一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯，涉及路灯技术领域，本发明包括从上到下依次设置的升降套筒A、升降套筒B和升降套筒C，所述的升降套筒C外套设有防撞缓冲层，所述的升降套筒A顶端设置有安装座，安装座上设置有水平横杆，水平横杆上横向设置有卡槽，卡槽内卡接有能沿卡槽左右移动的摄像头固定装置，摄像头固定装置上铰接设置有摄像头，升降套筒A上设置有与摄像头固定装置连接的伸缩气缸，所述的水平横杆下设置有照明灯，所述的安装座上方设置有支撑架，支撑架上设置有太阳能面板，本发明具有结构简单，灯杆可升降，摄像头位置可调节及防撞效果好的优点。
【专利说明】
一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯
技术领域
[0001]本发明涉及路灯技术领域，更具体的是涉及一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯。
【背景技术】
[0002]随着科技的进步，城市建设推广高科技智能化。公路越修越多，路灯作为公路上的必需品需求量也在增加，道路的安全问题也不仅限于光线不足带来的不便。例如个别地点出现交通意外或治安问题需要获取特定地点的监控影像时，由于现时的城市建设中监控设备数量少，观察范围存在大量死角，这一需求则无法实现。
[0003]路灯由于工作在交通繁忙的路面上，随时都有可能被车辆进行撞击，由于路灯本身成本较高，也较为坚硬，撞击时可能导致驾驶人员的伤亡，也可能导致路灯灯杆的损坏。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于:解决现有路灯高度不能调节及无监控摄像功能的技术问题，以及路灯被撞击时容易断裂或造成撞击人员伤亡的问题，本发明提供一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯。
[0005]本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
[0006]—种带监控摄像头的用于智能交通的路灯，所述灯杆为升降杆，灯杆包括从上到下依次设置的升降套筒A、升降套筒B和升降套筒C，所述的升降套筒C外套设有防撞缓冲层，所述的升降套筒A顶端设置有安装座，安装座上设置有水平横杆，水平横杆上横向设置有卡槽，卡槽内卡接有能沿卡槽左右移动的摄像头固定装置，摄像头固定装置上铰接设置有摄像头，升降套筒A上设置有与摄像头固定装置连接的伸缩气缸，所述的水平横杆下设置有照明灯，所述的安装座上方设置有支撑架，支撑架上设置有太阳能面板。
[0007]进一步地，所述的安装座上设置有与太阳能面板连接的储能装置。
[0008]进一步地，所述防撞缓冲层包括从外到内依次设置的保护层A、保护层B和保护层C，所述的保护层A为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B为橡胶层，保护层C为填充有海绵的弹簧层。
[0009]进一步地，所述滑槽横截面的形状为上小下大的止回槽。
[0010]进一步地，防撞缓冲层的厚度为30?50mm，所述防撞缓冲层为中空的圆柱形。
[0011]进一步地，所述摄像的像素不定于30万。
[0012]本发明的有益效果如下:
[0013]本发明结构简单，灯杆为三级升降杆，可以按需要调节路灯的高度，摄像头固定装置可沿卡槽来回移动进而带动摄像头来回移动，这种结构的设置便于在安装时把摄像头调节到最佳拍摄距离，而且摄像头本体绕交接点旋转，这种交接结构的设置方便调整到最佳拍摄角度，具有很强的实用性。
[0014]本发明增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题。
【附图说明】
[0015]图1是本发明的结构示意图；
[0016]图2是防撞缓冲层的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了本技术领域的人员更好的理解本发明，下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
[0018]实施例1
