一种自发电高速路隔音挡板照明装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种高速路照明装置，特别是涉及一种自发电高速路隔音挡板照明装置。
【背景技术】
[0002]现在市面上现有的高速路照明装置，虽然品种很多，但是功能单一，不能满足现代多功能的要求。现有的高速路照明装置都需要在高速路上单独架设，占用空间，并且照明装置是采用市电作为能量来源。
[0003]专利号201320126185.1的智能高速路照明装置，其特征在于:当车辆或者其他运动物体走到智能控制芯片范围内时，LED灯主体就自动亮起；当车辆或者其他运动远离智能控制芯片范围时，LED灯主体就自动熄灭。但是，专利号201320126185.1的智能高速路照明装置的支架庞大，采用市电供电，没有利用高速路充分的光照条件。
[0004]专利号201020524803.4的新型高速路用照明装置，其特征在于:底座装于路基上，其上固结有控制柜和灯架，传感器装于灯架上，并与控制柜通过导线连接，灯架顶端装有LED灯，LED灯通过导线与控制柜接通，控制柜中设有模数转换电路、主控芯片和开关电路。但是，专利号201020524803.4的新型高速路用照明装置需要依靠市电来进行照明和控制，且通过感应来往车辆来开启照明装置，瞬间的光线增强会影响司机，存在安全隐患。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0006]一种自发电高速路隔音挡板照明装置，其特征在于，包括固定在隔音挡板上的柔性太阳能板以及与电能管理电路；所述电能管理电路分别与充电电池包、市电、柔性太阳能板以及照明装置连接；柔性太阳能板获得的电能输入电能管理电路，实现整流、滤波、稳压并输入充电电池包中；所述电能管理电路包括一个稳压电路，所述稳压电路包括一个运放UlA和稳压二极管Dl ;柔性太阳能板获取的电能经运放UlA以及电阻R6和电阻R4分压后由运放UlB输出电压；该稳压电路包括一个电压补偿电路，该电压补偿电路包括一个运放UlC以及与运放UlC构成的外围电路拓扑，运放UlC输出经电阻R8和电阻R7分压后进入运放UlB的负向输出端。
[0007]在上述的一种自发电高速路隔音挡板照明装置，还包括一个夜间模式管理系统，该夜间模式管理系统包括一个光控电路；所述光控电路输入分别与市电输出以及充电电池包输出连接；包括一个与接市电的光敏二极管以及与光敏二极管连接的外围电路拓扑；该光控电路还包括一个接市电输出和充电电池包输出的双刀双掷开关；该双刀双掷开关经外围电路拓扑与单刀双掷开关连接后与照明装置组成电路回路。
[0008]在上述的一种自发电高速路隔音挡板照明装置，照明装置包若干LED灯珠并联组成。
[0009]因此，本实用新型具有如下优点:1.通过以高速路隔音挡板为柔性太阳能板的载体，在隔音挡板上安装柔性太阳能板，利用柔性太阳能板自发电，对照明装置的充电电池进行充电，为照明装置提供电能。因为采用柔性太阳能板，比硬厚板轻薄，且本身具有一定的防水性能，可以有效节约空间，且更为安全；2.能实现在光源充足的情况下，柔性太阳能板吸收的太阳能可以通过光控电路，把太阳能转换成电能，实现供电；在光源不充足的情况下，如夜间，实现电池包或者市电供电，其中电池包在充满的状态下可以工作12小时以上；
3.能够保证稳压输出，并有限流保护。
【附图说明】
[0010]图1a是本实用新型背面结构示意图。
[0011]图1b是沿图1a的A-A线剖视结构示意图。
[0012]图1c是本实用新型正面结构示意图。
[0013]图2是本实用新型实施例的光控电路图。
[0014]图3是本实用新型实施例的稳压直流电路图。
[0015]图4是本实用新型实施例的顶部照明用LED灯示意图。
[0016]图5是本实用新型实施例的夜间模式管理系统的功能框图。
【具体实施方式】
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图中，LED1、柔性太阳能板2、隔音挡板3、LED、固定螺栓孔4。
[0018]实施例:
[0019]包括固定在隔音挡板上的柔性太阳能板以及与电能管理电路；所述电能管理电路分别与充电电池包、市电、柔性太阳能板以及照明装置连接；柔性太阳能板获得的电能输入电能管理电路，实现整流、滤波、稳压并输入充电电池包中。
