一种led车灯的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车照明领域，尤其涉及一种LED车灯。
【背景技术】
[0002]汽车车灯，作为汽车远光、近光、转向、雾灯等主要照明光源，一直以来以传统卤素光源为主，此类光源的功率高，但照度很低，能源的利用率极低，从而造成能源的浪费。随着节能环保的普及推广，市场上逐渐出现LED车灯，但是，LED车灯的光源结构位置与原车光源卤素灯不同，并且LED车灯发光焦点基本都不在原车车灯反光碗的抛物线焦点上，从而导致LED汽车灯灯泡虽节能环保，但实际效果不如之前光源效果好。
[0003]申请号为201510751318.8的专利，其采用2侧LED发光体发光，并且在各LED发光体处各添加一光学透镜，用于折射LED发光体的光线，使得远光集中，增加了射程，基本满足汽车车灯的需求;但其仍存在缺陷，请参考图1，图1为申请号为201510751318.8的专利的LED车灯的照射效果图，从图中可知，其中央光线仍不是非常集中，车灯的中心照度不是很高。随着人们需求的不断增加，如何设计一种中心照度更高、光线更集中的LED车灯是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种LED车灯，来解决以上技术问题。
[0005]为达此目的，本发明采用以下技术方案:
[0006]—种LED车灯，包括:第一基板、第二基板和透镜;所述第一基板上设置有第一 LED发光体;所述第二基板上设置有第二 LED发光体；
[0007]所述第二LED发光体位于所述LED车灯的光源中心;所述第一 LED发光体位于所述第二 LED发光体的右侧；
[0008]所述透镜设置于所述第一LED发光体的右侧，罩住所述第一 LED发光体，以使所述第一 LED发光体发出的光线折射到大灯总成的反射区；
[0009]其中，所述第一LED发光体和所述第二LED发光体的高度相同。
[0010]优选的，所述LED车灯还包括基板固定座和第一固定连接件；
[0011 ]所述基板固定座的中部开设有基板安装通孔;所述第一基板和所述第二基板穿透所述基板安装通孔；
[0012]所述基板固定座包括第一侧壁和第二侧壁;所述第一侧壁上开设有一透镜安装孔，所述第二侧壁上开设有一发光体安装孔和一固定座固定孔；
[0013]所述透镜上设置有第一透镜固定孔;所述第一基板上设置有第一基板固定孔，所述第二基板上设置有第二基板固定孔；
[0014]所述第一基板固定孔、所述第二基板固定孔、所述固定座固定孔与所述第一透镜固定孔的高度相同;所述第一固定连接件穿过所述第一透镜固定孔、所述第一基板固定孔、所述第二基板固定孔与所述固定座固定孔，使所述透镜、所述第一基板、所述第二基板和所述基板固定座固定连接。
[0015]优选的，所述LED车灯还包括导热座和第二固定连接件；
[0016]所述导热座的中部开设有固定座安装槽，用于固定所述基板固定座；
[0017]所述导热座的中部还开设有基板穿越通孔，所述基板穿越通孔连通所述固定座安装槽的槽底和所述导热座的底部;所述第一基板和所述第二基板穿过所述基板穿越通孔，伸出所述导热座的底部；
[0018]所述导热座的侧壁上开设有导热座固定孔;所述第一基板上还设置有第三基板固定孔，所述第二基板上还设置有第四基板固定孔；
[0019]所述第三基板固定孔、所述第四基板固定孔和所述导热座固定孔的高度相同；所述第二固定连接件穿过所述第三基板固定孔、所述第四基板固定孔和所述导热座固定孔，使所述导热座、所述第一基板和所述第二基板固定连接。
[0020]优选的，所述LED车灯还包括尾塞和第三固定连接件；
[0021]所述尾塞包括一封口部和尾塞侧壁；
