，所述散热装置内设有若干容置空间，所述容置空间用于冷却液容置，所述容置空间连接有泵体，所述散热装置上方设置有风扇，所述风扇外包裹有消音器。
[0007]优选的，所述散热孔与通孔的位置交错设置。
[0008]优选的，所述太阳能电池板采用非晶硅太阳能电池板。
[0009]优选的，所述太阳能电池板与反光板的夹角为70°。
[0010]优选的，所述第二 LED灯的功率小于第一 LED灯功率的五分之一，且第二 LED灯的功率小于3W。
[0011]优选的，所述双回路开关包括一个按钮和两个金属片，两个金属片分别连接在按钮上，两个金属片之间设置有绝缘块，每个金属片的下方设置有一组分离的回路触点，每组回路触点连接有一个串联支路。
[0012]本发明具有以下有益效果:
[0013]反光板可以加强第一 LED灯的出光强度。当处于白天或者第一 LED灯点亮的情况下，太阳能电池板可以为蓄电池充电。太阳能电池板优选非晶硅太阳能电池板，具有体积小、重量轻，并且对LED灯发出的光谱吸收率高的特点。当打开双回路开关时，如果车内锂电池有电，则点亮第一 LED灯，第一 LED灯的光线照射到负系数光敏电阻上，使其电阻值升高，自动将第二 LED灯的回路切断；当车内锂电池故障时，负系数光敏电阻的电阻值降低，第二 LED灯的回路导通，由蓄电池为第二 LED灯提供照明电能。使用者只需要控制一个按钮，便可实现常规照明和应急照明的自动切换。负系数光明电阻设置在反光板上，并且第二LED灯的功率小于3W，可以避免由于第二 LED灯管自身发光导致负系数光敏电阻误动作的可能。太阳能电池板与反光板的夹角为70°，可以最大程度上增加太阳能电池板对光线的吸收。第二 LED灯的功率小于第一 LED灯功率的五分之一，并且第二 LED灯的功率小于3W，可以避免由于第二 LED灯功率过大导致应急照明时间过短的问题。在这种设计下，应急照明时间可以长达I小时以上，灯体内侧设置增透膜，可以提高光线透过率，提高照明亮度。增透膜设计为厚度从边缘到中心逐渐变薄，可以产生凹透镜的效果，使光线产生散射，增大发光角度，可使发光角度大于270°，在风扇和转球的带动下，气流从散热孔进入，通过通孔和底座，从风扇处吹出，形成了一个气流通道，提高了散热效果。散热孔与通孔的位置交错设置，可以提高气流在球形灯罩内的流动范围，同时冷却液的添加更加保证了整个照明装置的散热性。
【附图说明】
[0014]图1为本发明实施例一种汽车照明装置的结构示意图。
[0015]图2为本发明实施例一种汽车照明装置中双回路开关的示意图。
[0016]图3为本发明实施例一种汽车照明装置中电气连接的原理图。
[0017]图4为本发明实施例一种汽车照明装置中电气连接的原理图。
【具体实施方式】
[0018]为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0019]如图1-4所示，本发明实施例提供了一种汽车照明装置，包括灯体I和灯盘16，所述灯体I的顶板上设置有反光板4，反光板4上设置有环形的第一 LED灯2，在第一 LED灯2的中心设置有圆台型壳体7，圆台型壳体7侧面设置有太阳能电池板13，圆台型壳体7底面设置有圆形的第二 LED灯7，圆台型壳体7内部设置有蓄电池14，太阳能电池板13与蓄电池14相连，反光板4上设置有负系数光敏电阻12 ;第一 LED灯2与车内锂电池21串联，第二 LED灯7依次与蓄电池14和负系数光敏电阻12串联，上述两个串联支路并连后分别与双回路开关22的两个回路串联，所述灯盘16连接有焦距调节器17，所述灯盘16上均匀布有若干通孔8，相邻两个通孔8之间平行设置有翅片18，所述灯体I内侧设置有增透膜，所述增透膜的厚度从边缘到中心逐渐变薄，所述灯盘16连接有底座9，所述底座9的上设有散热孔5，所述底座9为空心体，所述底座2两侧固定有动力装置6，所述动力装置6通过转轴连接有转环，所述转轴穿过底座9的侧壁与转环连接，所述底座9上设置有散热装置19，所述散热装置19内设有若干容置空间10，所述的容置空间10用于冷却液容置，所述容置空间10连接有泵体，所述散热装置19上方设置有风扇11，所述风扇11外包裹有消音器。
[0020]所述散热孔5与通孔8的位置交错设置。
[0021]所述太阳能电池板13采用非晶硅太阳能电池板。
[0022]所述太阳能电池板12与反光板4的夹角3为70°。