[0020]如图la、图lb、图1c和图2所示，本实用新型包括隔音挡板，柔性太阳能板，夜间模式管理系统。
[0021]如图1a至图1c中的主视图所示，整体外观是一个半径为4300mm的大弧型的形状，由泡沫铝和PC板组成隔音部分。
[0022]如图2所示，当外界光照充分时，蓄电池及市电稳压电路均不对外输；当外界光照不足时，优先采用蓄电池充电。
[0023]如图3所示，UlA和Dl组成稳压电路，电压为28.4V，经R6和R4分压，使得UlB的正端电压为14.2V。若补偿电压(即UlC输出端电压)为0，则102输出电压为26.2V。
[0024]如图4所示，38个3W的白光LED灯珠并联的方式实现照明。
[0025]如图5所示，新型自带的夜间模式管理系统，通过光控电路，无需人工就能实现LED灯的自启动和自关闭。当判断为日间模式时，LED灯熄灭；当判断为夜间模式时，LED灯点見。
[0026]本实用新型的自发电高速路隔音挡板照明装置，以高速路隔音挡板为柔性太阳能板的载体，利用柔性太阳能板所获得的电能输入供电电路，通过稳压二极管和低功率运算放大器组成的稳压电路，无论在光照强或弱的情况下，都能实现26.2 V的稳压输出，为蓄电池充电，为外部高亮度LED灯正常发光提供电能。蓄电池在充满的状态下可以工作12小时以上，满足夜间照明的需求。在长期缺少光照和蓄电池电能不足的情况下，系统自动切换到市电作为能量来源的工作状态，供高亮度LED灯发光。
[0027]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0028]尽管本文较多地使用了 LED1、柔性太阳能板2、隔音挡板3、LED、固定螺栓孔4等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种自发电高速路隔音挡板照明装置，其特征在于，包括固定在隔音挡板上的柔性太阳能板以及与电能管理电路；所述电能管理电路分别与充电电池包、市电、柔性太阳能板以及照明装置连接；柔性太阳能板获得的电能输入电能管理电路，实现整流、滤波、稳压并输入充电电池包中；所述电能管理电路包括一个稳压电路，所述稳压电路包括一个运放UlA和稳压二极管Dl ;柔性太阳能板获取的电能经运放UlA以及电阻R6和电阻R4分压后由运放UlB输出电压；该稳压电路包括一个电压补偿电路，该电压补偿电路包括一个运放UlC以及与运放UlC构成的外围电路拓扑，运放UlC输出经电阻R8和电阻R7分压后进入运放UlB的负向输出端。2.根据权利要求1所述的一种自发电高速路隔音挡板照明装置，其特征在于，还包括一个夜间模式管理系统，该夜间模式管理系统包括一个光控电路；所述光控电路输入分别与市电输出以及充电电池包输出连接；包括一个与接市电的光敏二极管以及与光敏二极管连接的外围电路拓扑；该光控电路还包括一个接市电输出和充电电池包输出的双刀双掷开关；该双刀双掷开关经外围电路拓扑与单刀双掷开关连接后与照明装置组成电路回路。3.根据权利要求1所述的一种自发电高速路隔音挡板照明装置，其特征在于，照明装置包若干LED灯珠并联组成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自发电高速路隔音挡板照明装置，包括固定在隔音挡板上的柔性太阳能板以及与电能管理电路；电能管理电路分别与充电电池包、市电、柔性太阳能板以及照明装置连接。本实用新型通过以高速路隔音挡板为柔性太阳能板的载体，在隔音挡板上安装柔性太阳能板，利用柔性太阳能板自发电，对照明装置的充电电池进行充电，为照明装置提供电能。因为采用柔性太阳能板，比硬厚板轻薄，且本身具有一定的防水性能，可以有效节约空间，且更为安全；在光源不充足的情况下，如夜间，实现电池包或者市电供电，其中电池包在充满的状态下可以工作12小时以上。
【IPC分类】F21W131/101, F21Y101/02, F21S9/03, F21V23/04, F21V23/00
【公开号】CN204678237
【申请号】CN201520440101
【发明人】谭保华, 周原野, 刘婷, 谭宗明, 祝杭, 尤俊杰, 明淑娴, 唐敏, 龚吕芳, 胡吉松, 孙帮武, 吴志远
【申请人】湖北工业大学
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月24日