一种双灯头车用侧位灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种双灯头车用侧位灯。
【背景技术】
[0002]汽车在夜间行驶采用远光大灯照亮车体前方路面，当两车相会时，驾驶员需反复开关远光大灯提示对方准备会车，这时，若打开远光大灯，对方被强光照射产生刺眼炫目现象，若关闭远光大灯，车体前方路面尤其是对方车侧路面即模糊不清，这时驾驶员只能关闭远光大灯利用近光灯减速行驶，待会车后再加油提速，由于两车交会时车侧路面无照明，驾驶员往往担心会车后路面宽度不够，导致两车都往路面中间靠，经常发生擦车、熄火等安全事故。
[0003]而且在驾驶员在倒车的时候，尤其是在黑夜或者汽车四周光线不充分的场地，由于驾驶员看不到汽车侧部的情况，容易发生一些交通意外，因此设计一种车用侧位灯很有必要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种双灯头车用侧位灯，解决如何提高汽车会车、倒车时的安全性能。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种双灯头车用侧位灯，包括一对灯泡、上盖和用于与车身固连的底座，所述的底座顶部外侧壁上具有环形凸沿，所述的上盖底部内侧壁上具有环形凹槽，所述的环形凸沿嵌入到环形凹槽中使上盖和底座卡接固连，所述的上盖和底座卡接固连后内部形成空腔，一对所述的灯泡位于空腔中，其特征在于，所述的底座的中间处固连有一对定位板，每个定位板的顶部均具有定位槽，每个定位板的顶部均固连有一对定位柱，一对定位柱分别位于定位槽的两侧，所述的空腔中设有由导电金属材料制成的定位上盖，所述的定位上盖的中间处具有一对弧形定位条，所述的定位上盖上还具有四个定位孔，四个定位柱分别穿设在对应的定位孔，所述的定位槽与弧形定位条对应设置，一对灯泡的灯座分别卡接在定位槽和弧形定位条之间，所述的底座上还固连有导电片，所述的导电片上具有一对倾斜设置的弹性接触片，一对弹性接触片分别与灯泡的灯座相接触，所述的上盖的顶部向下凹入的固定部，所述的固定部抵靠在定位上盖的顶部使一对灯泡固定在空腔中。
[0006]本双灯头车用侧位灯安装在汽车的侧部，当本车用侧位灯开启时，使驾驶员观看车辆四周时无死角，提高行车和倒车的安全性，减少交通事故的发生；定位上盖和导电片分别连接正负极导线，使灯泡可以发亮，通过固定部、定位上盖使灯泡固定在空腔中，固连方便，设计巧妙。
[0007]在上述的一种双灯头车用侧位灯中，所述的上盖和底座之间的卡接处通过防水胶密封。防水胶的设置使空腔中不会进水，防水性能好，使用寿命长。
[0008]在上述的一种双灯头车用侧位灯中，每个定位板的两侧均具有呈三角形的加强板，每个加强板均与底座相固连。加强板的设置提高定位板的牢固程度，从而提高灯泡的安装牢固程度，使灯泡不会晃动，使用寿命长。
[0009]在上述的一种双灯头车用侧位灯中，所述的定位槽呈U型。呈U形与灯泡灯座的形状相匹配，使灯泡安装的牢固程度高，灯泡不会晃动，使用寿命长。
[0010]在上述的一种双灯头车用侧位灯中，所述的灯泡是白炽灯，所述的上盖采用高分子多麟角镜片制成。该种结构，使白炽灯具有更强的穿透能力，提高照明亮度，提高驾驶者的视野，减少事故的发生，提高安全性能。
[0011]与现有技术相比，本实用新型提供的双灯头车用侧位灯设置两个灯泡，照明的亮度高；上盖和底座通过卡接固连，且在卡接处使用防水胶密封，防水性能好，使用寿命长；而且一对灯泡在上盖与底座卡接固连时被固定部压住定位上盖压紧，从而使灯泡固定在空腔中，设计巧妙。
【附图说明】
[0012]图1是本双灯头车用侧位灯的整体结构爆炸图。
[0013]图中，1、灯泡；2、上盖；3、底座；4、环形凸沿；5、定位板；6、定位槽；7、定位柱；8、定位上盖；81、弧形定位条；82、定位孔；9、灯座；10、导电片；11、弹性接触片；12、固定部；13、加强板。
【具体实施方式】
[0014]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0015]如图1所示，本双灯头车用侧位灯包括一对灯泡1、上盖2和用于与车身固连的底座3。灯泡1是白炽灯，上盖2采用高分子多麟角镜片制成。
[0016]底座3顶部外侧壁上具有环形凸沿4，上盖2底部内侧壁上具有环形凹槽，环形凸沿4嵌入到环形凹槽中使上盖2和底座3卡接固连，上盖2和底座3之间的卡接处通过防水胶密封。上盖2和底座3卡接固连后内部形成空腔，一对灯泡1位于空腔中。
