一种汽车前组合灯灯壳安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体地说，特别涉及一种汽车前组合灯灯壳安装支架。
【背景技术】
[0002]汽车前组合总成由塑料件(灯罩、放射镜和灯座)和电器件等部件组成。目前汽车上使用的汽车前组合灯灯壳安装支架与灯壳之间贴合面不严，导致前组合灯在汽车行驶中出现抖动，减震性能差，严重影响汽车的行驶安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车前组合灯灯壳安装支架，其结构简单，成本低，贴合效果好，减振性能好。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车前组合灯灯壳安装支架，包括本体、加强筋、安装孔、左凸台、中凸台和右凸台；所述本体为“2”形结构，本体正面上设有加强筋，所述加强筋的截面为矩形，所述本体上设有安装孔，所述安装孔位于加强筋的两侧，所述本体正面上靠近底端设有左凸台、中凸台和右凸台，所述左凸台高度比中凸台高度高0.1?0.5mm，所述中凸台高度比右凸台高度高0.1?0.5mm。
[0005]作为优选，所述本体体采用注塑成型。
[0006]作为优选，所述本体的厚度为3?5mm。
[0007]作为优选，所述安装孔的直径为3?6mm。
[0008]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:结构简单，成本低，贴合效果好，减振性能好，稳定性好。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的一种【具体实施方式】的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的一种【具体实施方式】A-A剖视图；
[0011]图3为本实用新型的一种【具体实施方式】B-B剖视图；
[0012]图4为本实用新型的一种【具体实施方式】C-C剖视图；。
[0013]附图标记说明:
[0014]1-本体，2-加强筋，3-安装孔，4-左凸台，5-中凸台，6_右凸台。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例描述本实用新型【具体实施方式】:
[0016]如图1和图2所示，一种汽车前组合灯灯壳安装支架，包括本体1、加强筋2、安装孔3、左凸台4、中凸台5和右凸台6 ;所述本体I为“2”形结构，本体I正面上设有加强筋2，所述加强筋2的截面为矩形，所述本体I上设有安装孔3，所述安装孔3位于加强筋2的两侧，所述本体I正面上靠近底端设有左凸台4、中凸台5和右凸台6，所述左凸台4高度比中凸台5高度高0.1?0.5mm，所述中凸台5高度比右凸台6高度高0.1?0.5mm。
[0017]优选的，所述本体I体采用注塑成型。
[0018]优选的，所述本体I的厚度为3mm。
[0019]优选的，所述安装孔3直径为4mm。
[0020]上面结合附图对本实用新型优选实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的如提下做出各种变化。
[0021]不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。
【主权项】
1.一种汽车前组合灯灯壳安装支架，其特征在于:包括本体、加强筋、安装孔、左凸台、中凸台和右凸台；所述本体为“2”形结构，本体正面上设有加强筋，所述加强筋的截面为矩形，所述本体上设有安装孔，所述安装孔位于加强筋的两侧，所述本体正面上靠近底端设有左凸台、中凸台和右凸台，所述左凸台高度比中凸台高度高0.1?0.5mm，所述中凸台高度比右凸台高度高0.1?0.5mm。2.如权利要求1所述的一种汽车前组合灯灯壳安装支架，其特征在于:所述本体体采用注塑成型。3.如权利要求2所述的一种汽车前组合灯灯壳安装支架，其特征在于:所述本体的厚度为3?5_。4.如权利要求1所述的一种汽车前组合灯灯壳安装支架，其特征在于:所述安装孔的直径为3?6mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前组合灯灯壳安装支架，主要内容为：包括本体、加强筋、安装孔、左凸台、中凸台和右凸台；所述本体为“2”形结构，本体正面上设有加强筋，加强筋的截面为矩形，本体上设有安装孔，安装孔位于加强筋的两侧，本体正面上靠近底端设有左凸台、中凸台和右凸台，左凸台高度比中凸台高度高0.1～0.5mm，中凸台高度比右凸台高度高0.1～0.5mm。本实用新型与现有技术相比具有以下优点：结构简单，成本低，贴合效果好，减振性能好，稳定性好。
【IPC分类】F21V17/10, F21V15/00, F21W101/02, F21W101/10
【公开号】CN204943359
【申请号】CN201520593214
【发明人】张春香
【申请人】江苏常诚汽车部件有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月7日