[0022]所述封口部的下表面和所述基板固定座的上表面平齐；
[0023]所述尾塞侧壁开设有一尾塞固定孔;所述透镜上设置有第二透镜固定孔;所述第一基板上还设置有第五基板固定孔，所述第二基板上还设置有第六基板固定孔；
[0024]所述第五基板固定孔、所述第六基板固定孔、所述第二透镜固定孔和所述尾塞固定孔的高度相同；所述第三固定连接件穿过所述第二透镜固定孔、所述第五基板固定孔、所述第六基板固定孔和所述尾塞固定孔，使所述透镜、所述第一基板、所述第二基板和所述尾塞固定连接。
[0025]优选的，所述LED车灯还包括散热器；
[0026]所述导热座为铝制的导热座;所述导热座包括一座头和一座身;所述座头和所述座身均为圆柱形;所述座头的直径大于所述座身的直径;所述导热座固定孔设置于所述座身的侧壁上；
[0027]所述散热器包括导热座安装部和散热部;所述导热座安装部的中部开设有导热座安装圆孔;所述导热座安装圆孔的直径大于等于所述座身的直径，小于所述座头的直径。
[0028]优选的，所述LED车灯还包括散热风扇;所述散热风扇连接所述散热器。
[0029]优选的，所述LED车灯还包括后盖；
[0030]所述后盖与所述散热器的下表面固定连接。
[0031 ]优选的，所述LED车灯还包括转子和第四固定连接件；
[0032]所述转子的中部开设有一座身穿越孔;所述座身穿越孔的直径大于等于所述座身的直径；
[0033]所述转子的侧壁上开设一座身固定孔;所述第四固定连接件穿过所述座身固定孔并连接所述座身的侧壁；
[0034]所述转子的周部还设置有多个凸块。
[0035]优选的，所述第一固定连接件和第三固定连接件为铆钉;所述第一透镜固定孔、所述第一基板固定孔、所述第二基板固定孔与所述固定座固定孔为铆钉连接孔；
[0036]所述第二固定连接件和所述第四固定连接件为机米螺丝;所述第三基板固定孔、所述第四基板固定孔和所述导热座固定孔为与所述第二固定连接件匹配的螺纹连接孔;所述座身固定孔为与所述第四固定连接件匹配的螺纹连接孔。
[0037]优选的，所述透镜采用聚碳酸酯制成。
[0038]本发明的有益效果:本发明实施例提供的LED车灯解决了如远光光线分散、中心存在光线空洞、近光要求的明暗截止线不清晰、眩光等问题，且较之现有的两侧LED发光体均装有透镜的LED车灯，有效光输出更高，光能利用率更高，光线更集中，中心照度更高。
【附图说明】
[0039]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0040]图1为申请号为201510751318.8的专利的LED车灯的照射效果图。
[0041 ]图2为本发明实施例提供的LED车灯的结构原理图。
[0042]图3为本发明实施例提供的透镜的A-A向截面图。
[0043]图4为本发明实施例提供的LED车灯的照射效果图
[0044]图5为本发明实施例提供的LED车灯的整体结构示意图。
[0045]图6为本发明实施例提供的LED车灯的整体结构的爆炸图。
[0046]图7为本发明实施例提供的LED车灯的基板固定座的结构示意图。
[0047]图8为本发明实施例提供的LED车灯的导热座的结构示意图。
[0048]图9为本发明实施例提供的LED车灯的尾塞的结构示意图。
[0049]图中:10、基板固定座；11、第一基板；12、第二基板；13、第一侧壁；14、第二侧壁；20、导热座;21、固定座安装槽;22、导热座固定孔;23、座头;24、座身;25、基板穿越通孔;30、透镜;31、第一透镜固定孔;32、第二透镜固定孔;33、透镜外壁;34、透镜内壁;40、尾塞;41、封口部;42、尾塞侧壁;50、转子;60、散热器;70、后盖;80、散热风扇；91、第一固定连接件；92、