一种高效散热除尘的路灯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种高效散热除尘的路灯，包括壳体、基板、散热板、灯罩、第一叶片、第二叶片、转轴、灯罩。散热板安装在壳体内，且与壳体围成第一空腔，基板安装在散热板远离第一空腔的一侧，基板远离散热板的一侧具有与第一空腔连通的第一孔，第一孔为盲孔。第一孔的侧壁上设有与外部空气连通的第二孔，灯罩安装在壳体靠近基板的一侧，灯罩内安装有透光板，转轴穿过且可转动安装在壳体远离散热板的一侧，转轴第一端位于第一空腔内，第二端位于壳体外部，第一叶片安装在转轴的第一端，第二叶片安装在转轴的第二端。灯罩的侧壁上设有C形通孔，该通孔的第一端与第一空腔连通，该通孔的第二端开口方向斜向上方。本发明能够对路灯进行高效散热及除尘。
【专利说明】
一种高效散热除尘的路灯
技术领域
[0001]本发明涉及照明装置技术领域，尤其涉及一种高效散热除尘的路灯。
【背景技术】
[0002]路灯是用于公园、花园别墅、广场绿化、等场所的绿化带的装饰性照明，由于室外环境较差，路灯要经受风吹日晒，容易使路灯损坏。现有的路灯为了防止电路、灯泡或灯珠的损坏，通常设计为密封结构，从而达到防尘、防风、防雨的目的。
[0003]现有技术中所采集的密封结构虽然能起到防风防雨的效果，但由于灯珠处于密封空间内，在发光的过程中所产生的热量难以散发出去，从而导致热衰退现象，一方面会使发光效率下降，另一方面会减小路灯的使用寿命。
[0004]如何对路灯进行散热，是本技术领域中亟待解决的重要问题之一。
【发明内容】
[0005]基于【背景技术】存在的技术问题，本发明提出了一种高效散热除尘的路灯。
[0006]本发明提出的一种高效散热除尘的路灯，包括壳体、基板、散热板、灯罩、第一叶片、第二叶片、转轴、灯罩；
[0007]散热板安装在壳体内，且与壳体围成第一空腔，基板安装在散热板远离第一空腔的一侧，基板远离散热板的一侧具有与第一空腔连通的第一孔，第一孔为盲孔;第一孔的侧壁上设有与外部空气连通的第二孔，第二孔为通孔;基板远离散热板的一侧设有多个灯珠；
[0008]灯罩安装在壳体靠近基板的一侧，且基板和灯珠均位于灯罩内，灯罩内安装有透光板，且透光板位于基板远离散热板的一侧；
[0009]转轴穿过且可转动安装在壳体远离散热板的一侧，其中心线与第一孔的中心线重合，转轴第一端位于第一空腔内，第二端位于壳体外部，多个第一叶片安装在转轴的第一端，多个第二叶片安装在转轴的第二端；
[0010]灯罩的侧壁上设有C形通孔，该通孔的两端口分别设置在透光板的两侧，该通孔的第一端与第一空腔连通，该通孔的第二端开口方向斜向上方。
[0011 ]优选的，基板的下端为锥形结构。
[0012]优选的，还包括导流筒，导流筒安装在壳体上且其轴线与第一孔的中心线重合，导流筒的直径大于第一孔的直径。
[0013]优选的，第二叶片为部分球面结构，且为平面的一侧具有凹槽结构。
[0014]优选的，第二叶片的表面积大于第一叶片的表面积，且第一叶片的数量与第二叶片的数量相等。
[0015]优选的，透光板为凹透镜。
[0016]优选的，第二孔与外部空气连通的一端开口方向斜向下。
[0017]优选的，第二孔的数量为多个，且沿第一孔的圆周方向均匀分布。
[0018]与现有技术相比，本发明具有如下有益效果:
[0019]本发明所提供的一种散热除尘的路灯，通过设置在壳体上的转轴，并在转轴的两端分别安装第一叶片和第二叶片，在风力的作用下，第二叶片带动第一叶片转动，使第一叶片在壳体内转动，并带动壳体内的气体流动。同时在灯罩的侧壁上设置C形通孔，连通散热空间和外部空气，并使C形通孔与外部空气连通的一端端口斜向透光板的一侧，如此，可对透光板进行除尘。由于本发明由风力带动，能够节约能量。
【附图说明】
[0020]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
[0022]如图1所示，图1为本发明提出的一种高效散热除尘的路灯，包括壳体1、基板2、散热板3、灯罩4、第一叶片5、第二叶片6、转轴7、导流筒13。
[0023]散热板3安装在壳体I内，且与壳体I围成第一空腔8，基板2安装在散热板3远离第一空腔8的一侧，基板2远离散热板3的一侧具有与第一空腔8连通的第一孔9，第一孔9为盲孔;第一孔9的侧壁上设有与外部空气连通的第二孔10，第二孔10为通孔;基板2远离散热板3的一侧设有多个灯珠11。基板2的下端为锥形结构，即基板2远离散热板3的一侧为锥形结构。如此，可增大路灯的发光角度。