[0019]如图1到2所示，本实施例提供一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯，包括灯杆I，其特征在于，所述灯杆I为升降杆，灯杆I包括从上到下依次设置的升降套筒A1-3、升降套筒B1-2和升降套筒Cl-1，所述的升降套筒Cl-1外套设有防撞缓冲层9，所述的升降套筒A1-3顶端设置有安装座2，安装座2上设置有水平横杆4，水平横杆4上横向设置有卡槽4-1，卡槽4-1内卡接有能沿卡槽4-1左右移动的摄像头固定装置6，摄像头固定装置6上铰接设置有摄像头7，升降套筒A1-3上设置有与摄像头固定装置6连接的伸缩气缸8，所述的水平横杆
4下设置有照明灯5，所述的安装座2上方设置有支撑架3，支撑架3上设置有太阳能面板10。
[0020]所述的安装座2上设置有与太阳能面板10连接的储能装置11。
[0021]本实施例中，灯杆为三级升降杆，可以按需要调节路灯的高度，摄像头固定装置可沿卡槽来回移动进而带动摄像头来回移动，这种结构的设置便于在安装时把摄像头调节到最佳拍摄距离，而且摄像头本体绕交接点旋转，这种交接结构的设置方便调整到最佳拍摄角度，具有很强的实用性。
[0022]本发明增设了防撞缓冲层，这样路灯灯杆在遭受撞击时，有效降低了路灯灯
[0023]杆弯折、折断或撞击人员伤亡的问题
[0024]实施例2
[0025]本实施例实在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是:
[0026]所述防撞缓冲层9包括从外到内依次设置的保护层A9-1、保护层B9-2和保护层C9-3，所述的保护层A9-1为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B9-2为橡胶层，保护层C9-3为填充有海绵的弹簧层。
[0027]所述滑槽4横截面的形状为上小下大的止回槽。
[0028]防撞缓冲层9的厚度为30?50mm，所述防撞缓冲层9为中空的圆柱形。
[0029]所述摄像头7的像素不定于30万。
[0030]以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种带监控摄像头的用于智能交通的路灯，包括灯杆(I)，其特征在于，所述灯杆(I)为升降杆，灯杆(I)包括从上到下依次设置的升降套筒A(l-3)、升降套筒B(l-2)和升降套筒C(1-1)，所述的升降套筒C(1-1)外套设有防撞缓冲层(9)，所述的升降套筒A(l-3)顶端设置有安装座(2)，安装座(2)上设置有水平横杆(4)，水平横杆(4)上横向设置有卡槽(4-1)，卡槽(4-1)内卡接有能沿卡槽(4-1)左右移动的摄像头固定装置(6)，摄像头固定装置(6)下端交接设置有摄像头(7)，升降套筒A(l-3)上设置有与摄像头固定装置(6)连接的伸缩气缸(8)，所述的水平横杆(4)下设置有照明灯(5)，所述的安装座(2)上方设置有支撑架(3)，支撑架(3)上设置有太阳能面板(10)。2.根据权利要求1所述的带监控摄像头的用于智能交通的路灯，其特征在于，所述的安装座(2)上设置有与太阳能面板(10)连接的储能装置(11)。3.根据权利要求1所述的带监控摄像头的用于智能交通的路灯，其特征在于，所述防撞缓冲层9包括从外到内依次设置的保护层A(9-l)、保护层B(9-2)和保护层C(9-3)，所述的保护层A(9-l)为外侧涂覆有荧光提醒标示的塑性外壳，保护层B(9-2)为橡胶层，保护层C(9-3)为填充有海绵的弹簧层。4.根据权利要求1所述的带监控摄像头的用于智能交通的路灯，其特征在于，所述滑槽(4)横截面的形状为上小下大的止回槽。5.根据权利要求1所述的带监控摄像头的用于智能交通的路灯，其特征在于，防撞缓冲层(9)的厚度为30?50mm，所述防撞缓冲层(9)为中空的圆柱形。6.根据权利要求1所述的带监控摄像头的用于智能交通的路灯，其特征在于，所述摄像头(7)的像素不定于30万。
【文档编号】F21W131/103GK106090803SQ201610597261
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月27日 公开号201610597261.5, CN 106090803 A, CN 106090803A, CN 201610597261, CN-A-106090803, CN106090803 A, CN106090803A, CN201610597261, CN201610597261.5
【发明人】程飞
【申请人】成都捷科菲友信息技术有限公司