[0017]底座3的中间处固连有一对定位板5，每个定位板5的两侧均具有呈三角形的加强板13，每个加强板13均与底座3相固连。每个定位板5的顶部均具有定位槽6，每个定位板5的顶部均固连有一对定位柱7，一对定位柱7分别位于定位槽6的两侧，空腔中设有由导电金属材料制成的定位上盖8，定位上盖8的中间处具有一对弧形定位条81，定位上盖8上还具有四个定位孔82，四个定位柱7分别穿设在对应的定位孔82，定位槽6与弧形定位条81对应设置，定位槽6呈U型。一对灯泡1的灯座9分别卡接在定位槽6和弧形定位条81之间。定位上盖8上连接有正极导线。
[0018]底座3上还固连有导电片10，导电片10连接有负极导线，导电片10上具有一对倾斜设置的弹性接触片11，一对弹性接触片11分别与灯泡1的灯座9相接触，上盖2的顶部向下凹入的固定部12，固定部12抵靠在定位上盖8的顶部使一对灯泡1固定在空腔中。
[0019]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0020]尽管本文较多地使用了灯泡1、上盖2、底座3、环形凸沿4、定位板5、定位槽6、定位柱7、定位上盖8、弧形定位条81、定位孔82、灯座9、导电片10、弹性接触片11、固定部12、加强板13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种双灯头车用侧位灯，包括一对灯泡(1)、上盖(2)和用于与车身固连的底座(3)，所述的底座(3)顶部外侧壁上具有环形凸沿(4)，所述的上盖(2)底部内侧壁上具有环形凹槽，所述的环形凸沿(4)嵌入到环形凹槽中使上盖(2)和底座(3)卡接固连，所述的上盖(2)和底座(3)卡接固连后内部形成空腔，一对所述的灯泡(1)位于空腔中，其特征在于，所述的底座(3)的中间处固连有一对定位板(5)，每个定位板(5)的顶部均具有定位槽(6)，每个定位板(5 )的顶部均固连有一对定位柱(7 )，一对定位柱(7 )分别位于定位槽(6 )的两侧，所述的空腔中设有由导电金属材料制成的定位上盖(8)，所述的定位上盖(8)的中间处具有一对弧形定位条(81 )，所述的定位上盖(8 )上还具有四个定位孔(82 )，四个定位柱(7 )分别穿设在对应的定位孔(82 )，所述的定位槽(6 )与弧形定位条(81)对应设置，一对灯泡(1)的灯座(9)分别卡接在定位槽(6)和弧形定位条(81)之间，所述的底座(3)上还固连有导电片(10)，所述的导电片(10)上具有一对倾斜设置的弹性接触片(11)，一对弹性接触片(11)分别与灯泡(1)的灯座(9)相接触，所述的上盖(2)的顶部向下凹入的固定部(12)，所述的固定部(12)抵靠在定位上盖(8)的顶部使一对灯泡(1)固定在空腔中。2.根据权利要求1所述的一种双灯头车用侧位灯，其特征在于，所述的上盖(2)和底座(3)之间的卡接处通过防水胶密封。3.根据权利要求1或2所述的一种双灯头车用侧位灯，其特征在于，每个定位板(5)的两侧均具有呈三角形的加强板(13 )，每个加强板(13 )均与底座(3 )相固连。4.根据权利要求1或2所述的一种双灯头车用侧位灯，其特征在于，所述的定位槽(6)呈U型。5.根据权利要求1或2所述的一种双灯头车用侧位灯，其特征在于，所述的灯泡(1)是白炽灯，所述的上盖(2)采用高分子多麟角镜片制成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种双灯头车用侧位灯，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车不能看清汽车侧部的问题。本双灯头车用侧位灯的上盖和底座卡接固连，底座中固连有一对定位板，定位板的顶部具有定位槽和一对定位柱，一对定位柱分别位于定位槽的两侧，定位上盖的中间处具有一对弧形定位条，定位上盖上还具有四个定位孔，四个定位柱分别穿设在对应的定位孔，一对灯泡的灯座分别卡接在定位槽和弧形定位条之间，底座上还固连有导电片，导电片上具有一对弹性接触片，一对弹性接触片分别与灯泡的灯座相接触，上盖的顶部向下凹入的固定部，固定部抵靠在定位上盖的顶部使一对灯泡固定在空腔中。本双灯头车用侧位灯具有提高会车、倒车安全的优点。
【IPC分类】F21S8/10, F21V17/16, F21V23/06, F21W101/02, F21V31/00
【公开号】CN204962520
【申请号】CN201520547236
【发明人】汤建, 童建松
【申请人】杭州通利电器工具有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年7月27日