[0024]第二孔10与外部空气连通的一端开口方向斜向下。如此，可防止在雨天时，雨水进入到壳体内。第二孔10的数量为多个，且沿第一孔9的圆周方向均匀分布。
[0025]灯罩4安装在壳体I靠近基板2的一侧，且基板2和灯珠11均位于灯罩4内，灯罩4内安装有透光板12，且透光板12位于基板2远离散热板3的一侧。透光板12为凹透镜。如此，可增大路灯的发光角度。
[0026]转轴7穿过且可转动安装在壳体I远离散热板3的一侧，其中心线与第一孔9的中心线重合，转轴7第一端位于第一空腔8内，第二端位于壳体I外部，多个第一叶片5安装在转轴7的第一端，多个第二叶片6安装在转轴7的第二端。第二叶片6为部分球面结构，且为平面的一侧具有凹槽结构。如此，可使风力在不同的叶片上产生的作用力不同，从而能够产生转动力矩，并带动转轴转动，从而使第一叶片转动并在壳体内产生气流，从而将散热板上的热量带出壳体。第二叶片6的表面积大于第一叶片5的表面积，且第一叶片5的数量与第二叶片6的数量相等。
[0027]灯罩4的侧壁上设有C形通孔，该通孔的两端口分别设置在透光板12的两侧，该通孔的第一端与第一空腔8连通，该通孔的第二端开口方向斜向上方。如此，可将透光板12的外侧面形成气流，从而对透光板12进行除尘。
[0028]本实施方式中，导流筒13安装在壳体I上且其轴线与第一孔9的中心线重合，导流筒13的直径大于第一孔9的直径。如此，可提高壳体I中的气流的方向性，防止紊流现象的产生，有利于提高气流速度，能够加快散热。
[0029]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种高效散热除尘的路灯，其特征在于:包括壳体(I)、基板(2)、散热板(3)、灯罩(4)、第一叶片(5)、第二叶片(6)、转轴(7); 散热板(3)安装在壳体(I)内，且与壳体(I)围成第一空腔(8)，基板(2)安装在散热板(3)远离第一空腔(8)的一侧，基板(2)远离散热板(3)的一侧具有与第一空腔(8)连通的第一孔(9)，第一孔(9)为盲孔;第一孔(9)的侧壁上设有与外部空气连通的第二孔(10)，第二孔(10)为通孔;基板(2)远离散热板(3)的一侧设有多个灯珠(11); 灯罩(4)安装在壳体(I)靠近基板(2)的一侧，且基板(2)和灯珠(II)均位于灯罩(4)内，灯罩(4)内安装有透光板(12)，且透光板(12)位于基板(2)远离散热板(3)的一侧； 转轴(7)穿过且可转动安装在壳体(I)远离散热板(3)的一侧，其中心线与第一孔(9)的中心线重合，转轴(7)第一端位于第一空腔(8)内，第二端位于壳体(I)夕卜部，多个第一叶片(5)安装在转轴(7)的第一端，多个第二叶片(6)安装在转轴(7)的第二端； 灯罩(4)的侧壁上设有C形通孔，该通孔的两端口分别设置在透光板(12)的两侧，该通孔的第一端与第一空腔(8)连通，该通孔的第二端开口方向斜向上方。2.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:基板(2)的下端为锥形结构。3.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:还包括导流筒(13)，导流筒(13)安装在壳体(I)上且其轴线与第一孔(9)的中心线重合，导流筒(13)的直径大于第一孔(9)的直径。4.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:第二叶片(6)为部分球面结构，且为平面的一侧具有凹槽结构。5.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:第二叶片(6)的表面积大于第一叶片(5)的表面积，且第一叶片(5)的数量与第二叶片(6)的数量相等。6.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:透光板(12)为凹透镜。7.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:第二孔(10)与外部空气连通的一端开口方向斜向下。8.根据权利要求1所述的高效散热除尘的路灯，其特征在于:第二孔(10)的数量为多个，且沿第一孔(9)的圆周方向均匀分布。
【文档编号】F21S8/00GK105841037SQ201610178737
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】张宏标, 张倍思
【申请人】芜湖倍思科创园有限公司