[0023]所述第二 LED灯8的功率小于五分之一倍的第一 LED灯2功率，且第二 LED灯7的功率小于3W。
[0024]所述双回路开关22包括一个按钮17和两个金属片18，两个金属片18分别连接在按钮17上，两个金属片18之间设置有绝缘块19，每个金属片18的下方设置有一组分离的回路触点20，每组回路触点20连接有一个串联支路。
[0025]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车照明装置，包括灯体(I)和灯盘(16)，其特征在于，所述灯体(I)的顶板上设置有反光板(4)，反光板(4)上设置有环形的第一 LED灯(2)，在第一 LED灯(2)的中心设置有圆台型壳体(7)，圆台型壳体(7)侧面设置有太阳能电池板(13)，圆台型壳体(7)底面设置有圆形的第二 LED灯(7)，圆台型壳体(7)内部设置有蓄电池(14)，太阳能电池板(13)与蓄电池(14)相连，反光板⑷上设置有负系数光敏电阻(12);第一 LED灯⑵与车内锂电池(21)串联，第二 LED灯(7)依次与蓄电池(14)和负系数光敏电阻(12)串联，上述两个串联支路并联后分别与双回路开关(22)的两个回路串联，所述灯盘(16)连接有焦距调节器(17)，所述灯盘(16)上均匀布有若干通孔(8)，相邻两个通孔(8)之间平行设置有翅片(18)，所述灯体(I)内侧设置有增透膜，所述增透膜的厚度从边缘到中心逐渐变薄，所述灯盘(16)连接有底座(9)，所述底座(9)上设有散热孔(5)，所述底座(9)为空心体，所述底座(2)两侧固定有动力装置￠)，所述动力装置(6)通过转轴连接有转环，所述转轴穿过底座(9)的侧壁与转环连接，所述底座(9)上设置有散热装置(19)，所述散热装置(19)内设有若干容置空间(10)，所述的容置空间(10)用于冷却液容置，所述容置空间(10)连接有泵体，所述散热装置(19)上方设置有风扇(11)，所述风扇(11)外包裹有消音器。2.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述散热孔(5)与通孔(8)的位置交错设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车照明装置，其特征在于，所述太阳能电池板(13)采用非晶硅太阳能电池板。4.根据权利要求1所述的带有应急装置的吸顶灯，其特征在于:所述太阳能电池板(13)与反光板(4)的夹角(3)为70°。5.根据权利要求1所述的带有应急装置的吸顶灯，其特征在于:所述第二LED灯(7)的功率小于第一 LED灯(2)功率的五分之一，且第二 LED灯(7)的功率小于316.根据权利要求1所述的带有应急装置的吸顶灯，其特征在于:所述双回路开关(22)包括一个按钮(17)和两个金属片(18)，两个金属片(18)分别连接在按钮(17)上，两个金属片(18)之间设置有绝缘块(19)，每个金属片(18)的下方设置有一组分离的回路触点(20)，每组回路触点(20)连接有一个串联支路。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车照明装置，包括灯体和灯盘，所述灯体的顶板上设置有反光板，反光板上设置有环形的第一LED灯，在第一LED灯的中心设置有圆台型壳体，圆台型壳体侧面设置有太阳能电池板，圆台型壳体底面设置有圆形的第二LED灯，圆台型壳体内部设置有蓄电池，太阳能电池板与蓄电池相连，反光板上设置有负系数光敏电阻；第一LED灯与车内锂电池串联，第二LED灯依次与蓄电池和负系数光敏电阻串联，上述两个串联支路并联后分别与双回路开关的两个回路串联，所述灯盘连接有焦距调节器。本发明带有单开关控制，具有自动储能和光强识别功能，且散热功能好，光透过率高，光幅更宽。
【IPC分类】F21V17/04, F21V29/67, F21V23/04, F21S9/03, F21W101/02, F21V5/00, F21V29/83, F21V29/60, F21Y101/02
【公开号】CN104896406
【申请号】CN201510084580
【发明人】邹昌平, 魏显坤, 邢峰, 叶芳, 杨平
【申请人】重庆工商职业学院
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年2月12日