一种节能感应路灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及路灯领域，特别是涉及一种节能感应路灯。
【背景技术】
[0002]为了提升道路上行人和车辆的安全性，通常在道路的两旁设置有路灯。路灯在夜晚工作，灯杆的高度一般较高，能够照亮下方的道路，提升照明的范围，减少对路上车辆高度的影响。
[0003]虽然路灯能够为道路进行照明，但是由于无人控制，能耗较大，特别是行人和车辆较少的路段和时段，为了维持路灯的持续照明，需要较多的电能，而显然这部分电能在无人和车辆通过的时候是浪费的，需要进行改良。
【发明内容】
[0004]本发明主要解决的技术问题是提供一种节能感应路灯，无人和车辆通过的时候关灯，减少能耗。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:提供一种节能感应路灯，包括:固定底座、灯杆和节能灯具，所述灯杆设置在固定底座的上方，所述节能灯具设置在灯杆的顶部，所述节能灯具包括一根供电线及与之连接的光源，所述供电线上串联设置有延时开关和感光自动开关，所述节能感应路灯还包括第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关并联后与延时开关的触发端相连接。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述灯杆为空心杆，所述灯杆垂直焊接在固定底座上。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述第一感应开关和第二感应开关为线圈感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关间隔预埋在固定底座一侧的路面上。
[0008]在本发明一个较佳实施例中，所述供电线的一端从固定底座进入灯杆内部并与光源相连接，所述光源为LED灯。
[0009]在本发明一个较佳实施例中，所述延时开关为常开延时开关。
[0010]本发明的有益效果是:本发明指出的一种节能感应路灯，第一感应开关和第二感应开关能够感应两个方向的行人和车辆，行人和车辆路过第一感应开关或者第二感应开关上方时触发延时开关，延时开关接通LED灯的供电线，照明后延时数分钟关闭，避免了电能的浪费，既方便了行人和车辆的通过，又有利于节能减排。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本发明一种节能感应路灯一较佳实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0013]请参阅图1，本发明实施例包括:
一种节能感应路灯，包括:固定底座1、灯杆3和节能灯具4，所述灯杆3设置在固定底座1的上方，所述灯杆3为空心杆，所述灯杆3垂直焊接在固定底座1上，结构牢固，耐用性好。
[0014]所述节能灯具4设置在灯杆3的顶部，所述节能灯具4包括一根供电线8及与之连接的光源，所述供电线8的一端从固定底座1进入灯杆3内部并与光源相连接，所述光源为LED灯，LED灯能耗小，发光效率高，使用寿命长，减少了维护费用。
[0015]所述供电线8上串联设置有延时开关7和感光自动开关2。感光自动开关2在能见度低的时候才接通线路，避免白天通电而浪费电能，实现无人化管理，减少人工费用。
[0016]所述节能感应路灯还包括第一感应开关5和第二感应开关6，所述第一感应开关5和第二感应开关6并联后与延时开关7的触发端相连接。所述延时开关7为常开延时开关，延时开关7触发后进行闭合，接通电路而点亮LED灯，数分钟后断开，保持常开状态，避免浪费电能。
[0017]所述第一感应开关5和第二感应开关6为线圈感应开关，所述第一感应开关5和第二感应开关6间隔预埋在固定底座1 一侧的路面上，第一感应开关5和第二感应开关6在车辆和行人通过其上方时触发，并触发延时开关7。
[0018]综上所述，本发明指出的一种节能感应路灯，能够在行人和车辆通过时进行点亮，行人和车辆通过后熄灭，提升了行人和车辆的安全性，节省了能耗，适合大范围推广。
[0019]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种节能感应路灯，包括:固定底座、灯杆和节能灯具，所述灯杆设置在固定底座的上方，所述节能灯具设置在灯杆的顶部，其特征在于，所述节能灯具包括一根供电线及与之连接的光源，所述供电线上串联设置有延时开关和感光自动开关，所述节能感应路灯还包括第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关并联后与延时开关的触发端相连接。2.根据权利要求1所述的节能感应路灯，其特征在于，所述灯杆为空心杆，所述灯杆垂直焊接在固定底座上。3.根据权利要求1所述的节能感应路灯，其特征在于，所述第一感应开关和第二感应开关为线圈感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关间隔预埋在固定底座一侧的路面上。4.根据权利要求1所述的节能感应路灯，其特征在于，所述供电线的一端从固定底座进入灯杆内部并与光源相连接，所述光源为LED灯。5.根据权利要求1所述的节能感应路灯，其特征在于，所述延时开关为常开延时开关。
【专利摘要】本发明公开了一种节能感应路灯，包括：固定底座、灯杆和节能灯具，所述灯杆设置在固定底座的上方，所述节能灯具包括一根供电线及与之连接的光源，所述供电线上串联设置有延时开关和感光自动开关，所述节能感应路灯还包括第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关和第二感应开关并联后与延时开关的触发端相连接。通过上述方式，本发明所述的节能感应路灯，第一感应开关和第二感应开关能够感应两个方向的行人和车辆，行人和车辆路过第一感应开关或者第二感应开关上方时触发延时开关，延时开关接通LED灯的供电线，照明后延时数分钟关闭，避免了电能的浪费，既方便了行人和车辆的通过，又有利于节能减排。
【IPC分类】F21Y115/10, F21W131/103, F21V23/00, F21V23/04, F21S8/08
【公开号】CN105299555
【申请号】CN201510777666
【发明人】缪建成
【申请人】张家港沙工科技服务有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月16日